东风日产的下一个200万辆来得更快

国内汽车市场的快速发展正催促着一项又一项记录的诞生。日前，中国汽车行业又诞生了一个新的纪录。东风日产用时87个月成功跻身“200万辆俱乐部”。这是东风日产发展历程中的一个重要里程碑，标志着这个年轻的车企跃入新的“黄金时期”。

据了解，上海大众、一汽-大众、上海通用、广汽本田、奇瑞和北京现代是目前200万辆俱乐部的成员。完成200万辆的销量，上述6家车企花费的时间分别为，207个月、197个月、128个月、140个月、158个月与90个月。作为最晚进入该俱乐部的成员，东风日产所花的时间也最短，87个月。

通过分析不难发现，稳扎稳打，根据消费者的需求开发、推出多款产品；及早开发二三线区域市场，是东风日产获得市场的认可最大本钱。纵观国内车企这方面的表现，东风日产的产品矩阵尤为让人称道。就连广汽丰田副总经理江积哲也都承认，东风日产在车型的数量方面做得非常好，这一点，广汽丰田还有所差距。

中国汽车市场爆发式的增长使得不同区间的产品都有着极强的需求，面对国内需求多样化的市场，东风日产在各个细分市场都布下了重要的“棋子”，被外界称为“梦八”的组合覆盖了轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，而且在每一个细分市场都是主流甚至领军车型。

数据显示，2009年东风日产旗下4款主力车型：天籁、轩逸、骐达/颐达和骊威的月销量全部破万，创造了汽车企业从紧凑型车到中高级车全系进入“万辆俱乐部”的奇迹。相比其他车企仅靠一款车型打天下的局面，东风日产是国内为数不多的全车型覆盖厂商。

东风日产乘用车公司总经理松元史明日前向媒体透露：“1-8月份，东风日产的销量达到了43万辆，今年60万辆年度销售目标的达成肯定没有问题。”

另外，对市场的提前判断也是东风日产成功的一大原因。当许多厂家刚刚开始进军二三级市场的时候，“领先半步”的东风日产早已经到了收获季节。2009年的销售数据显示，二三线城市对东风日产整体的贡献已经超过了50%。

据悉，为了能快速深入二三线区域市场，地方车展已经成为车企区域市场决胜的重要舞台，东风日产选择参展的区域大部分都集中在汽车消费增长迅速的二三线城市，目标精准而明确。据统计数据显示，东风日产在去年完成的60个区域车展中，取得了54个城市车展的单一品牌销量第一。

取得了成绩，东风日产并没有停滞不前。松元史明表示，东风日产将在3年内实现第400万辆整车下线。按照松元史明的构想，2012年，东风日产投资50亿元兴建中的花都第二工厂将投入使用，届时连同襄樊工厂，东风日产2012年的实际产能将超过100万辆。在未来数年中，中国市场并不会经历市场下滑，仍会保持稳步上升态势。所以按照当前东风日产的销量看，3年内将会迎来下一个200万辆下线。

可以说，东风日产在中国的7年发展便稳居行业销量第一集团，这些都表明东风日产对于中国市场有着深刻的理解和出色的把控能力。更重要的是，按照规划，从2010年底开始，东风日产的自主品牌——“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌事业，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段。而随着“启辰”的起程，东风日产开始向着年产销100万辆的目标加速跑。

国内汽车市场的快速发展正催促着一项又一项记录的诞生。日前，中国汽车行业又诞生了一个新的纪录。东风日产用时87个月成功跻身“200万辆俱乐部”。这是东风日产