加价提车是否值得？热销车型解析之途观

　　热销局面：等车1-3个月，加价金额从“很夸张”转向“较合理”厂家应对：超越同级的性价比，产能量持续增加

　　虽然许多经销商抱怨上半年车型库存量高企，但途观却一直供不应求，成为车市最炙手可热的车型；虽然在库存压力下经销商持续刮起了降价风，RAV4、汉兰达等多款畅销SUV也不可免俗的出现让利，但途观却能独享到加价的特权；虽然多家车厂都选择了推出SUV，但途观却用销量数据证实了它才是大赢家。

上半年途观无论在全国市彻是在华南市场都有着不错的销量表现，在许多经销商大叹车市与预期不符的时候，上海大众经销商却因途观的热销显得有些喜出望外。目前，在广州市场上途观车型仍然供不应求，加价或搭售精品的现象仍然普遍存在。

　　途观持续升温

　　“途观等车至少三个月以上，而且不能保证交货时间。”近日洪先生走访了多家上海大众4S店，但都得到相同的答复。但洪先生如果愿意掏2万元加装精品的话，销售顾问则表示可以帮忙“插队”，等待周期也缩短至一个月左右。洪先生介绍，他从途观上市就特别关注这款车型，但没想到的是，新车过了三个月的蜜月期后，资源仍然没有好转的迹象。

途观国产上市后订单络绎不绝，而最高的加价金额曾经达到6万元。虽然，上海大众三令五申要求经销商不能对途观实施加价，但实际情况中，经销商面对眼前的利润却“恕难从命”。目前经销商只是有所收敛地将加价行为从“明”转向了“暗”，加价金额从“很夸张”转向了“较合理”。

　　目前，大多数经销商按照车源的紧张程度，都会要求消费者购车时加装1万元至2万元的原厂精品礼包。记者还了解到，销售顾问销售一辆途观车的奖励甚至还不如推销一套精品礼包、一份车辆全险的提成高。销售顾问往往在精品推荐上也下足了游说功夫，甚至采取软硬兼施，令车主不得不主动“举手投降”。车主也可以按照精品礼包的金额大小，享受到比正常排队更优先的“插队”特权。当然，如果途观资源充足，又没有“插队者”的话，部分车型经销商也是可以按照原价，交付给订车消费者的，但这样的情况并不多。

　　性价比支撑车型热销

　　“没想到大众车也可以像日系车一样，在华南市场实施加价销售。”一家上海大众4S店总经理对记者感叹道。虽然上海大众的帕萨特领驭、朗逸都在广州市场取得过较好的业绩，但排队等车的现象较多，真正愿意掏钱加价购车的情况却没那么疯狂。从这一点来看，途观是上海大众多年来表现最好的车型。

记者从上海大众获悉，途观自2月份启动预售以来，就积攒了很高的人气。其中，6月份途观共销售了7285辆，环比增长34.4%，在都市SUV行业月度销量榜上名列前茅。而在深圳市场，途观5月上牌量也首次超过了CRV、汉兰达和RAV4，位居细分市场第一。

　　为什么途观能在竞争激烈、强手如林的SUV市场脱颖而出，成为市场的焦点和消费者的宠儿？厂家认为纯正的德系血统、大众的品牌号召力以及途观超越同级的性价比，造就了车型的持续热销。而业内专家则分析，一方面，近年来国内外汽车企业高速发展，车型更新换代迅速；另一方面，消费者的个性化需求大增，在车型选择上喜欢求新求变。

　　另外，途观被称为“小途锐”，是一款在全球范围饱受赞誉的车型。由于在城市SUV中独树一帜的越野性能，使它在同级车中的个性更加鲜明，而且时尚锐利的外形也同样捕获了一大群消费者的芳心。去年，途观以进口方式引入中国市场时也曾获得消费市场的热捧。记者从广州进口大众4S店获悉，去年途观一款车型就占到销量的1/3强，加价现象也比较普遍。而途观国产后，入门级售价直降了近10万元，性价比的提升自然也得到消费市场的广泛认可。

　　热销局面：等车1-3个月，加价金额从“很夸张”转向“较合理”厂家应对：超越同级的性价比，产能量持续增加　　虽然许多经销商抱怨上半年车型库存量高企，但