[2010巴黎车展]十三款重磅新车即将国产

　　今年的巴黎车展，官方公布的信息是：截止到9月16日，全球首发车型有53款，欧洲首发车型有20款，法国首发车型有17款。除了这些已经公布的铁定参展车型之外，还有全新宝马X3、宝马6系宝马6系概念车、换代铃木雨燕、改款现代i10、ix20概念车等车型在车展开幕之前都曾经公布了官方照片，参展的可能性非常大。

　　面对如此众多的新车，远在亚洲的我们，通过各种网络报道，到底应该关注那些车型呢？对车迷朋友们来说，具有漂亮的车身外观和高性能的车型更具有吸引力；而对普通的国内消费者来说，那些性价比更高的国产合资车型更值得关注。由于车迷朋友们一般都了解自己所期望关注到的车型，不需要我们浪费口舌予以过多的介绍。所以，今天我们要为大家所介绍的来自巴黎车展的新车，是从众多的新车中挑选出来的未来国产可能性非常大的车型。

　　早去2008年的巴黎车展时，我们也曾经对未来即将国产的车型进行过一次预测，到目前为止，其中只有现代i20目前还并没有在中国市场国产，下表是当时针对巴黎车展所预测国产车型的具体国产时间表：

　　那么，今年的巴黎车展，哪些车型未来国产的可能性几乎是100%呢？

　　1. 雪佛兰：Aveo（新乐骋）/Orlando（奥兰多）/Cruze（科鲁兹）两厢

　　本次巴黎车展雪佛兰将带来三款重磅首发车，分别是量产版Aveo（乐骋）、Orlando（奥兰多）以及科鲁兹两厢版概念车。对于经常关注搜狐汽车的网友来说，这三款车型应该并不陌生。

　　●Orlando

　　基本信息：量产版首次发布，与科鲁兹同平台。

　　国内看点：国内谍照多次曝光未来很可能国产。

　　竞争车型：大众途安。

　　Orlando在国内路试谍照早在08年就被搜狐金狐谍独家获取，这款车型与科鲁兹采用同平台设计，属于通用Delta II平台的三排七座MPV车型。在上海通用之前对这款新车的国产化有一些举棋不定，不过最新消息是新车预计2011年国产。

　　它的动力将会采用科鲁兹和新景程车型上的Ecotec DVVT1.8L发动机，最大输出功率达到了143ps/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm。而海外新车预计还有一款1.4T发动机。变速箱的配置除了和科鲁兹一样的6速手自一体自动变速箱，还会增加一款6前速的手动变速箱。

　　在科鲁兹Delta II平台上打造的Orlando，其直接竞争对手将是大众在速腾PQ35平台上打造的途安，而新途安在国内的测试谍照也表明大众并没有忽视MPV这个市场。

　　●Aveo（新乐骋）

　　基本信息：量产版首次发布，2011年于美国密歇根州Orion Township镇的工厂生产。匹配有STOP/START停启技术。

　　国内看点：国内路试外观及国产内饰谍照被搜狐汽车曝光表明此车铁定国产

　　竞争车型：大众新POLO

　　除了Orlando，通用在中国的重点就是换代GL8、Aveo（新乐骋）以及新乐风。内部人士表示：GL8最快年底就会上市。而Aveo（新乐骋）、新乐风会成为未来抢占市场的重点产品。

　　Aveo（新乐骋）的给人留下最深印象的就是其概念车在变形金刚中的亮相。相比现款车型，Aveo外观更加时尚动感，同时根据搜狐汽车独家曝光的国产版内饰来看，悬浮式仪表设计，圆形的转速仪表用最为传统的设计体现着指针转动时的激情，旁边的液晶屏采用数字化的设计更加直观的呈现时速的变化，而其他更多信息都通过指示灯体现在仪表屏幕四周。

