享奢华辉腾/奔驰S/宝马7/奥迪A8对比

5米以上的奢华空间，精致豪华的内部装饰，强劲安静的动力输出，更加舒适的空气悬挂，集舒适和节油于一身的多档位手自一体变速器，完备的主被动安全配置，齐全的舒适性配置，高档车型给消费者带来了“享受”级的驾乘感受。但豪华车仅仅如此？不同品牌豪华车有什么不同？

7月19日，大众新辉腾在成都车展上市再次唤起了人们对德系豪华车型的关注，接下来就让我们看看大众辉腾、奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等德系豪车，看看他们各有什么特点。

大众新辉腾——不再低调

指导价格：77.9万元至241.2万元

辉腾是2002年第一次亮相在大家视野中的一款特别车型，说它特别，主要是它源自奥迪A8平台，挂着大众LOGO，并且有着纯手工打造的德国血统，主要竞争对手是宝马7系，奔驰S级。

新辉腾的整车尺寸与现款辉腾保持一致，长宽高分别为5175mm/1903mm/1450mm，轴距仍然为3001mm。轴距相对同级竞争对手奔驰S级的3165mm、宝马7系的3210mm和同门大哥奥迪A8的3074mm来说稍显逊色。新辉腾外观的主要变化主要集中在前脸，它的前脸应用了大众最新的前脸元素——前格栅和大灯一体化设计，这一元素已经应用到高尔夫、尚酷和途观等车型上。前脸造型变动后，辉腾的整体造型得更加时尚、前卫而且不失大气，给人的视觉冲击感也更为强烈。

新辉腾的内饰仍然是与老款保持一致，整体以深色和米色两种色调围住，辅以桃木纹装饰，整体风格豪华而大气。辉腾的方向盘由真皮和实木包裹，不仅有着不错的手感，而且还集成了丰富的功能，硕大的功能按钮设计也更易于驾驶员操控和掌握。

新辉腾提供V6、V8及W12三款发动机供用户选择，其中3.6L V6 FSI直喷发动机是主推车型，这款发动机发动机仍然与老款一样，在6300转的时候输出最大功率206KW，在2500-5000转的区间均可以输出最大扭矩360N.m。

辉腾标配6速手自一体变速器

除了应用ABS+EBD、ESP和8气囊等技术和配置外，辉腾还配置了车身高度可挑和悬架软硬调节两项高端配置，车身高度可以随车速的改变而进行自动调节，也可以根据个人喜好进行手动调节；悬挂系统的硬度也可以根据个人偏好进行手动调节。在空气悬挂系统的帮助下，辉腾的行驶舒适性和平稳性会更佳。

大多数消费者所认可。在辉腾的外观进行改款后，与迈腾和帕萨特等大众车型造型拉开差距，相信其凭借不再保守的外观，V6 3.6L强大的动力，辅以标配4MOTION全时四驱系统、可调节空气悬架、完备的安全保障和舒适性配置，辉腾能够取得更好的销售成绩。

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宝马7系——操控性更加突出

厂商指导价：91.8万元至251.8万元

宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，他在1977年取代了“New Six”车型成为宝马旗舰车型，而且只有轿车形式。宝马7系只在德国本土生产，目前正在全球销售的是第五代宝马7系。

在内饰方面，宝马7不仅在外型上采用统一的造型风格，在内饰上也极尽所能体现一些共通性。首先，更为运动的三幅方向盘替代了此前稳重的四幅。这一点到是和CS概念车非常相似，看来宝马的旗舰车型上，除了舒适的乘坐享受，同样要加深贯彻宝马的驾驶乐趣。

在动力系统方面，宝马7系配置直列6缸3.0L发动机、直列6缸3.0L涡轮增压发动机、V8 4.4L涡轮增压发动机和V12 6.0L涡轮增压发动机三款发动机。其中730Li是主推车型，其在6600转是输出最大功率190kW，在2500转时即可输出最大扭矩300N.m。

宝马7系标配8速手自一体变速器，这款变速器不仅有效地减少了换挡时间，提升操控性，同时也有效地减少了燃油消耗。

宝马7系采用第二代i-Drive系统，新系统的主控旋钮体积更小，而且单独设计了4个常用菜单项的快捷键按钮。这些按钮可以用于在系统功能菜单里CD、收音机、电话和导航功能之间的迅速切换。此外，还有3个操作钮作为辅助，用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前功能环境下的附加选项。这样使用者就能更快速、直接地访问系统的各个重要菜单。

