经过市场考验 4款最近推出2011款新车盘点

　　自己刚买的车就改款换代肯定是每个人都不愿意看到的事情，那么怎样才能避免这样的情况呢?买刚上市的新车是一个办法，不过新车型都没有经历过市场的考验，实际使用如何也没有口碑可寻，买汽车这种“大件”还是稳妥点为好。另一个办法就是购买一款刚刚改款的车型，这样的车型已经经过市场的考验，改款后外形或配置也都会做一些针对性的改进，往往更具购买价值。下面我就为大家推荐4款最近推出2011款新车的车型，大家可以作为一个参考。

　　2011款骏捷：外观小改，内饰大变

　　售价：8.88-15.88万元

　　中华骏捷想必大家不会陌生，其上市之初凭借大气的外观和出色的性价比得到了很多朋友的青睐。不过近几年，随着新车型的不断推出，骏捷在外形内饰上已经显得比较老气。所以中华果断推出了2011款骏捷，对外观和内饰进行了年轻化的改进。

　　2011款骏捷对车身前后都进行了多处的改变，前脸方面，大灯、中网、以及雾灯的装饰件都发生了变化，车头两侧的防擦条被取消影响了实用性，不过也使前脸看起来更具整体性。尾部的变化主要有两点，重新设计的尾灯更加时尚，还加入了LED元素，车底的黑色护板主要起装饰作用，增强了车身的运动感。

　　2011款骏捷的内饰是它最大的亮点，以灰色为主色调，配以银色的装饰件，突出了的内饰的科技感。而在内饰的配色方面，骏捷也有很大进步，老气的桃木装饰被黑色木纹所取代，从视觉上增加了高级感。

　　动力方面骏捷仍然分为1.6L、1.8L和1.8T三种排量，不过发动机已经全面换装了华晨自主研发的BL系列。其中1.6L采用BL16L发动机，最大功率：118马力/6000rpm，最大扭矩：150牛米/4500rpm。比老款4G18分别增加了18马力和16牛米。而1.8L车型采用BL18L发动机，最大功率为129马力/5800，最大扭矩为168牛米/4000rpm，比老款4G93少了7马力，增加了3牛米，不过最大功率和扭矩的输出区间有所下降。

　　除了外观和内饰的改变外，各个车型的配置也进行了升级，豪华型及以上车型都配备了无钥匙启动系统，顶配尊贵型则增加了ESP电子稳定程序，和定速巡航功能。

　　车型总结：

　　2011款骏捷在保留了老款车型空间大、性价比高等特点的情况下，对外观、内饰和动力上都作出了一定的改进。新款骏捷的外形更加年轻时尚，而最大的亮点源自内饰的巨大变化，全新的内饰更具科技感，在颜色的运用上也更加成熟。1.6L和1.8L车型换装了自主研发的发动机，其中1.6L发动机的动力参数相比老款有了大幅提高，希望在实际使用时也能够有好的表现。
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　　2011款福克斯

　　经典版欲进入10万内区间

　　售价：10.48-14.88万元

　　福特福克斯凭借时尚的外形以及优秀的操控，自上市以来一直保持着极高的人气，而在这几年的时间里，福克斯仅有一次改款对外形进行了较大的改变，其它的改款更多的是增加一些实用的配置，此次2011款也是以增配为主，不过此次推出的2011经典款值得关注，它的上市价格只有10.48万，相信未来通过市场优惠有望进入十万元区间，下面就让我们先来看看它的情况。

　　由于2011款主要是针对配置进行升级，所以福克斯的外形和09款基本没有区别，上图为新增的经典款车型，它和舒适型在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂，轮毂罩也没有动感。

　　两厢经典型采用黑色内饰，而三厢则采用上深下浅的颜色搭配。车内最主要的简配有三项，两侧遮阳板上的化妆镜被取消，这是比较影响日常使用的。驾驶席座椅减掉了高度调节功能，变为4向手动调节。安全配置上前排侧气囊被取消，只剩下主副驾驶正面的两个气囊。

