车型越来越多经典车为何还是那么少？

　　干了几年媒体汽车记者，成了“被专家”。报社同仁买车前都会来问问我，问后，他们下单心里才踏实。

　　对于同仁的咨询，我的第一句话就问：“你要花多少钱买车？”第二句话问：“你买日系的，还是德系，还是欧美系，还是自主品牌？”

　　我发觉，记者行业中，买十五六万元车的人最多，而且买什么品牌的都可以。所以，喜欢日系车的，我推荐马自达6比较多，目前杭州市场老马六已经降价到14万至15万元以内。在杭州市场，在同一价位里，马自达6销量一直居第一位的。喜欢德系车的，我推荐上海大众帕萨特比较多。帕萨特新领驭在杭州市场目前有一万元以上的（钱、物）优惠，花十五六万元拥有一辆帕萨特新领驭这样的高性价比的车，那是非常惬意的事。它的经典造型，给人大气、稳健、厚重、扎实和有涵养的形象。

　　在看重性价比的同时，我还看重车的品质和经典，目前市场上跑量的车，品质都没有什么问题。但称得上经典的车，或正慢慢成为经典的车，好像感觉越来越少。帕萨特新领驭和老马六是难得的两款性价比高的经典车。

　　中国已经成为汽车大国，车型越来越多，经典的车为何增加不多？原因，我想可能是汽车进入中国家庭的时间实在太短，经典的车需要有经典意识的人来赏识。

　　中国的汽车消费者没有品牌忠诚度，大多是备好了多少钱，才买什么价位的车，管他什么品牌，重要的是符合手里钱的价位，才会进入选车的视野。品牌的跨越很大，换车的频率非常高。

　　中国汽车厂家迎合市场，不停地变化车型，恨不得天天改款出新车迎合消费者。许多车改款后真是一代不如一代。老马6改款后的新马6叫睿翼，幸好厂家没有停止生产老马6，而是新旧马6同时生产，供应消费者；新领驭是帕萨特第五代，第六代是迈腾。幸好迈腾在一汽大众生产，给上海大众生产的帕萨特新领驭提供了自由的长久的发展空间。迈腾的技术含量要超过新领驭，但性价比和经典性不如新领驭，销量也有差距。

　　这，就是目前市场上经典的车不多的原因。经典的魅力要经过长时间的市场培育和磨砺。

　　经典的车，就是有品位的车，具有长盛不衰的魅力。经典车所散发出来的魅力，可以让你长久欣赏，激发你内心的爱恋，产生自我陶醉和满足感。由此，品牌的忠诚度也会越来越强。比如宝马迷你、大众甲壳虫、克莱斯勒的牧马人、沃尔沃的C30、奥迪A4等等，不一一列举。

　　经典的恒久魅力，无人能竞争，无人能超越。

　　干了几年媒体汽车记者，成了“被专家”。报社同仁买车前都会来问问我，问后，他们下单心里才踏实。　　对于同仁的咨询，我的第一句话就问：“你要花多少钱买