时尚+个性组合 4款10万内高性价比新车

　　由于拥有品牌形象和产品品质性能等多方面的优势，在相当长的一段时间内合资品牌A0级车的售价一直高高在上。但是随着市场细分程度的提升，以及市场竞争的日趋激烈，合资小车的价格区间也开始不断下移。不过，虽然合资小车的价格不断下移，但绝大多数合资小车的售价由始至终都没有突破8万元这个价格底线。可以说，但凡能突破8万元这个价格底线的合资小车都可以归属于稀有品种之列。今天我们要为大家介绍的，就是这样的稀有品种。

　　晶锐

　　作为最新德系小车的代表，晶锐在同级车型中的优势非常突出，无论是空间感觉、安全保障、人性配置还是动力操控性能等方面，都属于领先者。尤其是精湛德系制造工艺的保证，使晶锐不管在品质上还是残值率上都更有优势。

　　在设计上，晶锐延续了斯柯达的家族特征，刚劲有力的立体切割线条，均衡协调的车身比例，独具一格的平顶设计，加上独特的双色车身搭配，让晶锐尽显硬朗欧风的精致典雅。

　　在空间上，宽裕舒适是晶锐的最大特质，斯柯达品牌一直为人津津乐道的大空间和舒适性在晶锐身上体现得淋漓尽致。晶锐不仅在与人体感受最密切的头部和腿部空间上名列前茅，在车内储物空间上更是出类拔萃。

　　在动力上，晶致版采用的是大众汽车为小型车特别设计制造的1.4升I.R.F.P全区式高效发动机发动机，其最大功率为63kw/5000rpm，最大扭矩为130Nm/3750rpm，拥有极其出色的低转高扭性能，不仅马力强劲，起步、加速都十分得心应手，适合城市工况使用，而且可靠耐用。在变速箱方面，晶锐晶致版所配置的5档手动变速箱属于当下手动变速箱中的佼佼者。这款型号为MQ200的变速箱，不仅挡位清晰、入挡顺滑，并且响应灵敏，进而被广大消费者所称赞。而且值得一提的是，晶锐的油耗控制也是十分理想。

　　除了上述几方面的优势，晶锐晶致版 1.4MT在配置上比较令人称道，不少地方都领先同级车型，全面呈现出德系精品小型车的特质。例如：拥有同级车型中不多见的4喇叭扬声器、AUX IN音源输入插口和MP3播放功能等，另外像气动无骨雨刷、带防夹功能的前后排一触式电动车窗、花粉灰尘过滤器、电动调节后视镜也是该车的标准配置;特别值得一提的是在主动安全方面，晶锐晶致版不仅拥有传统的ABS+EBD，更是在此基础上增加了MSR和CBC系统，从而令晶致版晶锐在整车安全性与操控稳定性上更胜一筹。
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　　新嘉年华

　　自从上市以来，新嘉年华就以其大胆有型、安全省油、充满驾驭乐趣的产品特质，迅速赢得了众多年轻车主的追捧。在8万价位下，我们可以购买到该车的1.3L风尚型。

　　新嘉年华的外形十分具有冲击力，时尚而大方。整体上看新嘉年华立体而饱满，前脸的倒梯形格栅给人突破常规的感觉，而柳叶形大灯的妩媚，结合有力上扬的腰线，灵动与活力感油然而生。特别是福特家族标志性的“X”型结构的设计，让新嘉年华看起来更具动感与攻击性。

　　与外观相比，新嘉年华的内饰更惹火。创造性的运用跨界设计理念，将电子设备、彩妆设计、色彩混搭等融入整体造型和细节设计中，带给你个性爆棚、乐趣洋溢的自我空间。颇具运动风格的方向盘，造型夸张的中控面板，还有抢眼的仪表组合，令整个内饰处处都体现出强烈的前卫与时尚。

　　动力方面，新嘉年华1.3风尚型配置的1.3L Duretec发动机能够在瞬间爆发出63千瓦的动力，领先于同级别其它车型。另外，由于拥有VIS可变进气系统，因此对于动力提升和燃油经济性方面有所帮助，其6.2L/100KM的综合工况油耗具有相比的竞争力。

　　在配置方面，新嘉年华1.3L手动风尚型拥有Aux音频接口、带转向灯的后视镜、四门电动车窗、驾驶员侧的车窗一键式开启等，这些配置都让消费者能体会到更加安全、舒适的驾乘感受。

　　凭借高功率、高扭矩、低振动、低油耗的优势，获得消费者的好评。另外值得一提的是该车的通过性，尽管由于轮胎调整，但天语三厢超值版的165MM最小离地间隙，仍然令其拥有了突出的“畅行”优势，不管是在城市路面还是乡野路况都可以自由通行。

　　SX4超值版属于减配车型，而删减的配置内容多为舒适性配置，例如：高配中的多碟CD成为了单CD且无MP3功能，并且音响喇叭的数量也比高配车型来的少，但对车辆的整体实用性没有造成太多的影响，4门电窗、中控锁可翻折的座椅以及基本的储物空间均未作更改，并且在气囊、发动机防盗以及安全带未系提醒等安全方面与高配车型保持一致。
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　　骐达

　　骐达只有1.6升排量的车型，从动力和经济性的角度衡量，这个排量非常合适。价格从9.18～14.98万，正是大多数家庭购车的预算范围。外观上，它结合了日产和雷诺的风格，看起来更像法国车，侧面线条很柔和，尾部的线条也很流畅，C柱的三角窗呈梯形状，看起来很平稳。流线的设计使得它的风阻系数达到了0.297，一般的家庭轿车都在3以上了，这也是骐达较省油的一个原因。

　　动力上，HR16DE引擎是由日产与雷诺共同开发的低能耗车型。该引擎采用航空轻量铝合金制造技术，重量大幅减轻，其汽缸体采用了以往只应用于赛车引擎上的低磨损真圆内径加工工艺，极大地减少活塞在汽缸中运动时的摩擦，降低热能输出的损耗。在日常使用中，其综合油耗在7到8升之间。骐达的内部空间十分宽适。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，骐达轴距为2600mm。前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，后排坐三个成年人并不拥挤，对于一个五口的家庭来说，正好使用。不过，骐达的后背空间并不大，只有289升。

　　乐骋

　　乐骋在改成“大嘴”造型后，显得神气了很多。动力配置上，有1.2升、1.4升和1.6升三种选择，而重点介绍的是1.2升车型。其搭载中韩双方合作开发的S-Tec B12发动机，对原1.2升S-TEC发动机进行技术升级而来，采用双顶置凸轮轴16气门设计，没有可变气门正时等技术，但是其最大功率达到64千瓦，最大扭矩为112牛米，数值不是很吸引，但是考虑到1.2升的排量，也是不错的表现。1095千克的体重，加上185宽的轮胎，90公里经济油耗为4.7升。从驾驶感受来看，起步及加速都比较柔和，毕竟这是一款照顾油耗的小车，动力就不能太过强求了。

　　由于拥有品牌形象和产品品质性能等多方面的优势，在相当长的一段时间内合资品牌A0级车的售价一直高高在上。但是随着市场细分程度的提升，以及市场竞争的日趋