比亚迪I6领衔自主车企抢滩中高端领域

　　受困于技术方面的局限，自主品牌长期以来总是在低端领域徘徊，如每月荣登销量TOP10的自主龙头车企：奇瑞、比亚迪，主打车型都是小型车，虽说这些小型车有着价格方面的优势，叫好又叫座，但低廉的价格也影响了自主品牌的整体形象，给人以“自主=低端”的错觉。近几年，自主车企为了摆脱较低的品牌形象，下大血本投入技术研发，接连推出了瑞麒G5、荣威750、奔腾B50/B70等中高端车型。在前不久开幕的第十三界成都车展上，参展的自主中高端车型比比皆是车，而比亚迪则把今年定位为品牌年，即将推出的比亚迪I6势与雅阁、凯美瑞一决高下，除此之外，将于年内上市的自主中高端车还有帝豪EC8、瑞麒G6等车型。

　　比亚迪I6

　　预计售价：15万左右

　　比亚迪的车型素来有抄袭的痕迹，被人们称之为“山寨”之王，如FO被指模仿丰田YARIS，F3被指责模仿卡罗拉，但这些车型的热销也是不争的事实，促使比亚迪已接连几年突破销量翻番的神话。但随着中国车市日趋平稳，比亚迪速度也大幅缓和下来，以往单靠小车冲击销量，却始终打不开品牌知名度的比亚迪，定位今年为品牌元年，继7月份推出首款MPV-M6以后，比亚迪将于10月再推中高端车型I6，目标锁定雅阁、凯美瑞、天籁等目前热销的中高级车型，与合资品牌展开正面交锋。

　　比亚迪I6可以看作是F6的升级版车型，与F6同平台，外观、内饰都有着F6的影子。新车长/宽/高尺寸为4860/1825/1463mm，轴距2745mm，尺寸方面与F6相比变动不大，最直接的升级部分在于内饰细节的打造及更加丰富的配置。I6配备的多功能方向盘按钮不仅可以操控音响，也可以切换侧面和后方不同摄像头的视角，更显人性化，高配版车型还比普通版增加了蓝牙电话控制按钮。除此之外，i6还将装备氙气大灯、四轮碟刹、ABS+EBD、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等安全配置。

　　瑞麒G6

　　预计售价：15-20万元

　　奇瑞奉行“多生孩子，好打架”，长期推广多品牌战略，瑞麒就是奇瑞重金打造的高端品牌，该品牌的旗帜新车G6将于年底前推出。瑞麒G6对于车迷们来说并不陌生，早在08年的北京车展，该车就以“东方之子6”的称呼亮相；09年的上海车展正式以瑞麒G6的名字参展；今年4月份的北京车展上，瑞麒G6与其代言者梅西同台亮相，更是吸引了不少眼球。

　　瑞麒G6定位于政府用车，外形一派大气、稳重之象，镀铬装饰的进气格栅，分体式前大灯以及车身两侧的镀铬装饰条，给人以厚重感。该车长宽高尺寸为4968/1845/1526mm，轴距2820mm，车内还为后排乘客准备了托盘，并将副驾驶座椅中间设计成可放倒模式，便于后排乘客释放双腿。作为一款商务车，瑞麒G6的超豪华配置令人咂舌，8向电动调节座椅、座椅通风、头枕电动升降、腰托位置调节等功能一应俱全，除此之外，G6还装备车载冰箱、后排7寸DVD影音系统等高端配置。

　　帝豪EC8

　　预计售价：10-15万元

　　帝豪EC8是吉利进军中高端市场的首款车型，全车尺寸为：长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距2805mm。整车呈流线型设计，大气中透露着优雅、尊贵，符合中高端消费者爱面子的消费需求。内饰细节部分做的很人性化，在C柱上，嵌入了阅读灯，顶部的拉手上也配备了挂衣钩，而后排中央扶手打开后，还能通向行李箱，方便提取物品；动力部分，EC8搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.0L车型配备5速手动变速箱，2.4L排量车型将匹配四速自动变速箱。帝豪EC8原定于8月份上市销售，但由于发动机和变速箱的匹配问题尚未很好的解决，所以推迟上市，具体上市时间暂未公布。

　　纵观自主车企即将推出的众多中高级车型，大有与合资企业一决高下的势头，在小型车领域，自主车企以价格打天下；进入中高端领域，自主车型以配置的丰富、豪华见长，但这能否撼动合资车企的品牌地位，还很难说，抢滩中高端领域，自主品牌在技术及品牌形象方面还需大下苦功，可谓任重且道远！

　　受困于技术方面的局限，自主品牌长期以来总是在低端领域徘徊，如每月荣登销量TOP10的自主龙头车企：奇瑞、比亚迪，主打车型都是小型车，虽说这些小型车有着