不求动力只要大气 4款2.0L排量中型车点评

中型车在国内的销量非常大，其实不仅仅是作为商务用途，家庭用户购买中型车的也不在少数，很多情况下，购买中型车的消费者未必都对动力要求很高，空间和舒适性等方面的因素或者更加重要，市面上的低排量中型车仍然值得考虑，尽管它们在动力方面略逊一筹，但可以享受同等的空间、配置等待遇。

今天为大家推荐四款排量为2.0升的中型车，它们共同的特点除了排量相同外，还都有着不小的优惠。除了马自达6外，其余车型都为入门级排量，除了价格更低外，或许在无意中还为环保做了一些贡献。

马自达6 优惠较大、适合家用的中型车

马自达6可谓是叱咤中型车市场多年的热点车型，它被人们习惯亲切地称为马6，虽然马自达6的换代车型睿翼早已经销售了好几个年头，但销量仍然敌不过前辈。老款马自达6在操控方面的优秀已是大家公认的事实，流畅的外形在今天看来也依然不过时，在月销八九千辆的背后，更重要的原因是它那诱人的价格。

目前马自达6只有2.0升车型在售，在全国大多数地区都有超过两万元的优惠，在部分地区的优惠幅度甚至能达到接近3万，也就是说原价17.08万的马自达6入门车型以14万多的价格就能购得，对于一款颇受好评的合资中型轿车来说是很有诱惑力的。入门级的手动车型除了价格吸引人之外，而且还采用了6速手动变速箱，这在同级别的中型车中不多见，也在一定程度上强调了它的运动特性，十分适合喜欢驾驶的消费者。

马自达6有着出色的操控性能与它的悬挂结构不无关系，双叉臂+多连杆的悬挂系统造就了一副天生的运动基因，但是现在它主打的是性价比道路，已经抛弃了之前的2.3升发动机，2.0升车型在动力方面自然会略逊，但底盘上的优势依然可以让它的操控性能柔韧稳健，而且自动挡车型采用了5挡自动变速箱，要强于很多同价位的四速车型。

马自达6的内饰虽然在时代感上稍逊一筹，但也不至于显得过时，圆形的空调出风口是它的显著特色。在配置方面，马自达6全系标配了电动天窗、真皮方向盘，而且还有日系车少见的四门一键上下的电动车窗。更高配车型上的记忆座椅和前后气帘在同价位的车型中见到的不多，这无疑增强了该车的竞争力。

尽管马自达6被归类到中型车领域，但它的车身尺寸比紧凑型车也没大多少，购买该车的大多数还是作为家用，其实它的空间并没有因为在同级车中稍显紧凑而显得拥挤，身高为178CM的编辑调到合适的驾驶位置后，后排还能有两拳的腿部空间，唯一不足的是头部略显狭窄，这可以通过将身体往下坐一些来改善。

马自达6仍然会在市场上活跃一段时间，虽然车型较老，但优秀的整体素质和当下出色的性价比值得关注，尤其对于一些经济稍微宽裕的家庭消费者具有不错的诱惑力。

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广汽本田雅阁大空间是亮点

雅阁是目前最受欢迎的中型车之一，每月的销量都稳定在一万多台，这代车型最明显的变化是车身明显加大，4945mm的车身长度甚至接近一些中大型车，因此它也带来了更加富足的车内空间，在注重空间的国内中型车市场，它能拥有出色的销量也就不足为奇了。

2800mm的轴距在同级车中占据着一定的优势，长轴距带来的最直接的好处就是宽敞的纵向空间，其实雅阁的后排头部空间并不算特别突出，但出色腿部空间相比凯美瑞等同级对手还是要强一些的，身高为1.8米的乘客坐上去并未显得十分局促。

尽管雅阁也有5速手动挡车型，但它与马自达6的运动型定位不同，购买雅阁的消费者大多数还是会选择自动挡的车。在不同地区，雅阁的优惠大多在五千到一万之间，个别地方还有更大幅度的优惠，这两款自动挡车型的配置还是比较丰富的，如果不追求动力，再算上价格上的优惠，我感觉性价比还不错。其实从配置上来讲，我也不太推荐手动挡车型，因为它的配置很低不上档次，上面列表中的配置在手动车型上基本是空的。

雅阁2.0升发动机的最大功率为156马力，最大扭矩为189牛米，驱动这台1.5吨中的车身只能说将将够用，官方给出的0-100Km/h加速时间为12.5秒，购买2.0升车型的消费者自然不会对动力有过分要求。雅阁的自动挡车型一律采用了五速自动变速箱，然后没有什么特别先进的技术，但比有些车的低配款采用4AT要厚道。

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东风日产天籁——典型的舒适派

当前市场上大部分中型车在讲求舒适性的同时多多少少地加入些操控的基因，那种底盘柔软、纯粹舒适派的车型已经见得不多，而天籁算是个例外，出色的舒适性是它的重要卖点，这点上也得到了消费者的认可，虽然天籁的主打是2.5升车型，V6发动机的平顺性和静音感非常突出，但是如果手头资金不充裕和对动力要求不高的话，2.0升车型仍然保留着天籁的舒适特质。