　　在其它配置方面，包括EPS电子助力转向，ESC、ABS都是新一代AVEO的标配。而蓝牙、USB等I/O接口，在新一代新一代AVEO的车内也一应俱全。

　　现款乐骋有1.2L/1.4L/1.6L三种排量发动机可以选择。海外全新Aveo有五种发动机可供选择，分别为1.2L排量最大功率52Kw和64Kw的两种不同调校版本汽油发动机；一款1.4L排量74.6Kw功率汽油发动机；1.3L 排量56Kw和71Kw的两种不同调教版本的柴油发动机（匹配有STOP/START停启技术）。从之前发布的Aveo RS 概念车来看，未来极可能有一款1.4T的小钢炮车型应对POLO GTI。不过对国内消费者来说，海外更新过的动力是否全部引进还是个未知数，国产新乐骋很可能会沿用现款的动力搭配。

　　新乐骋将于2011年率先在密歇根州Orion Township镇的工厂生产。国产的时间不会超过明年年底，预计今年年底的广州车展这款车型会亚洲首发，而明年上海车展再展出的话，距离上市时间就不会太远了。Aveo未来国产后的主要竞争对手将是大众新POLO，新POLO预计年底上市。并且很可能后续一段时间引入POLO GTI性能版车型。

　　●两厢版科鲁兹

　　基本信息：雪佛兰科鲁兹两厢版概念车发布

　　国内看点：引进国产

　　竞争车型：大众高尔夫6、别克英朗XT、福特福克斯、雪铁龙世嘉、马自达3两厢

　　虽然通用将雪佛兰科鲁兹两厢版称作是概念车，但媒体普遍预测这就是一款待量产的全新细分车型。根据搜狐汽车之前的报道，雪佛兰科鲁兹两厢版概念车也同时可以理解为科鲁兹小改款换代的预演。预计在2011年，科鲁兹的小改款将会正式发布，而这款雪佛兰科鲁兹两厢版概念车就是其量产原型。

　　根据通用的计划，这款概念版的两厢掀背版的科鲁兹预计将在明年中期正式量产上市。同时，科鲁兹三厢版也进入到了中期改款的阶段，因此，雪佛兰很可能保持概念车型上的LED日间行车灯设计，而在此后三厢版的科鲁兹可能会模仿此造型进行中期改款设计。当然，冰蓝色的灯光效果量产时应该是会被取消的。

　　动力部分，科鲁兹将会保留目前的搭配。1.6L/1.8L ECOTEC发动机，同时已经在美国市场上配置的1.4T ECOTEC发动机也将开始扩展到全球市场装配。

　　由于两厢掀背版的科鲁兹是专门针对欧洲市场打造，加之美国人普遍热爱三厢车型，这款两厢科鲁兹应该不会在美国市场上市。但是，随着中国市场已经成为构筑通用如今市场份额的重要力量，所以这款全新的两厢车型国内上市的可能性非常大。其最快的国内发布时间很可能在明年4月的上海车展，上市时间预计在2011年年底。

　　2.雪铁龙：C4（国产世嘉原型车）/DS4

　　●C4

　　基本信息：全新换代、全球首发

　　国内看点：国产世嘉将换代

　　竞争车型：大众高尔夫6、别克英朗XT、福特福克斯、马自达3两厢

　　全新C4作为一款换代新车在巴黎车展全球首发引起了我们的注意，作为国产世嘉的原型车。雪铁龙C4的换代必然会在未来同步到国内市场。

　　全新C4是革命性的。外观方面，新车放弃了现款车型那样的大溜背设计，但车顶线条从前往后依然有较大下沉，这不仅让车身侧面看起来更流畅，而且在空气动力学上能够获得更好的性能。尾部设计上，新款C4的尾灯回归到较为传统的设计路线，但立体感更强。内饰方面则变化更加明显，标志性的中置仪表及中央固定集控式变为传统设计。（现款C4中央固定集控式方向盘可以比喻成一个圆环套住一个圆环，在打方向的时候中央部分是固定的，这种设计在个性十足的同时也可以提供更方便的多功能按键控制及更安全的气囊。）

　　音响系统升级多媒体彩色液晶屏，空调也变为了双区恒温控制，另外我们可以注意到，传统手刹在新款C4车型上已经变为电控按钮操纵。此外新款C4还设计了多项安全性和舒适性配置，比如eTouch可编程巡航和应急服务系统，LDWS车道偏离警告系统，带有按摩功能的电动调节座椅，全景玻璃天窗，车载230伏电源插座，互联网接驳功能等等。

