买热门车型，不加价就要“等你一万年”？

　　“因为提新车需要加价5万元，我等了3个多月还是没拿到车。”日前，一位购车族向记者抱怨，现在买热门车型要加价似乎成了行业惯例。

　　非得加价才能提到新车？

　　今年过完春节后，市民毛女士为一款热门车型，在4S店交了2000元定金，可叫她恼火的是，快5个月了，她一直到现在也没提到新车。“中间去4S店催了好几次，可他们一直推说店里没货，新车没到。”毛女士告诉记者，期间4S店的销售人员也向她暗示过，加点钱也许能早点提到车，可因为不想花那个钱，一直到现在，车也无法到手。

　　据了解，七八月份是车市传统的淡季，除了部分自主品牌有小幅优惠外，一些热门车型比如高尔夫6、奥迪Q5、大众途观等热门车型，都出现了一车难求的现象。

　　各家4S店的解释是，现车紧张是事实，如果消费者对提不到车不满意，可以前去退定金。

　　“加价确实一直存在，但是有局限性，集中在需求旺盛的几款车型，产能不足，导致市场向卖方倾斜。”业内人士说。

　　加价提车管不住？

　　据了解，大多数厂家对加价都是持反对态度，但与经销商肆意降价的实质性处罚相比，厂家对经销商加价的处罚大多停留在口头上。另一方面，加价的现金不计入发票内，这涉及到逃税的问题，而正常的交易秩序被打乱，也涉及工商管理的范畴。但大多数提车加价都与市场供求有关，你情我愿的情况下，有关部门从旁监管的效果不佳。

　　也可选择其他车型

　　记者在采访中也了解到，与前些年直接加现金的情况相比，经销商加价的隐蔽手段越来越多，加现金提车转化为强制购买保险、装饰、导航仪等设备等。

　　事实上，对加价提车的情况，毛女士虽然觉得不合理，但却发现无法投诉。她翻出合同，发现上面也没有明确规定交车时间，只是有一项注明“车到提车”，而在加价上，4S店的表现更像一种市场行为，规避了自己的责任。

　　业内人士表示，热门车型加价一方面说明了该车型竞争力强，但另一方面也标明消费者不够成熟，目前市面上同等价位的车型很难分出优劣，动辄加价数万元，性价比明显降低，因此消费者完全不必一味追捧热门车型，不是只有加价车才是好车。

　　“因为提新车需要加价5万元，我等了3个多月还是没拿到车。”日前，一位购车族向记者抱怨，现在买热门车型要加价似乎成了行业惯例。　　非得加价才能提到新车