孤独的等待 5款经典个性时尚代步车对比

油价调控窗口越来越难为降价而打开的当下，大多数的消费者已经不再对油价调控抱有太多希望，同时私家车增长速度之快，又让几乎停滞不前的城市交通面临着越来越尴尬的境地。眼下能够良好兼顾上述两方面的办法就只剩下买一辆低排量的微型车来代步这唯一的选择了，毕竟身材灵活的微型车在日益拥挤的城市交通中穿梭更方便，不高的排量又能为你剩下不少的油钱，两全其美。下面就为大家简单介绍一下市场中较受关注的5款城市型微车。

奇瑞QQ3

奇瑞QQ3在动力方面，搭载了0.8L和1.1L两款发动机，其中0.8L的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大扭矩为70牛米/3500－4000rpm。其他配置上，高配车型装配了多功能数字仪表盘和多功能数码接口，让QQ3在同级车中成为人性化的典范。

双安全气囊、ABS＋EBD、倒车雷达等安全配置表现出了QQ3对自身安全性的提升；集MP3、U盘、移动硬盘、SD存储卡接口功能于一体的多功能数码接口，可以将音频文件转化为优美音乐，为您创造一种轻松的驾驶环境；而电调外后视镜、后窗电动除霜、遥控锁车门电动窗自动关闭、数字仪表、瞬时油耗、保养提示、夜光天线这些以人为本的智能化配置，使QQ3的科技含量和人性化配置进入颠峰。

竞争优势：QQ3搭载了自主开发的ACTECO高性能发动机，是典型的强动力又节油型产品，特别是电子自动档（AMT）变速器后，动力传输损耗小，油耗减少，并且成为中国汽车单车产品排量最低、单车产品油耗最低、年汽油消耗费用最低、排放尾气最少的车型。

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全球鹰熊猫

熊猫系列1.3L车型配备了MR479Q 1.3L发动机，最大功率为63kW，最大扭矩110Nm，而熊猫1.0L CVVT在延续1.3L的外观和安全等性能外，搭载了JL3G10全铝CVVT发动机，这是国内第一款CVVT技术的1.0L发动机。升功率达50KW、最大扭矩88NM，60km/h等速油耗4.6L的。CVVT技术的应用，使JL3G10发动机达到了稳定的最佳空燃比14.7：1，实现发动机油耗最经济、效率最大化的功能，与此同时，CVVT技术能根据行车速度及车载重量调节进气门的打开时间，提高发动机的效率，使燃油更为合理。

安全方面，熊猫在同级别车型中遥遥领先，高配车型上侧气囊、头部气帘的出现树立了新的标杆，而除了灵动版和功夫版之外全系都有的ABS+EBD和双安全气囊也使安全性提高了一个档次。其他配置上熊猫还标配后窗雨刷、后窗除雾、前后雾灯、倒车雷达、转向锁止防盗、儿童安全锁和空型制动刹车盘等。

竞争优势：作为国内首款获得C-NCAP五星安全评价的小车，吉利熊猫按照吉利汽车GTSM全面安全管理研发理念开发，拥有独有的6安全气囊、全封闭笼形承载式安全车身、ABS+EBD、四门防撞梁、高位制动灯、超速报警等安全配置。

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比亚迪F0

动力方面，F0并不强势，直列三缸BYD371QA发动机只有1.0L的排量，最大功率为50KW，最大扭矩只有90Nm，并且要到4000转时才能达到。F0的亮点在于搭载了BOSCH节油控制系统，带有MPI多点燃油喷射系统，极大地提高了车辆的燃油经济性，可以将百公里经济油耗降低到只有4.2升。

比亚迪F0车虽然小，但安全配置方面一点不含糊。主动安全配备了ABS+EBD、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等。同时，针对安全还做了特别的车身设计，高刚性防撞车身、整体钢板冲压侧围、溃缩吸能转向柱、溃缩吸能式制动踏板和防侧撞安全保护杆一应俱全。

竞争优势：F0是国内上市的微型车中罕见的采用副车架独立悬挂系统的车型。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用拖曳臂副扭转梁结构，给驾乘者带来了极为舒适的体验。

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雪佛兰乐驰

新乐驰自上市以来已经成为高性能微轿的代表，其搭载的P-TEC发动机的动力表现在微轿领域独领风骚。以1.2L为例，升功率达到52.2KW，超过了国家对“节能环保型发动机”50KW的定义，其动力表现直逼1.4L的效果，且百公里综合油耗仅5.7L。而新近推出的P-TEC1.0L发动机的排放已达到国IV标准。

新乐驰时尚型的主被动安全分别提供了ABS+EBD、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等，这些近乎奢侈的配置很难想象全部安装在一辆尚不足五万元的微车上面，而新乐驰恰恰做到了这一点。出色的主被动安全配置也将成为新乐驰的一大亮点。

竞争优势：新乐驰还提供了强大的娱乐功能，时下流行的MP3和CD播放器同样出现在了新乐驰的中控面板中，不同的是新乐驰与其相匹配的是4喇叭音响系统，效果非常出色。

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铃木奥拓

铃木奥拓搭载的是一款由铃木公司全新开发的三缸发动机K10B，这款发动机在常用的广泛转速区间具有较高的扭矩输出，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。即使车辆满载，发动机在时速100km以上时也能积极响应油门动作，提供充沛动力，经济性方面与同级别发动机相比优势明显。

铃木奥拓的中控台设计简洁大方、操控顺手，单仪表盘设计与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。高配车型配单碟CD播放器。值得一提的是高配车型的音响系统配备了当前流行的AUX接口。车身尺寸方面达到了3500mm×1470mm×1600mm，比老款车型要提升不少，轴距也由老款的2175mm增加到2360mm，使得车内后排腿部空间更加宽敞。

竞争优势：源自铃木赛车开发平台的优秀底盘技术，铃木奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，使车辆获得优秀的高速稳定性和灵敏的响应性；4.5m同级车最小转弯半径、EPS电子助力系统让驾驶更便捷和有趣。

油价调控窗口越来越难为降价而打开的当下，大多数的消费者已经不再对油价调控抱有太多希望，同时私家车增长速度之快，又让几乎停滞不前的城市交通面临着越来越尴