　　新款C4车型保持2610mm的轴距不变，车身长度增加48mm后达到4330mm，宽度也增加17mm达到1790mm，1490mm的车身高度与现款车型的1486mm变化微乎其微。

　　新款C4更加重视排放环保和经济省油，新款VTI发动机具备起停技术，包括最大功率70kw的1.4L 机型和88kw的1.6L 机型，相比现款国产世嘉配置的78kw N6A 10XA3A 1.6L发动机的性能强劲了不少。

　　新款C4未来引入国内后的主要竞争对手包括：别克英朗XT、新款福特福克斯、大众高尔夫、全新马自达3两厢。（如下图所示）。

　　●DS4

　　基本信息：全新车型、全球首发、与C4同平台

　　国内看点：未来或成为长安标致合资公司的国产车型

　　竞争车型：高尔夫GTI

　　全新DS4是继DS3获得成功之后推出的第二款DS，该车与第二代C4共享平台，定位在DS3之上。

　　在外观上，为了传达更高档和独特的造型，DS4采用了更多的镀铬装饰件，而全新的轮毂更是凸显了DS4的运动基因。当然，雪铁龙最喜欢的全景天窗也一并出现在了DS4上。

　　动力方面，由于DS4的机械结构来自于雪铁龙C4，所以在量产的DS4上，我们能够看到两台涡轮增压柴油发动机和三台汽油发动机，更重要的是，由于PSA集团在柴油混合动力上的突破，未来不久DS4还将推出一台由1.6L柴油机和一台电动机所搭配的混合动力车型。

　　相对于雪铁龙C4，这款DS4的车身短了60毫米，高了40毫米，宽了20毫米。之所以车身更高，是因为设计师希望借助更高的坐姿获取开阔的视野，加宽轮距则是为了提升操控稳定性。

　　DS系列是雪铁龙注重性能的A级市场高端车型，其主要的竞争对手是高尔夫GTI这样的注重性能的车型。在雪铁龙与长安联姻之后，各种将国产车型的消息中DS系列的预测无疑是钢炮车迷最值得期待的一个。

　　3.马自达：改款马自达2

　　基本信息：中期改款、全球首发

　　国内看点：2011年或同步国产

　　竞争车型：福特嘉年华、新POLO

　　改款马自达2将在外观方面与新款马自达3保持家族式的统一，大嘴式进气格栅的设计已经成为新的品牌DNA。

　　新一代马2车型于2007年3月举行的日内瓦车展上全球首次亮相，到目前已经历经三年。进入中国市场后，还针对中国市场的特性开发了三厢版马自达2劲翔车型。此次巴黎车展全球首发的是马自达中期大改款的车型。

　　全球中期改款的马自达2预计明年同步国内进行国产化生产，再此之前，国产马自达将推出一款小改款产品：据知情人透露，国产马自达2暂不引进国外最新车型，而是对现售车型进行外观的改动和动力的调校。预计改款的马自达2将于今年年底前后上市。

　　4. 标致：508量产版

　　基本信息：全新车型、量产版全球首发

　　国内看点：2011年或同步国产

　　竞争车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众领驭、大众CC等

　　由于在今年年初上市的国产标致408并非一款全新车型，这使得国内消费者对于标致即将在巴黎车展上推出的全新中级旗舰车型508充满了期待。而508的到来，也将重新打起标致重返中级轿车市场的信号。

　　从此前公布的谍照和官图造型上看，508量产版的设计基本延续了5 BY PEUGEOT概念车的样式。特别是在车身比例和线条上，量产版与概念车型如出一辙。只不过在细节上，量产版本有所修改。内饰设计上，量产版508还是延续了一贯的法系车的设计。多功能的方向盘以及中控的总体感觉，都有着同雪铁龙C5的相同设计思路。只不过，具体到品牌的个性划分上，标致显示出了与雪铁龙的不同。

