尺寸小幅度增加全新铃木雨燕官图解读

在6月的时候，铃木发布了全新一代的雨燕官图，不过当时，原厂只公布了两张官图。让我们对这款新车看的不够真切。不过，随着这款换代车型发上市时间的日益临近，铃木原厂也释放出了更多有关这款换代这姓细节信息。

　　关于造型，通过照片可以看到，虽然新一代雨燕采用了全新的家族式设计，但在造型变化上，它实际和现款区别不大。其最主要的变化就是采用了目前前脸设计上说流行的水箱罩、前保险杠一体化的设计，用类是Kizashi凯泽西前脸的U型线条，勾勒出了整个前脸的主要区域。同时，配合前脸线条的调整，新一代雨燕的头灯在保持基本形状不变的同时，配合引擎盖与叶子板曲面的变化，有一个向后拉长、延伸的设计，这回让其前脸的视觉效果有所拉伸，显得车头更长。此外，在一些细节如雾灯、水箱罩格栅、前裙格栅、轮圈样式等部分有所调整。在主要的车身线条和其特色的车顶曲线设计上，全新一代的雨燕与现款相比并未有太大变化。看来铃木已经在这款雨燕的设计上难以取得更大突破了。

　　尺寸方面，全新一代的雨燕比起现款在车长方面加长了90mm，轴距加长了50mm，具体三围为：长3850mm、宽1695mm、高1510mm、轴距2430mm。可以看到，在整车尺寸上新一代雨燕有小幅度增加。

　　此外，在车身强度方面，由于新一代雨燕采用了全新的高强度钢材料，这值得其安全性更佳，但车重却有所减轻，以此也拥有了更好的节油效果。同时，铃木还针对新一代雨燕的对行人碰撞方面做了针对性的设计，这点其全新的U型前脸就是最好的证明，相信在碰撞测试中，现款变现不佳的雨燕会在新一代车型的身上找到突破。

　　而在此前并未公布的内饰部分，同样可以看到，全新一代雨燕的设计有着如同Kizashi凯泽西般的走向。新的内饰显得更为动感，也更加精致。整体的布局感十分强烈，用料和材质也有所提升。

　　动力部分，在欧洲市场，新一代雨燕将用一款全新的1.2L DVVT汽油引擎替换掉老款的1.3L版本。这具引擎的最大功率输出达到96马力/6000转，峰值扭矩则道道118牛米/4800转。配备手动变速器的情况下油耗表现为56.5mpg，比之老款的1.3L提升了7.8mpg。在废气排放量方面，新引擎的表现为116g/km，比之1.3L版减少了17%。在汽油版之上，还有一款自动变速器作为选配。