售价或7万起 6款自主品牌首款SUV前瞻

随着国内消费者对于SUV的接受度越来越高，SUV销量节节攀升，成为增长最快的一个细分车型。纵观SUV市场销量，以东风本田CR-V、上海大众途观以及一汽丰田RAV4为首的合资SUV依然占据主流，而自主品牌却大多经营惨淡，只有型号众多的长城哈弗系列勉强为自主品牌捍卫了一点尊严。

在不久的将来，还有众多自主品牌将推出首款SUV，包括比亚迪S6、帝豪EX7、荣威W5、力帆SUV以及华晨SUV等等，众多自主品牌SUV的加入无疑给消费者带来了更多选择，但消费者是否会愿意选择这些SUV似乎才是重点！结合之前获取的消息，我们对这些即将问世的自主品牌首款SUV逐一解读！

● 比亚迪S6

在这些自主品牌SUV中最先问世的应该就是比亚迪S6，作为比亚迪首款SUV这款车备受关注，据悉新车将于9月15日正式上市，首推2.0L和2.4L两驱版本，后续还将推出四驱版本，其售价将介于13-17万之间。

比亚迪S6

比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm，190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。

动力方面与刚刚上市的M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。

悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点；后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂要差一些。

编辑点评：

比亚迪S6对手主要包括长城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰等自主车型，虽然比亚迪S6在造型以及尺寸方面相比对手来说优势明显，毕竟这次的模仿对象是雷克萨斯RX，但比亚迪能否定出一个让消费者满意的价格，能否复制哈弗的销量奇迹还真的很难说。

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● 吉利帝豪EX7

吉利首款SUV全球鹰GX7在2009年上海车展上已经亮相，不过这款车型最终转投了帝豪品牌，变身帝豪EX7车型。在本届北京车展，改挂帝豪标的帝豪EX7登台亮相。据悉这款车将于今年下半年上市，预计售价9-11万元。

　　在尺寸方面，帝豪EX7长宽高分别为4544/1832/1671mm，轴距为2660mm，其轴距与丰田RAV4完全一致的，车身长度以及高度都优于RAV4，不过车身宽度略微逊色，而且座椅采用5+2的形式，第三排可能不会太舒服，不过折叠起来可以提供很大的储物空间。

在动力方面，从之前获得的信息来看，帝豪EX7将有1.8L和2.0L汽油发动机以及2.0D柴油发动机可选，均为吉利自主研发的发动机。其中1.8L发动机型号为JL4G18N，最大输出功率102kw/6000rpm，峰值扭矩170Nm/3500rpm；2.0L发动机型号为JL4G20，最大功率106kw/6000rpm，峰值扭矩188/4000-4200rpm；2.0D发动机型号为JL4D20，最大输出功率100kw/4000rpm，峰值扭矩286Nm/1800-2750rpm。

编辑点评：

随着EC7系列车型成功上市，帝豪品牌迅速获得了消费者的认可，这款紧凑型SUV也顺利成长转投帝豪旗下。随着国内SUV市场的迅速火爆，EX7自然成为帝豪继EC7和EC8之后最重要的一款产品，帝豪EC8因为动力匹配问题，其推出日期一再拖延，这款车是否也会有这个短板？

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● 力帆SUV

力帆旗下首款SUV在今年4月的北京车展上正式亮相，目前新车尚未定名，据悉这款车将于今年9月份正式上市，预计售价7-10万元左右。

　　在外观方面，此前曝光过力帆SUV的谍照，似乎颇有RAV4范儿，不过车展亮相的那款已经面目全非，看来外观方案几经改动终于定型。力帆SUV采用了全新大嘴造型，粗壮的镀铬中网配合大尺寸的保险杠护板，使车身显得更加大气，略向上扬起的大灯设计为前脸带来几分霸气。

　　在尺寸方面，力帆SUV车身长宽高分别为4550/1705/1495mm，轴距达到了2605mm，较为宽敞的车内空间，让乘坐的舒适性得到了很好的保证。

　　在动力上，车展亮相的力帆SUV搭载力帆自主研发的1.8L VVT发动机，其最大功率可达100kw，最大扭矩为171Nm，匹配5挡手动变速器。从此前曝光的消息来看，力帆SUV还有1.6L版本，1.6L发动机就是力帆520以及620车型上使用的那款铸铁发动机，最大功率达到78kw，峰值扭矩扭矩为137Nm。在悬挂方面，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用拖曳臂式非独立悬架。

编辑点评：

　作为力帆汽车的首款SUV产品，其外观明显山寨丰田RAV4，后来几经改动换了个新格栅造型，却有点双龙的味道。力帆SUV将推出纯汽油版和油气混合动力两个版本，受制于没有自主大排量发动机，力帆SUV今后可能会引入进口发动机，推出较大功率版本。

