好开有品兼顾合资入门自动两厢车对比

日前，广汽丰田雅力士正式上市，而就在该车上市前不久，东风日产玛驰也率先登场。目前，在国内市场上畅销的两厢小型车主要有上海大众斯柯达晶锐、东风本田飞度、长安福特嘉年华两厢和上海通用雪佛兰赛欧两厢等车型。雅力士是丰田在中国市场最为失意的车型之一，虽然丰田从一开始就并没有对该车抱有多高的期望，但此次还是推出了该车的改款车型，意图在进行一次努力。与之相成鲜明对比的是，东风日产却将玛驰作为了今年的战略车型，意图帮助日产在小型车市场中能够有所建树。而前面列举的众多热销车型中，上海大众斯柯达晶锐则是面临着改款升级的需求。

对于小型车市场需求而言，首先车辆要有较为亮丽的外表，这样便可以在短时间内吸引消费者的眼球，立即产生购买冲动。而且，大家对于这一类型的小车并没有多高的动力要求，只要车辆好开就可以，毕竟购买这一类车型的车主要不就是刚拿本的新手，亦或是驾驶感觉风格较为保守的女性顾客。接下来我们就特意挑选出这三款两厢小车的入门级自动挡车型(雅力士 1.6E 自动魅动版、晶锐 1.6L 自动晶灵版、玛驰 1.5XL AT易炫版)，在售价方面，玛驰1.5XL AT易炫版要比雅力士 1.6E 自动魅动版便宜将近9千元，比晶锐则是要便宜1.9万元，光从售价方面可以看出，玛驰具有很强的价格优势，接下来我们就来看看该车是否真的具有更好的性价比，亦或是其他两车确实物有所值?

外观设计篇

外观设计方面，新雅力士的整体设计风格没有发生任何变化，车头设计也是此次改款变动较大的区域，原来略显平淡的散热格栅设计被摒弃，取而代之的是经过镀铬装饰的新散热格栅。除此之外，它的前雾灯此与下部进气口也经过了简单调整。新雅力士的车身长度由原来的3750毫米拉长到了3915毫米，车身增加的165毫米来在于前保险杠加长100毫米、后保险杠增加65毫米，车身尺寸的变化在视觉上很好地舒展了原本臃肿的身材。此外，它的轴距依旧为2460毫米，这也就意味着该车的乘坐空间没有发生任何变化。

东风日产玛驰是日产March的第四代产品，该车型采用日产全新的V平台。从外形来看，玛驰依然维持上一代车型的柔和、圆润车体造型，但显得更加大气，也变得更加丰润，可爱的整体造型能够博得一些女性消费者的青睐。该车的长宽高分别为：3779mm/1666mm/1526mm，轴距为2450mm，与其他两车相比，玛驰在外型尺寸没有太多的优势。当然，整备质量方面，玛驰的自重要远远小于其他两车，同时该车的转弯半径也只有9米，这也赋予了该车较为灵活的身手。

上海大众斯柯达晶锐采用平顶设计，车型大量采用光滑平面，没有采用现下流行的肌肉感和新边锋主义元素，整体造型充满复古感。在车头设计中，该车的晶钻式大灯造型有些中规中矩，并没有完全展现晶锐活泼的特点。虽然没有亮丽的外表，但是晶锐的“内在修养”却是有目共睹，例如：大灯与镀铬进气中网之间的钣金结合缝隙很小且非常均匀，这也体现了德系车的造车工艺。斯柯达晶锐的长宽高分别为3992mm/1642mm/1500mm，轴距为2465mm，与其他两车相比，晶锐在空间方面要全面领先玛驰;但是与雅力士相比，虽然它的车长要比雅力士长出77毫米，但是轴距却要雅力士短了5毫米，这也说明晶锐在空间利用方面则是要稍逊一筹。

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动力系统篇

说到动力系统，首先让我们来看看它们的发动机，此次雅力士搭载的1.6升发动机的最大功率则为87千瓦、最大扭矩为150牛米。令人有些遗憾的是，新款雅力士的自动变速箱系统依旧为4挡自动变速箱。玛驰采用了1.5升HR15DE直列四缸发动机，该款发动机匹配了连续可变气门正时控制系统(CVTC)等技术，最大功率可达79千瓦，峰值扭矩也达到148牛米，与发动机搭配的也是一款4挡自动变速箱。

而上海大众斯柯达晶锐装备的1.6升发动机，其最大功率和最大扭矩分别为77千瓦和155牛米。与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱，其6挡手自一体变速箱兼顾了驾驶乐趣、驾乘舒适性和燃油经济性。就发动机、变速箱组合而言，雅力士和玛驰在变速箱技术方面有些落后。

底盘调校方面，东风日产玛驰和上海大众斯柯达晶锐的悬架皆采用麦弗逊+扭力梁式悬架组合，而雅力士的悬挂则是麦弗逊+横向稳定杆，三车在操控性和舒适性都比较一般。

综合上述对三车的动力单元进行比较可以看出，晶锐在动力方面的优势比较明显，至少它的动力综合表现符合它的身价。

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安全防护篇

作为合资品牌的小型车，三款车都能够提供给车主较为全面的安全防护，这其中：正副驾驶座安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁、ABS防抱死，以及制动力分配(EBD/CBC等)和刹车辅助(EBA/BAS/BA等)都成为了三车标配。

在车辆制动系统方面，三车也是统一标配了前通风盘式/后鼓式的刹车盘。

而晶锐与玛驰在安全配置方面的差异则在于，晶锐多配备了前雾灯，以及牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)系统，这套系统可以使得车辆在光滑路面制动时，减少车轮打滑，从而降低车辆失控的概率。因此在安全方面，晶锐也要比玛驰稍占上风。

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内外功能篇

就内饰整体设计而言，东风日产玛驰的内饰采用黑色和灰色两种色彩搭配，造型上大量应用圆型——圆型的空调出风口、圆型的空调和圆型音响旋钮，整体显得时尚而可爱。斯柯达晶锐的内饰在很多消费者眼中显得过于朴实，远没有日系车型多变的样式，但恰恰是这样略显中庸，偏于实用性的风格，让人们非常的信赖。而雅力士的内饰则是以黑色内饰为主，整体格局给人较为沉闷的感觉。

座椅方面玛驰全系配备了织物座椅，不过只有顶配版车型的座椅才具备6/4成比例放倒功能。雅力士的座椅设计与玛驰没有多少区别，只能整体放倒的后排座椅制约了空间利用的灵活性。与之形成反差的是，晶锐的后排座椅可以可分开放倒，如果不放倒座椅，晶锐的后备箱也有300L的空间存储，灵活多变的座椅组合使它可以放置更多的物品。完全放倒后空间更扩大至1163L，但座椅不能完全和尾箱齐平，对于搬运大件物品的时候就显得不够人性化了。

在音响系统中，玛驰只装备了两个扬声器，同时它采用的单碟CD还不能兼容MP3功能，只能通过外接音源接口(AUX/USB/iPod等)来拓展音源，这也使得对于音质比较讲究的年轻人来说，只能通过后期改装来提升玛驰的音效了。与之相比，雅力士虽然同样采用了两个扬声器，但是对于音乐介质则没有玛驰那样挑剔。而晶锐的音响系统不仅兼容性良好，同时该车还配备6喇叭扬声器，在音色方面也要胜出其他两车一筹。