性价比狂潮再起，A级车市将何去何从

　　步入传统的市场旺季，苦熬数月的汽车商家再次迎来了车市利好季节。市场的回暖使得各大厂家都铆足了劲，拉开了金九银十的性价比战役。

　　以东南汽车新推出的新V3菱悦为例，在定价上秉承高性价比的路线，不升反降，在6.48万元-8.79万元指导价的基础上，消费者可再享受惠民大行动3000元价格优惠，最低售价6.18万元。东南汽车还保留了最具性价比的原V3菱悦三款车型，并统称V3菱悦超值版。在享受惠民大行动的优惠后，超值版最低也只要5.68万元，可以说是完全以A0级的价格购买A级车。

　　V3打出性价比牌，只是金九A级车市竞争加剧的一步序曲。

　　传统车市的“金九月”的到来。使A级车市更成为了厂家最为看重的细分市场之一，成了兵家必争之地。在经历了去年的销量爆增之后，尽管今年仍延续着销量上升势头，但绝大多数A级车，都早已不是去年“无现车”、“无优惠”、“无赠送”的“三无”产品。进入“金九银十”的传统车市旺季，更是烽烟四起。

　　每款车的定价都是在厂商经过多方调研和深思熟虑后给出的，其需要考虑自身的品牌、配置、市场定位、竞争车型等多方因素。然而，其上市销售以后，其售价又与产能、销量、竞争车型的促销力度息息相关。抛开去年的“过热”不说，在国内这个降价已经成为常态的汽车市场上，绝大多数车型在上市一段时间后，都将用价格换取销量。而竞争已经趋近于白热化的A级车市，更是如此。

　　当然，由于A级车市竞争过于激烈，厂家还把更多的竞争力押在了配置上。小车豪配已经成为最近车市流行的新现象，许多小车的配置甚至赶上了豪华车，标准之高令人吃惊。

　　新V3菱悦将诸多中高级轿车的科技配置率先引入紧凑型轿车，TPMS胎压侦测系统实时监测轮胎气压、无钥匙进入与启动系统、方向盘音响控制、BAS制动辅助系统、定速巡航功能、倒车CCD影像监视、遥控开启行李箱盖等等，配置之丰富大大超越了同级车。

　　A级车市还有一个现象是同质化越来越严重，如变速箱大体都为四速手动，要想在同质化竞争越来越激励的该级别车市脱颖而出，必须得具备领先于先前主流车型的独特品质。V3菱悦的动力组合无疑打造出了它与其他竞品的区隔，并且将B级车的装备成功拉入A级车区间。V3菱悦搭载了三菱4A91 MIVEC全铝发动机，百公里油耗(60公里等速)仅为4.0L，而动力表现优于很多1.6L车型，最大功率达到了88kw，最大扭矩143Nm。其智能6速手自一体CVT无级变速器的搭载，兼具6速手自一体、运动、雪地多种操控模式，实现驾驶平顺与燃油经济的良好结合。

　　可以说，厂家已经将“A 级甚至是B级车的配置、A0级的价格”的竞争手段应用A级车市。不过由于目前A级车市，几乎所有品牌都有车型参与竞争。品牌强势的定价高些，品牌弱势的配置高或空间大等等，在做过加法或者减法之后，很难说哪一款车型在性价比上占有绝对的优势。那么谁能在消费者选择时促成最后的成交，谁就是胜者，在这个很少有车型死扛价格的时代，价格优惠，往往会成为“最后一根稻草”。

　　随着中国汽车市场的成熟，消费者对汽车品质以及性能等要求越来越高，为了吸引更多的客户，走降低利润、“低价高配”的路线，就成为厂家不得已而为之的事情，当然，最终得利的还是消费者。

　　步入传统的市场旺季，苦熬数月的汽车商家再次迎来了车市利好季节。市场的回暖使得各大厂家都铆足了劲，拉开了金九银十的性价比战役。　　以东南汽车新推出的