　　当然大多数车型通过此次改款还是进行了增配，两厢运动型新增了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控和Y型轮毂;1.8手动舒适型增加了电动防夹天窗;1.8自动时尚型座椅材质升级为皮质;三厢1.8和2.0豪华型新增了ESP、侧安全气帘和定速巡航。另外除经典型之外的8款车型，都增配了儿童座椅固定装置。

　　车型总结：

　　此次推出的2011款福克斯只是一次例行的增配小改款，在外观、内饰和动力上都没有太大的改变。不过全新推出的经典型是一个亮点，虽然进行了7项简配，但是和便宜的1万元相比还是比较值得的，如果未来市场上能再有一些优惠，那么十万内1.8L福克斯无疑将极具性价比。
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　　迈腾：豪华感增强

　　售价：19.38-26.38万元

　　如果论运动性，迈腾在同价位车型中确实属于比较优秀的，其先进的动力总成和底盘悬挂要优于很多竞争对手，不过在国人更看重的车内的豪华感上，它比起几个日系对手就有一定差距了。今年4月迈腾就迫不及待的推出了2011款车型，重点就是增加乘客在车内的乘坐感受。

　　2011款迈腾在外观上没有太显眼的变化，不过一眼看过去你总觉得它变得更动感了。为什么呢?原来迈腾更换了“大脚”，全新的235/45 R17轮胎搭配多幅条运动轮毂明显增强了迈腾的运动感，也使自己在致胜、君威面前不再显得那么寒酸。

　　2011款迈腾的内饰在形式上和老款没有太大区别，不过在做工用料上却有着不小的提升。从上边的小图也可以看出，迈腾明显将自己的内饰精致化了，中控银色饰板，哑光车门拉手以及车内多处的镀铬装饰都起到了提升内饰质感的作用。

　　迈腾2709mm的轴距基本已经达到中型车轴距的底线，所以后排乘客的乘坐空间一直是迈腾的一个弱项，为了弥补这一缺点，迈腾特意在2011款车型中加入了一项非常高级的功能，可以从后排对副驾驶座椅进行4向调节(座椅及椅背前后调节)。

　　不过必须批评的是迈腾一方面在积极的增配，改善用户体验，另一方面还不忘简配，之前出现在舒适型和豪华型上的座椅记忆功能在2011款全系中都被简配掉了。

　　车型总结：

　　如果光看配置清单，你可能不会感到2011款迈腾有什么改进，因为各种内部做工的提升是无法用配置单来表现的，这些改进可能不会提高用车的舒适性，但确实增强了中控内饰的质感。简配座椅记忆虽然确实不应该，但是想想更大尺寸的轮毂轮胎以及后排调节副驾驶座椅等功能，整体来说2011款迈腾还是有一定提升的。
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　　2011款宝来：最便宜的1.4TSI车型

　　售价：10.78-14.78万元

　　在我看来，老款宝来有两个短板影响了它的销量。其一是没有与动感外形相匹配的动力总成，其二是木纹内饰太过于老气，与宝来年轻的定位不符。不过在最近推出的2011款宝来上，这两个问题都得到了解决，宝来的购买价值也得到了明显的提升。

　　宝来此次改款的重点是动力和内饰，所以只对外观进行了细微的改变。比较明显的变化来自轮毂，新宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂，相比08款简单的5幅轮毂，2011款的两种5组10幅轮毂显得更加动感。

　　相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来有黑色内饰和上深下浅两种内饰可供选择，中控有两处最大的改变，一个是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换为了和高尔夫6相同的家族最新样式。

　　当然2011款宝来最被人关注的还是它动力上的变化，全新的1.4TSI发动机在动力参数和驾驶感受上都要强过老款的2.0L发动机，油耗也会比老款降低很多。如果再搭配7速干式DSG变速器使用，经济性还将进一步提高。据悉未来2气门的1.6L发动机也将被POLO上的1.6升EA111发动机所取代，从而做到动力的完全更换。