　　尺寸方面，欧版的标致508 SEDAN长4.79m，比欧版407长出10mm，但它却比607短上了20mm。而作为旅行版的508 SW其车身长度则到达到了4.81m。它们都是和雪铁龙C5同平台生产的，也就是也将在神龙的三号平台国产。

　　动力方面，根据消息，量产版的标致508预计该将有多款动力配置：116Kw的1.6L涡轮增压汽油发动机、120Kw的2.0LHDi柴油发动机、179Kw的3.0LV6 HDi柴油发动机。此外，量产版的标致508还有一款混合动力版本的车型。

　　PSA集团在中国目前只有一款C5在与其他豪强们争夺市场，从目前的情况来看，单就C5一款非常势单力薄。在全球引起广泛关注的508，是PSA集团征战中国中高端市场的又一个王牌车型，因此笔者相信这款车型没有理由不国产。

　　5. 大众：帕萨特B7

　　基本信息：全新车型、量产版全球首发

　　国内看点：2011年或同步国产，到底属于上海大众还是一汽大众？

　　竞争车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、雪铁龙C5等

　　作为和国内车市紧密相连的一款车型，大众PASSAT B7作为国产迈腾的换代产品，它的最新动向一直是国内消费者最为关注的话题。虽然目前大众并未透露B7的相关信息，但早前已经曝光过的造型效果图来看，PASSAT B7的最终造型已经不在是什么秘密。

　　从效果图上看，B7的造型和小改款辉腾十分相近，水箱罩中网则采用了全新的多辐条设计，感觉上更为高贵、大气。从这里也看出，新一代PASSAT B7可能吸取了之前迈腾在国内销售经验，采用了更为纯正的商务定位的设计。头灯方面，这是明显的2代途锐的头灯造型。尾灯部分，这个设计也是脱胎于全新的2代途锐。总体上说，全新PASSAT B7针对尾部做了更复杂的线条处理，构造出了更立体的尾巴曲面，这样的设计使得B7的尾部更富张力，更有动感。

　　其它方面，全新的PASSAT B7将依旧沿用目前的大众的TSI+DSG的动力总成配置。排量将从1.4L、1.8L到2.0L。此外，值得一提的是，目前在德国方面，大众的1.2TSI+7速DSG变速器的动力总成配置已经成功在PASSAT B6，也就是迈腾的身上搭载、测试过，其完全符合迈腾的使用需求。因此，PASSAT B7很有可能针对欧盟日益严格的排放法规要求，推出1.2TSI+7速DSG的动力版本。

　　最后只得关注的是，随着B7推出的同时，上海大众也会得到一款在美国同时上市的大众全新中级车NMS。如此，NMS的外型和定位就显得十分耐人寻味了。参照此前NMS放出的设计草图来看，其外型也同这辆B7十分相近。所以，未来南北大众如何再次处理好迈腾换代，以及新领驭替换车型的关系，十分值得关注。

　　6. 丰田：Verso S

　　基本信息：全新车型、量产版全球首发

　　国内看点：由于雅力士的表现并不出彩，丰田很可能引进这款实用性更大的车型来参与市场竞争

　　竞争车型：合资品牌小型MPV车型较少，本田飞度可算做是一款

　　目前丰田关于这款车型所公布的信息并不多，只有前45°外观图片一张和内饰整体图片一张。从车型的外观设计来看，丰田Verso S的外观设计一如既往的保持丰田的中庸风格，前设计与雅力士有很大的相似之处。不过大灯的轮廓和引擎盖折线让整车前脸看起来更年轻化。

　　据丰田公司称，这辆小车将是未来欧洲最短的B级MPV，它的车身长度将会不足四米。不过由于精巧的布局，Verso-S的内部将会拥有更加灵活的空间和实用性。同时也将更大程度的提高它的舒适性。预计Verso-S将在巴黎车展之后的2011年上市销售，而且丰田还表示，Verso-S还将推出一款插电式的混合动力车型。

