回归优雅超长轴距试新宝马5系长轴距版

　　试了一天的车，在新5系上没有找到什么毛病，这一度让我产生了非常强烈的挫败感。试驾前，大家最急切想了解的，当然是轴距加得这么长，新宝马5系宝马5系长轴版的操控性会妥协到什么程度。但是，别着急，宝马的技术人员首先介绍的却是这款车有多么省油——印象中，不谈操控而谈节油，这在宝马的试驾活动中还是第一次。

　　油耗堪比混合动力

　　采用了多项宝马最新高效动力技术的新一代宝马5系宝马5系到底有多省油？BMW528Li，这款车长超过5米、重逾1.8吨的3.0升6缸豪华轿车，在最“变态”的一位试车记者的努力下，创下了百公里5.5升的油耗。中国记者的这个成绩让宝马亚太区首席试车手惊讶不已，因为他本人在那样多弯的路线下，也很难开到6升以下。当然，开出5.5升成绩的记者多少有些运气成分，另外他的节油措施也多少有一些“变态”，比如在高温下，关着车窗，不开空调。但是，大多数人用比较正常的办法，也还是能很轻易把油耗控制在7升以下。对于一款这个级别的豪华车而言，在以前是不敢想象的。

　　与上一代车型相比，新BMW 5系长轴版动力更加强劲，例如，BMW 528Li的3.0升发动机最大功率达190千瓦，该车从静止加速到100km/h只需要6.9秒，与此同时，它的综合油耗（厂家标称值）却比上代大幅降低了18%，只有8.1升/100km；动力更强劲的BMW535Li，它的最大功率达到了225千瓦，0—100km/h只需要6.2秒，平均百公里油耗也只有8.7升，在同性能同级别车型中堪称独一无二。

　　依旧是一辆“宝马”

　　当然，宝马的卖点始终是操控。

　　在珠海航展宽阔的场地上，宝马设计了非常专业的操控性测试跑道，先是急加速，一直可以加到160km/h的速度，然后大力刹停，再加速，高速弯道，急弯、连续弯……场地上充满了轮胎的尖叫和焦煳味，试车的人自己感觉快要超出自己可以掌控的程度，但是外面教练却冲你嚷嚷：“快一点！试试再快一点！”

　　整个场地都HIGH起来了。一套全新的轮胎，一天之内就磨成了光胎，所有人都几乎忘记了这是一款轴距超过3米的大号房车，都把它当成是一部高性能车在玩。问题是，它似乎完全应付得了！加长也许会牺牲一些控性，但操是依然可以有补的技术，弥全新BMW5 长轴距轿车证系明了这一。它比新一代标点准版长了140mm，比上一代长轴版也长了57mm，但是，操控性没有任何问题，它依旧是一辆宝马。

　　高雅气质和强劲动力融于一身

　　现在回头再看上一代5系，当然也是一款经典的作品，但是在造型设计上可能过于夸张，有些地方显得过于强悍，对于喜欢宝马的年轻人来说，当然没有问题，但是对于希望稳重优雅一点的人来说，它似乎不太适合作为一款商务用车。新宝马5系宝马5系回归了上上代的优雅，但同样没有丢掉动感，“高雅的气质和强劲的动力融于一身”，这像是陈词滥调，但是真正能做到的却极少，新宝马5系宝马5系——在加长了140毫米轴距的前提下，依然做到了，了不起！

　　豪华感，这一直是豪华车最关键的要素。这并不是体现在车上装了多少豪华的配置，而在于细节的处理。为什么一些自己定位为豪华车的车，在我们看来实际上是半吊子？原因并不在于它还缺少哪项配置，而在于它不知道怎么处理那些细节。就像一些暴发起来的人也盖了大房子，极尽所能地豪装完之后，却总是不知在哪老透着一种村气。全新BMW 5系每一处细节都经得起最挑剔的眼光。

　　试了一天的车，在新5系上没有找到什么毛病，这一度让我产生了非常强烈的挫败感。试驾前，大家最急切想了解的，当然是轴距加得这么长，新宝马5系宝马5系长轴