新宝马7系配有可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，驾驶模式选择分为舒适、标准、运动和加强运动(Sports+)模式。除了变速箱方面的变化之外，此项系统还会对底盘和悬挂作出反应，不同于许多底盘调性落差模糊的主动电子悬挂系统，同时宝马750Li以上车型还整合电子悬挂的动态驾驭控制系统，不同模式的差异相当显著。尤其是在Sports+模式，DSC电子稳定系统将会被关闭，而DTC牵引力控制模式将会被激活，此时电子系统将会允许车辆的后轮出现20%-25%的滑动，当车尾的滑动超过这一范围稳定系统才会启动。

宝马7系标配电子驻车、倒车雷达（高配配置倒车影像）和自动电子驻车

除了标配较为普遍的安全性和舒适性配置外，宝马7系高配车型还配置了利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”。在识别出行人后，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“平视显示器”提醒驾驶员注意。还配置了航道偏离、全景摄影机、主动防侧倾系统、整体主体转向系统等主动安全系统和操控系统。

编辑点评：新宝马7系是宝马的顶级车型，其标配8速手自一体变速器、可调式空气悬挂和驾驶模式的选择功能，且其悬架调教更加偏重路感反馈，是一款更加突出驾驶性能的豪华车型。

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奔驰S级——更加注重乘坐舒适性

厂商指导价：93万元至259.8万元

目前在全球销售的梅赛德斯-奔驰S级是第九代产品，于2009年问世，在舒适性和操控性方面有所提升。

奔驰S级的内饰风格延续以往的高贵经典和奢华尊贵，以奔驰S500L采用的米黄色内饰为例，其方向盘及装饰条是深色的仿桃木风格。车的顶部没有坚持座椅的米黄色而以灰色取代。

奔驰S级标配一款7速手自一体变速器，与普通手自一体变速器相比，其取消了传统变速当把改用更加方便的的怀档系统同时配置了方向盘换挡拨片，奔驰S级在换挡平顺性上的优势是不言而喻的。

奔驰S级标配大面积的全景天窗，乘坐更加舒适。

奔驰S标配了后排座椅电动调节，而且调节按键按照座椅形状排列，在细节上体现了奔驰S级对于后排乘客的重视。

编辑点评：奔驰S级标配了7速怀档手自一体变速器、空气悬挂等高端车型的必备配置，同时奔驰S相对于同级别车型更加重视乘员的舒适性，如配置了后排座椅电动调节和大面积天窗等配置。

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奥迪A8L——与奔驰S级产品特性接近，而且价格更低

厂商指导价格：85.8万元至291.9万元

奥迪A8是奥迪车系中最高档的车型，市场定位与奔驰S级及宝马的7系列基本相同。

打开车门，立刻能让人感受到与外观低调截然不同的风格，车内极力在向每一个接近的人炫耀它的豪华与尊贵。作为奥迪的旗舰车型，A8L的内饰设计自然是以突出豪华为理念。车内大面积的使用了真皮材质进行包裹，既豪华、优雅又不失质感。当人们接触到时可以清楚地感觉到，细腻、柔软的皮质材料绝对选材上乘、做工精细，并且可以随处为乘客提供舒适的服务。

动力方面，国内在售的现款A8L共有2.8FSI、3.0FSI、4.2FSI以及6.0 W12共4种排量车型。以3.0FSI发动机为例，这款发动机的排量实际上与2.8FSI相同，同样为2.8L，但是在调教上略有区别，3.0FSI在6000-6800转是输出最大功率170kW，在3000-5000转时输出最大扭矩280N.m。

与2.8FSI和3.0FSI发动机匹配的是一款7速tiptronic变速箱，燃油性方面会有所提升。挡位下部的地盘被奥迪MMI多媒体交互系统所瓜分。MMI系统的全部按键整齐有序地出现在驾驶员与副驾中间的位置，方便于两者的控制。同时所有控制的结果，都可通过中控台顶部的液晶屏幕显示出来。当然，一部分功能也可通过方向盘上的多功能键控制，这样驾驶员进行操作时可以更好地集中精力与车辆的驾驶上。