　　在完成了皇冠、锐志、花冠和卡罗拉等车型的改款之后，接下来的丰田会做什么？两厢版的卡罗拉，还是即将在巴黎车展上展出的Verso S？让时间给我们揭晓答案。

　　7. 大众：NCS量产版

　　基本信息：第六代捷达

　　国内看点：捷达的成功中国市场功不可没，新NCS量产没有疑问

　　竞争车型：丰田卡罗拉、本田思域、雪铁龙世嘉三厢、雪佛兰科鲁兹、别克英朗等

　　大众NCS是今年北美车展上为数不多的首发概念车之一，新一代捷达正是由此概念车而来，在今年的美国纽约车展上首次亮相。有消息称，第六代捷达将在本月底率先在美国上市，其起价为15,995美元，折合人民币约为10.84万元，比现款起价便宜了1740美元。

　　新捷达的外观与高尔夫的外观的风格保持统一，两者相比，新捷达的外观更强调犀利感，边角的处理锐角更多。比如高尔夫的大灯上部采用圆弧倒角，而新捷达则采用近乎锐角的处理。高尔夫的下进气口两侧采用了上翘圆弧设计，而新捷达则收于中下部。新捷达的腰线连接了前后大灯，整体设计更加流畅，而高尔夫则更低。新捷达的大灯上边缘更低，看上去比高尔夫的大灯要锐利得多。

　　在车身尺寸方面，新捷达比现款有所加大。现款捷达的车身尺寸为4544×1760×1461毫米（美版4554×1781×1459毫米），轴距为2578毫米。而新款捷达的车身尺寸为4627×1778×1452毫米，从下图我们可以看到，新捷达在车身长度上增加了74毫米，增加的车身长度全部反映在了轴距的变化上。而这换的是车内空间的显著增加：前后座椅的间距增加了61毫米，这将充分保证后排座乘客的腿部空间。

　　新捷达的外观虽然变化较大，但底盘方面的改动看起来并不十分明显，整车的性能调教表现更偏向于舒适性。现款捷达和高尔夫一样，都是来自于大众的PQ35平台，虽然大众的新一代车型已经采用了模块化的划分方式，但是平台的广泛移植并没有停止。

　　动力方面，新捷达在美国市场有四款发动机，在欧洲市场则有六款不同的发动机，而对中国消费者来说，未来国产后动力总成很难会同步更新，很可能会使用现在速腾的动力配置。

　　捷达又要换代了，它在一汽大众国产后，捷达在中国估计要四世同堂了。

　　8. 铃木：新雨燕

　　基本信息：新一代车型、量产版全球首发

　　国内看点：雨燕是目前铃木汽车在国内销量最大的车型，新一代雨燕的国产当然不是问题

　　竞争车型：日产玛驰、本田飞度、福特嘉年华等

　　作为一款十分受欢迎的小车，新一代铃木雨燕即将在巴黎车展发布的消息，吸引了众多国内消费者的目光，大家都期望这款换代新车能早日国产。

　　在造型方面，通过早前的官图可以了解到，新一代雨燕采用了全新的家族式设计，但在造型变化上，它实际和现款区别不大。其最主要的变化就是采用了目前前脸设计上说流行的水箱罩、前保险杠一体化的设计，用类是Kizashi凯泽西前脸的U型线条，勾勒出了整个前脸的主要区域。内饰部分，全新一代雨燕的设计有着如同Kizashi凯泽西般的走向。新的内饰显得更为动感，也更加精致。整体的布局感十分强烈，用料和材质也有所提升。

　　尺寸方面，全新一代的雨燕比起现款在车长方面加长了90mm，轴距加长了50mm，具体三围为：长3850mm、宽1695mm、高1510mm、轴距2430mm。可以看到，在整车尺寸上新一代雨燕有小幅度增加。

　　动力部分，在欧洲市场，新一代雨燕将用一款全新的1.2L DVVT汽油发动机替换掉老款的1.3L版本。这款发动机的最大功率输出达到71.6Kw，峰值扭矩则道道118Nm。配备手动变速器的情况下油耗下降了不少，CO2排放量也比之1.3L版减少了17%。

