10-15万 1季度最畅销5款车型导购点评

2010年第一季度，在10万-15万区间销量最高的车型依次为：悦动、朗逸、凯越、科鲁兹和伊兰特，月均销量都超过了1.5万辆，悦动更是达到月均1.95万辆，畅销车型整体开始向月均2万辆销量发展。这说明国内市场对紧凑级家用轿车的需求十分旺盛，10万-15万的价格区间则代表了当前主流的消费水平。

　　北京现代悦动

　　悦动依旧是目前10万元级别的销量冠军，月销量已经向2万辆逼近，悦动成功抓住了国人对家用车的需求点，宽大舒适和高性价比成就了悦动的辉煌。近两年紧凑级车市场上最畅销的热门车型，符合大众化的购车趋势，各方面性能均衡，目前市场也有较大的优惠，比较适合出手。

　　编者短评：悦动搭载的全新的1.6L γ发动机，最大功率达到了90.4kW/6300rpm，最大扭矩155N·m/4500rpm，而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW/6300rpm，最大扭矩为145N·m/4500rpm，进一步在性能和油耗上进行了提升。
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　　上海大众朗逸

　　朗逸首次打入销量前三甲，而且目前上升势头依旧十分强劲，随着大众南方战略的推进，大众在华南的经销商将得到更多的资源，销量仍在提升之中，今年内朗逸将有肯能稳定10万元级别销量第一的宝座。上海大众专门迎合国内消费者喜好推出的车型，外观大气，空间宽大，而且继承大众优良的工艺和品质，车辆性能可靠耐用，目前市场保持3000元左右的优惠，可以考虑出手。

　　朗逸是上海大众在原先宝来的PQ34平台基础上专为中国本土市场研发的一款家用紧凑型车。与宝来“驾驶者之车”的取向不同的是朗逸更强调家用的舒适性，轴距有所加长，达到目前主流紧凑型车的水平。动力方面采用POLO 1.6车型上的EA111系列发动机和原先的2.0升发动机，后轮依旧采用半独立悬挂。朗逸搭载的是原先POLO 1.6车型上的那台EA111系列发动机。这台发动机的最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米，与之搭配的tiptronic 6挡手自一体变速箱广泛运用在国产大众车系上，性能和可靠性表现不错。

　　编者短评：朗逸车型是大众针对国内消费者的喜好而研发的产品，整体风格中庸低调。朗逸外形大方得体，不够时尚略显保守，但迎合了一大部分家庭购车需要公私兼顾的要求。朗逸各方面性能均衡，没有明显的弱项，而且沿袭了大众车型惯有的优良工艺和耐用品质。
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　　凯越

　　别克凯越快要迎来换代的车型了，旧款是否退市将成焦点，从目前单季度5.42万的销量看，厂家未必会让凯越退市，或许将效仿“悦动-伊兰特”组合，让凯越在10万以下级别继续销售。

　　别克新凯越在外观上的改变比较明显，前脸采用了别克家族式的“瀑布式”中网，使得整个前脸显得更加威风。内饰方面变化不大，但总的给人以更加年轻的感觉，而且功能、实用性均有所提升。动力方面也仍然沿用老款的发动机，只是最大功率和最大扭矩略有提高，日常驾驶基本够用。

　　编者短评：别克新凯越尽管外观比较普通，动力也不出色，但就是凭借这样的中庸或是低调在市场中获得了不错的口碑。现在经销商又给出较大的优惠，还是值得消费者选购的。
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　　上海通用雪佛兰科鲁兹

　　科鲁兹今年第一季度取得了4.68万的销量，月均销量已经超过1.5万辆，成功挤进车市销量十强。科鲁兹上市以来销量节节攀高，说明消费者对其性能品质较为满意，建立了良好的口碑。

　　科鲁兹搭载的是目前通用在国内最好eco s6变速箱，6前速手自一体也是市面上15万以内技术含量和性能表现最好的变速器，换挡平顺，行驶中高速低转的设计能有效降低油耗，与其相配的是1.8L引擎中功率和扭矩都最大的Ecotec DVVT引擎，整体的动力性能明显优于同级别车型。

　　科鲁兹1.8L车型的动力是同级别同排量车型中最强的，最大功率大105kw可以与许多2.0L的车型相媲美，在高速路上可以保持有持续而充沛的动力，对于需要长途回家的朋友合适十分实用的。而在空间方面，科鲁兹的综合空间尺寸也是同级别车型中较为宽大的一款，足以满足回家携带各种行李物品的需要。

　　编者短评：在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。虽然现车较为紧缺，但是最低仅为10.89万的价格，仍是具备了很高的性价比，不是急于用车的朋友可以重点考虑一下。
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　　北京现代伊兰特

　　伊兰特已经连续多年保持月销量过万了，在悦动上市后伊兰特价格下降到10万以下，成功保住了原有的市场份额，很可能复制捷达的车市常青树的传奇。