当心劣质膜、假冒膜“烤伤”汽车

　　烈日当头，很多车主为了免受高温侵害，都更换了用于挡光的车膜。不过记者近日走访汽车装饰市场发现，由于一些劣质膜、贴牌膜、假冒膜等很难分辨，消费者很容易深受其害。

　　鞍山市民徐先生日前向消费者权益保护部门投诉，自己用了3年的车膜上周被他更换，可新车膜贴上后，效果还不如旧车膜，车内热得像火焰山一样，只有猛开空调才能缓解。沈阳市民刘先生也有同样经历：他的新车上个月贴膜后，车内一直有股刺鼻的烧塑料味，开回4S店一查才知道，劣质车膜才是罪魁祸首。

鞍山市恒丰汽车销售服务公司技师介绍，车膜外观大同小异，一般消费者很难区分优劣，而一些商贩的虚假宣传，也会加深车主的误解。如一般太阳膜的隔热率在30%至40%，最好的也不过60%左右，但是一些经销商动辄鼓吹车膜隔热率可达到90%。一些品质差的车膜为了节约成本，根本不做散热处理，车膜的散热性差，透光度差，更谈不上紫外线吸收，如果这样的车辆长时间在太阳下暴晒，有可能把车门压条烤化，导致中控锁进水、电路烧毁的现象发生。

沈阳市金廊汽车美容服务公司负责人介绍，避免劣质车膜的方法有三种：一看品牌和店面规模；二是多做检验，好车膜揭开胶面后，没有任何异味，用指甲划表面没有划痕，贴到车窗后，6米范围之内的物体应该清晰可见；三是用药剂测试，撕开车膜后，向胶面喷洒化油器清洗剂，好车膜不会出现脱胶现象。(和讯汽车网)

　　烈日当头，很多车主为了免受高温侵害，都更换了用于挡光的车膜。不过记者近日走访汽车装饰市场发现，由于一些劣质膜、贴牌膜、假冒膜等很难分辨，消费者很容