　　雨燕是目前铃木汽车在国内销量最大的车型，新一代雨燕的国产当然不是问题，问题的关键是何时国产。之前，搜狐汽车曾经报道过新雨燕的谍照，因此这款的车型的国产化工作实际上早已开始，预计其在国内的上市时间为明年下半年，较之国外市场不会过于延迟。

　　9. 宝马：X3

　　基本信息：新一代车型、量产版全球首发

　　国内看点：奥迪Q5的加价风证明国内高端SUV市场潜力无限大，对宝马来说，X3国产越早越好

　　竞争车型：国产奥迪Q5等

　　全新的2代F25 X3和现款的E83相比，主要是在头灯及引擎盖肌理上，做了BMW全新的处理。此外，在水箱罩隔栅以及前保险杠的设计上，新的F25 X3也更为注重对行人安全保护的设计。这些全部加起来就构成了新一代F25 X3的前脸造型变化。此外，在头灯的设计上，F25 X3继续延续了BMW的天使环眼设计，十分的居然标志性。当然，BMW也同时提供氙气大灯的选择。

　　在车身线条的设计上，新一代的F25 X3同X1基本相同，而在车身尺寸上也相差无几，且它们同样出自目前的BMW 3系平台。因此，在定位上，2代F25 X3和X1将如何细分值得关注。笔者个人预计，F25 X3将会主要针对北美、亚洲以及俄罗斯、中国这样的市场销售。而X1将会主打欧洲市场。

　　在尺寸方面，BMW F25 X3比一代加长83mm，加宽28mm，加高12mm，其轴距更加长了15mm达到了2810mm的水准，这使得其后排腿部空间有20mm的提升。储物箱的储物能力提升80L达到550L的水准，而在放倒后排座椅后，其储物能力则会提升至1600升。在总重上，新一代的X3却比1代下降了20-25公斤。这将使得2代X3拥有更好动力性。此外，全新的2代F25 X3具备了25mm的离地间隙。

　　此外在内部，F25 X3装配了全新的四代BMW IDRIVE系统。它包括一块8.8英寸的LED多功能显示器，全新的导航系统，以及更高级内饰用料和材质搭配。同时，排挡杆也采用了目前BMW最为流行的飞航档杆。方向盘也采用了全新的运动样式。

　　关于宝马X3的国产，相信是很多消费者所期待的事情。之前宝马中国销售副总裁许智俊也曾经表示未来X1、X3会先后国产。不过，目前X1的谍照在国内出现过，而X3没有，按照宝马国产的顺序来看，X3的国产至少要等到2013年之后了。

　　10. 奥迪：A1 1.4TSI

　　基本信息：高性能版全球首发

　　国内看点：A1普通版的国内路试谍照多次出现，未来将先进口后国产，但进程可能会晚于奥迪A3

　　竞争车型：高尔夫GTI、雪铁龙DS4等

　　奥迪A1在海外市场实际上已经上市，而被奥迪在巴黎车展上重点包装的这台A1，全名为A1 1.4TSI，据外媒分析，这款车型乃是奥迪A1的高性能版本S1的化身。

　　 A1 1.4TSI到目前为止并没有发布官方图片，不过按照奥迪的惯例，尽管名称不再称之为S1，但高性能版本的标识以及车身运动包围必不可少，这也是巴黎车展上这款A1的主要看点。

　　动力方面，这款奥迪A1上所装载的1.4TSI双增压发动机，最大功率达到了136Kw，最大输出扭矩达到了250Nm，它让A1的百公里加速时间定格在了6.9秒，与高尔夫GTI的表现相同。

　　对国内消费者来说，这款车型并不是普通消费者应该关注的车型，普通版奥迪A1何时再国内上市才是最重要的信息。不久前，进口奥迪A3已经上市，奥迪A1距离我们还有多远？笔者预计A1在国内上市的时间要到2011年了，毕竟奥迪今年推出的车型已经不少了。

　　今年的巴黎车展，官方公布的信息是：截止到9月16日，全球首发车型有53款，欧洲首发车型有20款，法国首发车型有17款。除了这些已经公布的铁定参展车型之外，