新车频频上市比亚迪轿跑L3欲冲出重围

　　据悉，作为比亚迪A2网的战略车型L3将于8月16日在北京上市，预计售价12万元起，之前外界对此款车的价格众说纷纭。

　　L3作为比亚迪品牌年的战略车型最早出现北京车展上，那时就已受到了大家的广泛关注，对于L3的高配置也没有让大家失望，此次主推车型是1.8L CVT，CVT变速箱的最大优点便是操控顺畅，而且省油。

CVT的变速箱与1.8L比亚迪自主研发的汽油发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换挡冲击。CVT无级变速器+运动模式”也更符合轿跑车的配置风格。

　　杨昭说：“除了CVT、电动天窗、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统等多项人性化电子配置外，还有同价位车型无法享受的智能无钥匙系统以及前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘、ESP等安全配置。一般这些配置我们只会在20万左右的主流车上看到，而这次L3完全做到了，将这些高配置一一展现给消费者。性价比高的车型必将会引起消费者的关注，我们将对这款车的销量充满了信心。”

　　“比亚迪主推的新车基本上是在今年下半年上市的，如7月份上市的M6，还有将要上市的L3等，这些车型都将作为主推车型来推动完成80万辆的销售目标。”杨昭说。纵观整个车市，在下半年开始更趋于理性，调查显示，现在的消费者更趋于理性购车，这对于高性价比车型应该是利好，比亚迪产品都具有这项优势，F0、F3的持续热销也见证了比亚迪的实力，现在推出的L3更是越级之作，所以完成预定目标将指日可待。

　　这次比亚迪L3上市，选择竞争最激烈的中级车市，我们就不难看出比亚迪有信心杀出重围。从定位来看，L3被定位为 “轿跑”，轿跑这个概念首先就意味着对动力和操控的高要求，另外比亚迪在宣传中不断表示L3在动力、配置、操控等多个方面全面超越现有A级车。中级车市始终是一个竞争的焦点，比10万以下区间更为激烈，几乎所有的车企都在中级车市布了重兵，也几乎所有的车企都在今年扩充了产能，新产品上市更是应接不暇。杨昭说：“这样的严峻态势我们早有了解，但 L3冲击高端中级车合资品牌阵营是有备而来，高性价比的优势之外，就是我们在销售和售后服务网点的建立上，目前比亚迪全网销售店超过千家，仅A2网4S店和2S店就超过400家，覆盖全国几乎所有省会城市和重要地级市，提车、维护、维修都十分方便。比亚迪还在继续拓展网络，进一步坐稳一线城市，并向二、三线城市全面铺开，今年销售店总数有望突破500家。”

　　今年被比亚迪定为“品牌年”，选择在此刻上市的L3与品牌年之间紧密关联。杨昭介绍说，汽车、IT、新能源多管齐下的比亚迪今年以来取得不少成绩，品牌力直线上升，取得了世界范围的认同。如今比亚迪已经有了足够的知名度，加上“新能源领军者”这一光环，逐步在消费者心目中树立了良好的口碑形象。在比亚迪汽车销量连续五年实现100%增长的基础上，提升汽车产品品牌也是大势所趋。L3在这个时候上市，能让消费者真真切切感受到品牌价值。

　　据悉，作为比亚迪A2网的战略车型L3将于8月16日在北京上市，预计售价12万元起，之前外界对此款车的价格众说纷纭。　　L3作为比亚迪品牌年的战略车型最早出现