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● 荣威W5

荣威品牌要推出一款SUV车型的消息由来已久，在工信部第214期新车目录中也已经出现了这款代号为CSA6471的产品，从之前曝光的谍照来看，目前这款车已经定名为W5。

荣威W5来自双龙享御平台，前脸以及尾部都经过了重新设计，不过侧面线条基本保留了享御的造型特点，整体感觉还是一款拉皮版享御。在尺寸方面，双龙享御车身长宽高分别为4660/1880/1755mm，而荣威W5三围增加了一小圈，分别达到4676/1888/1765mm，而在轴距方面，荣威W5轴距与享御完全一致，均为2740mm。

　　在动力方面，荣威W5配备的是一款G32D发动机，与双龙路帝以及雷斯特使用的是同一款发动机，这款发动机是由双龙在韩国制造，其排量为3.2L，最大功率为162Kw/550rpm，峰值扭矩为310Nm/3750rpm。变速箱方面，荣威W5可能有五挡手动和五挡手自一体变速箱可选。

由于荣威W5和双龙享御使用的是同一平台，所以W5在悬挂方面可能会与享御保持一致，将采用前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，配备电子分时四驱系统。

编辑点评：

荣威W5在外观上虽比享御略显大气，但并没有超越双龙享御，其动力则是直接来自双龙雷斯特，借用了享御的壳子和雷斯特的动力，怎么看都像是临时拼装起来的一款车。荣威W5有望在今年年底推出，据悉在以后会换装上汽自主发动机，关于这款新车的消息，我们会继续关注。

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● 广汽X－power

广汽除了在2010年投产自主轿车之外，还将在2011年推出首款自主SUV。虽然目前该车的量产样车尚未出来，但很大程度上将以在之前广州车展展出的X-power概念车为设计蓝本。广州车展展出的X－power SUV概念车，是广汽集团汽车研究院针对高端用户而量身打造的一款混合动力四驱跨界车型。该车可以实现多种驱动模式自由选择，可以根据市区或高速公路不同路况自由选择驱动模式。

这款概念车的混合动力总成由广汽完全自主知识产权的双转子电动－差速后桥、发动机集成ISG（IntegratedStarterGenerator）驱动的前桥构成，并采用了先进的锂动力电池系统。该总成可以实现发动机工作区优化、快速起停、制动回收、纯电动行驶等功能，并兼具两驱和四驱的模式。

在动力方面，X－power的动力总成为2.0升自然吸气汽油机匹配5速手自一体变速器；发动机采用了缸内直喷等先进技术，辅以先进电机系统后，整车性能不仅具有强劲的动力，还具有更低的油耗和排放。

广汽X－power虽然标榜的是一款混合动力四驱跨界概念车型，但作为参考其蓝本乃至以后的量产车型，首推的还是传统的汽油型SUV；虽然未来并不排除会生产新能源类型的SUV车型。

编辑点评：

广汽首款自主轿车传祺即将于今年9月份下线，新车有望在年内上市。广汽在推出首款轿车吹响了自主的号角之后，很快就将发力SUV市场。这款SUV外观比较惊艳，依赖多年给日系品牌打工的积攒下来的经验，相信新车在质量上应该也有所保证，到底表现如何，还是拭目以待吧！

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● 华晨SUV

在国内SUV车型市场日趋火爆的今天，自主品牌纷纷推出SUV车型，华晨中华自然也不会闲着，最近这款酷似宝马X3的全新SUV图片已经曝光，据悉新车有望在明年上市，预计售价10-15万元之间。

华晨轿车有着宝马类似的面孔，而华晨SUV也不例外，这款车在外型上跟宝马新X3非常神似，不过其和谐的外观、匀称的身段、中华家族式的设计融合度，还是让人眼前一亮。华晨外观设计并没有依靠海外设计团队，而是完全依靠华晨内部的设计团队来独立进行。

新车使用华晨的A级车平台，也就是大家熟悉的FRV、FSV的平台。大家可能会说，这个平台做SUV是不是显得太小了?其实A级车平台在设计上参考了大众PQ34平台，也就是高尔夫平台，Tiguan与高尔夫的关系大家不言自明的话，那么中华SUV的尺寸大家也能有个初步的概念。

中华FRV轴距只有2580mm，如果换做SUV车型显然略显捉襟见肘，我们预计其平台将会被加长，不仅针对SUV车型，还要针对未来的MPV等衍生车型，加长幅度预计在50-70mm，加长后的轴距在2630-2650mm，达到了A+级轴距水平。FRV和FSV的后悬挂使用的还是略显过时的扭力梁结构，因此在加长轴距的同时，对于后悬结构也将作出一定程度的改变，多连杆结构应该是首选。