繁华巴黎车展之后车商仍面临不确定的2010

据国外媒体报道两年一度的巴黎车展将在本周晚些时候揭开序幕，标致这近年来汽车行业的高官们可以暂时庆祝一下，或者说，至少先喘一口气了。因为迄今为止，行业情况原本会非常糟糕，可是看来高管们的各显神通遏制了事态的恶化，至少目前行业看起来仍然有欣欣向荣的态势。

　　欧盟新车注册今年下降了3.5％，多亏了政府慷慨的“旧车换现金”退税激励方案，提升了整个欧洲大陆在2009年的汽车销售。但是，迄今为止，销售的下降还没有扩大到汽车制造商所担心的严峻程度。

　　与此同时，中国和其他新兴市场一直汽车制造商们的福地，特别是对于德国高档车制造商。对于欧洲公司，因为欧元兑美元和上半年兑中国人民币的利率下降15%，更使得出口利润大大提高。

　　但是，即使汽车业高管们为巴黎车展上向来知名的浮华，耀眼和魅力做好了充分的准备，他们面临的依然是一个不确定的2011年。美国市场的复苏有所停滞，消费者的信心不足，而与其同时中国的飞速增长显示出降温的迹象。

　　在欧洲，随着越来越多的政府奖励计划到期或结束，销售下降已成明显的趋势，而且有日渐加剧的迹象，例如在法国和西班牙，最近几个月的销售，均逐步减少。这将给汽车的价格造成很大的压力，在价格压力下，伦敦的瑞士信贷的分析师大卫-阿诺德如是说。

　　在巴黎车展上汽车制造商们展出的车型其精细程度日益加深，市场细分得到进一步强调，这源于汽车制造商们争先恐后，唯恐错过为所有潜在买家提供有吸引的产品的机会。例如，戴姆勒公司的奔驰品牌，将推出一款重新设计的CLS，CLS是六年前首次推出的四门轿跑车风格的轿车。最新进入该细分市场的车型是奥迪A7跑车，将也在巴黎车展展出。