爱让我们在一起试东风日产新一代玛驰

着陆前从空中俯瞰美丽的厦门岛，我便开始憧憬着在这座海上花园的美妙时光。此行并不缺少“佳人”的陪伴，它就是我钟情已久的东风日产新一代玛驰(March)。

初次见到新一代日产玛驰还是在4月份的北京车展，那时我就知道它国产化的时间不远了。经过两个多月的等待，我终于在厦门与玛驰相约。其实对玛驰的喜爱之情不是近期才有的，这款与我同年诞生的小车如今已经发展到了第四代。我对它的注意实际上是从第三代开始的，遗憾的是之前在国内并没有机会驾驶它。如今东风日产把新一代玛驰同步引进，与它亲密接触后，我们的感情更深了。

人见人爱

玛驰历来都是城市游走的精灵，即使是厦门这样风景如画的地方，玛驰也不会逊色，聪明灵巧的时尚外形走到哪儿都带来一股年轻的朝气。新一代玛驰继承了上一代车型圆润饱满的整体风格，重点改进放在了前脸，椭圆形的蛋形大灯坚持了可爱路线，中网格栅和前包围设计简洁，一缕镀铬横条隐含在“樱桃小嘴”中，让老款过于卡通的形象变得秀气而伶俐。侧面和车尾的变化相比老款有了更多偏重硬朗的细节，尤其是车尾顶部和尾灯附近的线条，从后方看让车身显得更结实。还有一处另类设计在新玛驰车顶，两条箭形凹槽不仅起到装饰作用，还能有效减少共鸣噪声。

开着玛驰在厦门街头吸引女生的注意绝对不是难事，当然我仅是她们眼中宝贝儿的介绍人。对于外形，这些时尚女孩的见解不在我以下，那么就坐进车内看看吧。玛驰的空间令很多人吃惊，即便拥有模特的高挑身材也不会感到局促。设计师的优化手段像变魔术一样让玛驰的“肚量”大增，经过测试，满载5人后的舒适度要略好于同级车型，此外，后备厢还能轻松装下两三个专业摄影包。

玛驰拥有米色和黑色两种内饰，米色显得车内更清新明亮，黑色则酷劲儿更足，对于年轻人来说两种搭配各有所好。充满着“圆”的设计也是玛驰内饰的一个特点，这也与外观形成了很好呼应，中控台、仪表台表面都采用拱起的圆弧面，空调出风口和操作按键也都布置在一个个圆圈中，通过错落有致的布局，好看又不失人性化。配置可能还要在上市时最终确定，但即使是低配车型也不会太寒酸。值得一提的还有玛驰的个性化装备，其中e车助手拥有车辆信息、启动指引、行车提醒、保养信息、温馨生活提示、泊车辅助六大类30种提示功能，甚至女朋友的生日它都会告诉你。另外，高配车型还拥有一键启动功能。

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大功率的诱惑

这个时候厦门的天气比较闷热，而且湿度大。驾驶玛驰一天都开着空调，以往试驾这类小车都会感到开空调后，动力有所损失，但玛驰这点却不明显。主要原因还是玛驰搭载的1.5升四缸发动机动力比较充沛，最大功率和扭矩分别达到了79千瓦和148牛米，允许玛驰尽情地挥霍。其实这款代号HR15DE的发动机与骐达、骊威上搭载的1.6升发动机很相似，动力输出特性也基本一样，甚至连高转速时的噪声都很接近。变速器方面依旧是5挡手动和4挡自动，厂家特别强调4挡自动变速器作出了很多优化，比以往更轻更小，节油和平顺性得到提升，不过我仍然认为CVT无级变速器是更理想的选择。

灵活操控值得称赞

玛驰真正的驾驶乐趣并非只在于动力环节，我觉得厂家应该推出排量更小的车型，1.2、1.3升的发动机也绝对够用，而且油耗和车价还能进一步降低。为什么说动力不是玛驰驾驶乐趣的全部呢？无论是厦门还是其他的城市，繁忙的交通让你很难保持较高的车速，走走停停，不断改变前进方向是城市行车的主要特点。玛驰的灵活操控让它在城市间穿梭如鱼得水，无论是拐进窄小的胡同，还是路边见缝插针式的停车都相当从容，无形中大大提升了交通效率。

优异的操控本质在于底盘和悬架上的精心设计，兼具舒适和运动性是玛驰最可贵的一点。路面不好的情况下，小车一般震动会比较强烈，悬架很难让车身保持平稳，但玛驰底盘抑制震动和噪声的能力很强，给人一种扎实稳健的感觉。这一点也让它在高速过弯时受益，足够的减震韧性让车身侧倾幅度减小，加上反馈较好的转向系统，运动性很值得在日后的深度测试时进行验证。