难能可贵的成熟－－试驾长城腾翼C30

长城首款三厢轿车腾翼C30，因为是“首款”，自上市就被业界寄予了厚望。源自长城汽车精心打造的腾翼C30，汇集了家庭轿车的安全、经济、舒适、操控于一身，是一款适合家庭使用的全新车型。长城汽车曾表示，腾翼C30与其他自主品牌相比拥有更高的起点，是A级三厢车市场绝对不容竞争对手忽视的车型。

那么腾翼C30究竟有什么独门秘笈，能够在竞争最激烈的A级三厢车市场取得消费者的认可呢？在亲身体验腾翼C30后，笔者认为：也许成熟就是无需过多修饰，畅快淋漓的动力与操控、无比舒适的内饰空间、让人惊喜的经济性才是取胜的关键。

外观无过多修饰，追求简单的表达方式

在紧凑级轿车市场，尤其是自主品牌，外形设计在很大意义上决定了这款车型的成功与否。“第一次”看见腾翼C30的时候，笔者内心小小激动了一下：中庸，协调的设计、干练的线条，腾翼C30完整、浑然天成让人有些意外。没有华丽的修饰，没有复杂激进的线条过渡，从前到后以平淡、柔和的角度收尾。是符合当前大众的审美也好，是中庸平实也罢，腾翼C30做到了，“完全没有”特点的特点可能就是最强的优势所在。这种纯朴的设计，获得的不仅仅是符合大众审美，更透出难能可贵的成熟。

腾翼C30的车身尺寸并不大，车长比一般的A级车型略短，却相当灵动。外观上，其平易近人的中网采用上下分隔，平行棱式中网和进气格栅采用双梯形并列设计，镀铬饰条在黑色的格栅中非常明显，长城徽标镶嵌其中。一体式三角形状的前大灯分列在靠近外拓的V形鼻翼线条两侧。车身侧面有一道凌厉的腰线，将前后车门拉手以及尾灯连贯成一体。尾部是饱满的尾灯和牌照上方的镀铬饰条。镀铬在腾翼C30多次使用，很好提升了该车的档次，这些极有分寸的修饰恰到好处，丝毫不显多余。

澎湃动力，扎实底盘

腾翼C30搭载的是1.5L直列4缸汽油发动机。这款发动机由长城自主研发，采用全铝材料制成，具有VVT可变气门正时技术。了解长城汽车的消费者应该不陌生，除了腾翼C30，这款发动机此前在炫丽、酷熊、哈弗M2、凌傲等车型已有搭载。6000r/min达到最大功率 77kW，138N "m的峰值转矩则来得稍早，在转速达到4200r/min时就能出现。对于整备质量只有1125kg的腾翼C30来说，这款发动机的动力已经相当足够。

腾翼C30的操控继承了长城其他车型一贯的传统，虽不能以精良形容，但绝挑不出毛病。轻盈的离合踏板踩踏起来毫不费力，高度适中的离合点非常清晰，很容易掌握，即便你是个新手，也可做出完美的“油离配合”。当然，你也可选择匹配CVT变速箱车型。腾翼C30搭载的CVT无极变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，据长城汽车表示：此型号CVT也应用于Mini Cooper，其数值较4AT变速器0-100 km/h提高了27.80%，80-120 km/h 提高了19.30%，100-140 km/h 提高了18.20%。

悬架方面，腾翼C30采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊独立悬架与后扭力梁半独立悬架相配合的方式，得益于2610mm的轴距和偏短的车身，腾翼C30的底盘表现非常优秀，在高速行驶中表现出了同级别车型少见的平稳，即使以130km/h的速度巡航，车身仍紧紧地贴着地面，这样的表现让我们有些惊讶。
双色内饰、工艺进步明显，车内氛围温馨

腾翼C30的内饰在同级车又完成了一次超越，其规整程度大有赶超合资品牌车型之势。

腾翼C30的内饰采用黑色和米色作为主色调，搭配银色的中控面板，流畅的线条、平和的过渡让人感觉相当温馨，工艺上的进步更是让人欣慰。仪表盘采用传统双环设计，黑色背景、白色刻度和红色指针的搭配清晰易读，仪表的边缘再次采用镀铬装饰，使整个仪表盘具有强烈的金属感。相对内饰，三辐设计方向盘造型与此前车型相比并无大改动，塑料的使用很难保证出色的手感。中控台的顶端有个方形的储物盒，不少没看过实车的网友也许会以为这个区域是个多功能显示屏，虽然可放置手机、钱包等随身物品，非常实用，不过还是建议长城汽车在其高端配置的腾翼C30可加装DVD或GPS导航。空调出风口、调频和音响控制区域、空调控制钮的布局相对合理，操作简单。

虽说腾翼C30的车身比目前市面销售的A级车稍小，但长轴距短车身设计很好弥补了车内空间的不足。腾翼C30轴距长达2610mm，与大众宝来相当，保证了车内空间得以有效释放，并一举打破A级家轿的纪录；值得一提的是，后排采用极其罕见的全平地板设计，确保即使后排三人乘坐中间位置乘客的腿部空间充裕。此外，腾翼C30后备箱空间更是达到傲视同级产品的510L，完全可以满足日常需要，更是远远超过同级别的任何一款车型。