出色的座椅舒适性是天籁的最大特色，乘坐的舒适性也是大家有口皆碑的。我不推荐购买天籁的2.0升标准版，因为它相对其它车型没有电动真皮座椅、没有天窗等多项舒适和科技装备，后视镜加热也唯独在标准版上见不到。

日产车型一直在内饰方面十分讲究，家居化的设计理念延伸到旗下的多款车型，天籁的中控台亲和力很强，桃木面板的装点作用也恰到好处，显得十分典雅。天籁标配了无钥匙启动、自动头灯和自动空调，乘坐空间方面，天籁的后排头部空间受车顶造型的影响不算宽裕，但只要不做得那么矜持对于身高为180CM的体验者来说也完全够用。

面对竞争越来越激烈的中型车市场，天籁也势必要调低售价来吸引更多的用户，从全国的行情来看，目前天籁在大多数城市都有着2万甚至更多的优势，2.0升的最低配车型只需不到17万就可购得，最高配的豪华版以19万多的价格也能拿下，这样看来还是具有不小的诱惑力。

天籁搭载的2.0升自然吸气发动机型号为MR20DE，与轩逸上面的相同，它的最大功率为136马力，最大扭矩为190牛米，全系搭配了CVT无级变速箱，尽管少了些驾驶乐趣，但无顿挫感的CVT带来的平顺和舒适是值得肯定的，官方给出的0-100Km/h加速时间为11.8秒，只要舍得给油，加速方面也能说得过去。追求乘坐舒适性的朋友不在少数，

天籁的2.0升车型的尽管在发动机方面没有2.5 V6的有优势，但它的售价更低，而且在舒适性上毫不逊色，对于手头略紧的消费者还是颇具诱惑力的。

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宝马318i——入门级的豪门产品

宝马的豪门地位自然不用多说，开过宝马的人对它的操控性也是津津乐道，这也是宝马车型的看家本领，3系作为宝马的中型车，车身十分紧凑，因此它在宝马全系车型中的操控性能也最值得称道，2.0升排量的318i作为宝马的入门级产品，尽管相对其它品牌的中型车售价不低，但在宝马家族里价格并不算高，而且皆具了性价比和豪门气质。

宝马320i同样使用了2.0升发动机，在调教上比318i多了20马力，但在性价比方面并没有318i有优势。宝马最新一代3系即将进入中国，因此目前3系的所有车型都有着数目不小的优惠，但不同地区的优惠幅度差别较大，在上海等地区可优惠高达3万左右，这意味着只需25万多的价格就可以将宝马3系的入门级产品318i进取型请入家中。

宝马318i采用了纵置发动机布局，这样做的目的是为了达到前后50：50的重量分配，而且宝马的所有车型都采用了后驱的驱动方式，使得更富驾驶乐趣。尽管2.0升发动机的动力不算强劲，但优秀底盘带来的稳健的操控能力仍然得以保留，硬朗的悬挂和精准的转向令人印象深刻，从宝马车型上也能体会到什么叫人车合一的感觉。

作为入门级的宝马318i领先型配置最低，但在安全性方面的配置丝毫没有缩水，比如前后气帘、车身稳定程序和防爆轮胎等，另外，无钥匙键启动、电动天窗都是宝马318i的标准配置。官方指导价贵出一万的318i领先型多了真皮座椅、自动空调等，在舒适性配置上更胜一筹，为这些配置付出一万人民币也挺值的，

虽然宝马3系是一款中型车，但侧重驾驶的它在乘坐空间方面向来不是长项，身高为185CM的体验者调到合适的驾驶位置，做到后排腿部还有4指的距离，而因为传动轴的影响，也不要指望后排中间乘客的腿部空间有多丰富。相对宝马家族的产品和同级对手来说，318i的性价比还算不错，而且您买到的不仅是出色的操控和驾驶乐趣，还有宝马带来的高端品味。

总结

马自达6不错的整体素质得到了大家的认可，近期的大幅度的优惠使它的价格与紧凑型车持平，十分具有性价比，适合家庭用户选择；雅阁、天籁作为公务用途为主的车辆十分成熟并拥有良好的市场口碑，而且也有着面额不小的优惠，适合对空间和舒适性有一定要求的消费者；宝马318i虽然是入门级产品，却有着高端血统和精湛的德系造车工艺，更关键的是现在以二十多万的价格就能拥有这款运动性十足的车型。若果您对动力没有特别的要求，上述四款车是否有适合您口味的呢？

中型车在国内的销量非常大，其实不仅仅是作为商务用途，家庭用户购买中型车的也不在少数，很多情况下，购买中型车的消费者未必都对动力要求很高，空间和舒适性等