养成良好驾车习惯看看国外的怪规则

　　得益于中国汽车业的繁荣，中国汽车媒体记者每年出国的机会越来越多。既然出去了，记者们都会自然而然将国外与国内的汽车环境一一比较，虽然比较角度不尽相同，但最终目的都是一样，将国外汽车社会先进的理念介绍到中国来。在采访活动中，总能碰到许多“奇人异事”，一次偶然的机会大家交流之后，记者觉得这些经历极为有用，尤其在出国旅行、学习、居住日渐普遍的今天，我们对国外开车的种种“怪规则”要先了解一番，遇到情况时才能处理得更好。

　　怪规则”一：路人监督比摄像头更严厉

在国内的高速路上，经常可以看到遮了牌照超速飙车的车辆；在城市道路上，也经常可以看到闯红灯，乱并线，占用人行道的现象；在路边，还可以看到违章停车的现象……如果你去到国外，请注意收起这些不规范的驾驶行为，遵守当地交通规则，国外的交通规则和国内大同小异，但执行起来比国内严格得多，一不留意，就有可能受到巨额罚款，并吊销驾照。国外道路上的电子摄像头并不多，但路上每个行人和每一辆车都有可能因你的违规行为电话报警。

国内某车队车手李先生是这么描述他在澳大利亚的比赛经历：“那次我在澳洲参加拉力赛，拉力赛规定某一时间点如果赶不到规定地点就会取消比赛资格。那天比赛我中间走错路，浪费了两个小时，临近终点时，我用80码的速度过了一个限速40码路口。结果当天晚上，驻地来了三辆警车将我的赛车围了起来，说有一个老太太报警说我的车辆超速了，录像也证明如此。我认了，罚单是1000澳元(约6000元人名币)，让我心疼了很久。这还是看在我是外国人且是初犯的分上，手下留情。如果是当地人，直接吊销驾照！”

“怪规则”二：主干道和转盘内车辆优先原则

在国内，没有红绿灯的路口，是看谁的技术好，辅路的车只要看到主路有空位，就能见缝插针，无分先后，甚至有些车辆完全无视主干道是否有车就直接“并”出来。在欧洲，没有红绿灯的路口，都遵循主干道优先的原则，主行道沿途有主干道的标记。

如果你是从辅路并入主行道，一定要停车，然后观看主干道上是否有车，只要目光范围内有车辆行驶，一定要等待它们先通过。千万不要以国内的驾驶经验来判断。国外主干道一般是双向四车道，不宽，但车速普遍在120km/h以上，且通常不会为辅路车辆减速让行。一旦辅路车辆与主干道车辆发生碰撞，辅路车辆要负全责。

　　欧洲多条乡村道路间的连接一般是通过转盘。通过转盘时，如果发现转盘里有车辆在转弯，即使偌大一个转盘只有一辆车在转，你也必须等它出去以后，你才能进入转盘。注意，千万不要见缝插针，否则会引来许多咆哮声和喇叭声。

“怪规则”三：不要擅入私家领地

在欧美，自驾游旅行是一件非常惬意的事情，沿途风景美不胜收，经常可以看到古堡或庄园，但注意，这些古堡和庄园可能是私家领地，非请勿入，想进去游玩，必须征得主人同意。在国内，长途自驾游旅行时，可能很多人习惯开到哪玩到哪，甚至会开着车去人迹罕至的地方，探寻大自然的风光。在欧美，越是人迹罕至的地方，越有可能是私家领地。一旦擅入，迎来的不是问候，而是子弹。美国持枪合法，根据当地的法律，主人有权在自己的领地内对擅自闯入的陌生人开枪。所以，在国外开车，最好带上导游或GPS。

“怪规则”四：碰到特殊车辆必须靠边停让

看到或听到警车、消防车、救护车的灯光与声响，一定要靠边停让，即使前方是绿灯，也必须停车让警车或消防车优先通过。路经学校时，必须减速，当前方黄色校车靠边停车时，也必须停车，等所有小孩过完马路，才能继续前行。

“怪规则”五：不能随便路边停车

在欧美，许多道路是快速路，一旦上了这些道路，非但不能停车，还要以不低于某种速度的速度行驶。如果你发生了问题，如跑错了路需要查看地图，国内经验往往是把车行驶到路边或靠右慢行。这种情况国外是禁止的，因为这些道路上车辆行驶非常快，一辆车突然停下来是非常危险的，后面车辆可能不会发现前车是停止的，从而引发连环车祸。

“怪规则”六：儿童必须要坐安全坐椅

在国内，儿童乘车多是被妈妈抱在怀里。但在国外就不同了，必须注意当地的法规，看规定是多少岁以下的儿童需坐安全坐椅，美国是12岁。曾有一对中国夫妇，小孩在美国出生，出院时，爸爸开车，妈妈抱着小孩坐在后排，但没开出多远就被拦下来开了张罚单，并被勒令返回医院，一定要由有儿童安全坐椅的车辆来接才可以。

“怪规则”七：停车时要细心看标志

在国外，每个城市的停车规则会有所不同，即使是同一城市，不同地区，一天不同的时间，一周不同的日子，都会有变更。可能今天允许你停，明天就不允许了。所以，如果不了解其中规律，那么停车之前，一定要看清楚标志，以免收到罚单。

限于篇幅，就只能说这么七条规则了。说实话，这些“怪规则”值得我们学习，因为，这才是真正汽车社会应有的样子。何时中国的用车环境能够进步到他们那样的程度，那么，我们才会有底气说，我们不是汽车大国，而是汽车强国。（太平洋汽车网）

　　得益于中国汽车业的繁荣，中国汽车媒体记者每年出国的机会越来越多。既然出去了，记者们都会自然而然将国外与国内的汽车环境一一比较，虽然比较角度不尽相同