配置较厚道三菱劲炫全系配置差异解析

随着人们对于汽车认识的不断成熟，以及汽车文化的不断培养塑造，跨界性城市SUV成为了是眼下最为热门的车型之一，它们拥有的多用途功能性，以及与轿车相差不大的乘坐舒适性。纵观市场，从比较早进入市场的北京现代途胜，本田CR-V，丰田汉兰达，到目前比较走俏的大众途观，乃至于较为高端化的国产奥迪Q5，这一细分市场真可谓百花齐放。而现在又有一款车挤入了这个阵营，它就是：三菱进口SUV劲炫，该车此次推出共分有5个不同配置车型，它们在配置选择上的差异在何处，我们将一一为你详细解析。

外观设计

三菱劲炫拥有一张“张扬的前脸”，类似欧蓝德的正梯形的散热格栅设计是我们非常熟悉的造型。该款车的轴距为2670毫米，离地间隙为195毫米，虽然轴距、离地间隙和欧蓝德相同，但是该款车的长、宽、高却为4295毫米、1770毫米、1615毫米，比欧蓝德的4640毫米、1800毫米、1680毫米小了不少。尤其是高度低了65毫米。

除了标志性的大嘴之外，ASX劲炫的前大灯同样透出了一股子狠劲，水晶大灯配上具有随动转向功能的HID氙气大灯透镜，就像是鲨鱼的两个眼珠，而大灯上方的灯眉则起了一定的点缀效果。目前比较流行的反光镜辅助转向灯在国内版本中并没有被采用，取而代之的是前翼子板上的普通辅助转向灯。

该车的尾部的造型非常饱满，并且层次感很强，尾灯的设计是亮点，看上去很别致。除四驱顶配车型外，其余车型均使用了标号215/65 R16的轮胎，不过轮毂的设计有些简单，而顶配车型将采用17英寸的轮辋。

[page]

动力系统

新三菱劲炫此次推出的2.0升版车型提供两驱和四驱车型，他们都配备了2.0升排量的发动机，发动机功率达到了110千瓦，最大扭矩为197牛米，与这款2.0升发动机相配合的是带6挡运动模式的INVECS-III CVT自动变速箱。。

为了获得较好的通过性能，三菱劲炫的悬挂组合为：前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆，螺旋弹簧+稳定杆。

值得一提的是，劲炫的四轮驱动采用了电子控制四轮驱动系统，可以面对不同的路面环境随时进行切换，在适应方面有着不错的能力。这套电子控制4轮驱动带驱动模式选择按钮只装配在劲尚版和劲酷版上，系统价值1.6万左右，它与欧蓝德EX劲界2.0升版类似，都属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，即使在4WD模式下，该系统也会将大部分动力输送到前轮，而只有在后轮出现打滑时多片离合器结构才会将部分动力传递到后轮。

[page]

安全防护

安全配置方面，劲炫提供了较为完善的主被动安全配置，例如：全系采用了ABS防抱死与EBD制动力分配系统、驾驶/副驾驶安全气囊、发动机电子防盗、车内中控锁，以及安全带未系提示系统和泊车辅助装置。

在制动系统方面，劲炫全系车型均采用了前通风盘式、后盘式制动系统。为了方便车主自由开启车门，劲炫配备了遥控钥匙系统，甚至出低配版以外的所有不同配置车型还都可以通过无钥匙启动系统开启发动机。

劲炫四驱版本配备了主动稳定控制系统(ASC)、斜坡起步辅助控制系统(HSA)，四驱高配版还有前排侧置和侧帘式和副驾驶员膝部SRS安全气囊保护乘客的安全。当然面对安全问题，再多的配置也不奢华，但是和价格方面取得一个平衡就需要好好算计算计了，毕竟劲炫高配和低配车型之间的差价达到了5.6万元。

[page]

舒适功能

ASX劲炫全系均配备了全黑色内饰，中规中矩的造型属于典型的三菱风格。作为一款进口车型，劲炫的做工也确实非常出众，中控台紧密的接缝、阻尼感的各种按键，以及精布局巧妙的功能区域划分。不过，该车在用料上值得商榷，质感较为廉价的塑料充斥着整个中控台，单独配备的音响面板也无法与内饰风格相协调。

在音响系统方面，劲炫配备的单碟CD系统能够支持MP3/WMA等音源，高配劲炫则是配备了多碟CD系统。但是没有想到的是，作为一款倡导自由的SUV，它并没有采用提供外接音源接口，但是可以作为选装配件，看来如果想省钱，就只能在车内空间中额外空出一部分来承载CD光碟。同时，只有顶配劲炫才配备了6扬声器，这确实又些吝啬的感觉。

全系劲炫的方向盘可以实现前后、上下四向调节。同时得益于不错的做工，它的多功能真皮方向盘粗细适中，手感出色，方向盘后面，两个硕大的换挡拨片是绝对的亮点。拨片被固定在了方向盘立柱上，虽然不能随着方向盘一同旋转的，但是好在两个拨片都非常长，在使用的时候不存在任何的盲区，当然这两样配置都是高配劲炫才能拥有的专属配置，

劲炫的两驱与四驱高配车型配备了真皮座椅、前排座椅加热器/副驾驶电动座椅，这也不愧于两驱最高配置这个称号。此外，两驱车型配的座椅是3D立体织物面料，3D凹纹布料的座椅不仅造型时尚可人，绒布材料的摩擦力也更好，这对于重心颇高的SUV来说必不可少。驾驶席座椅还可以根据需要两段式调节倾斜角度。舒适度方面基本达到预期，但是偏软的坐垫还是向舒适性有所妥协。为了适应日常生活中对储物的不同需要，劲炫全系车型的后排座椅均可以成比例放倒。此外，劲炫后排座椅不仅提供个中央扶手，还具备杯架装置，这也使得后排乘客的乘坐舒适性得以提升，当然，如果你选择了低配劲炫，就没有这样的福气了。

随着人们对于汽车认识的不断成熟，以及汽车文化的不断培养塑造，跨界性城市SUV成为了是眼下最为热门的车型之一，它们拥有的多用途功能性，以及与轿车相差不大的