2010年中国车市面临考验必将英雄辈出

有车的地方就有竞争，有人的地方就有江湖，正在经历变革的中国车市或许是众多车界英雄人物最好的舞台。今年上半年堪称风云人物辈出时期。在李书福的坚定推动下，克服重重阻力的吉利终于收获期待已久的沃尔沃；在世博会通用汽车馆内对于环境保护的一番真情告白，同样让人感受到了上海通用汽车总经理丁磊丰富的内心世界；而从成长迅速的东风日产到东风本田的陈斌波也成为了外界关注的焦点，他是否能在东风本田也创造出在东风日产期的奇迹呢？在这里，我们来点评一下今年上半年车市中的风云人物表现。

丁磊上海通用汽车总经理

上海通用在近5年来取得突飞猛进的发展势头，与掌门人丁磊的带领有着极为密切的联系。

2005年接任上海通用汽车总经理的丁磊，虽然为人低调、亲和，但对车市大局把握拿捏到位。在他的带领下，上海通用在这几年中不仅创下了一连串崭新纪录，而且很有远见的他，更早在2008年就带领上海通用启动了“绿动未来”战略，并围绕着“更好性能、更低能耗、更少排放”三原则，在多品牌架构下推出“绿色”指向鲜明且多样化、差异化的高技术、新能源产品，令上海通用与美国车“奢华、宽大、耗油”的品牌形象做了切割。对于丁磊及其率领的上海通用，在面对今年诸多复杂多变的不利因素情况下所取得的佳绩，许多业内人士评论，这样的奇迹恐怕只有上海通用才能创造，如果换其他公司，也许会一蹶不振。

王传福比亚迪股份有限公司董事长

如果要问如今国内汽车业哪位老总最“不差钱”，绝对非王传福莫属。这位被巴菲特看好的比亚迪汽车掌门人，仅仅一年时间，持有27．83％股份的比亚迪股份有限公司董事长王传福身价暴涨290亿元，并一度位列2009年胡润中国百富榜首位。

在传统燃油动力汽车领域的成功仅是实现王传福更大“野心”的序曲。在新能源私人用车市场处于尚未完全开放阶段，王传福已决定以出租车和大巴作为电动汽车市场推广的突破口。2009年7月，比亚迪股份有限公司发布公告称，以6000万元人民币向独立第三方佛山威尚收购湖南美的三湘客车的全部股权。目前比亚迪正在对这家工厂进行改造，未来这里将成为比亚迪电动大巴的生产基地。

在诱人的发展前景下，王传福和他领导的比亚迪已成为全球投资资本的“宠儿”。继2008年9月获得巴菲特18亿港元投资后，2009年12月4日，中国银行宣布，与比亚迪在深圳签署了150亿元人民币战略合作框架协议，以支持比亚迪集团三大支柱产业和新能源技术的发展，为其提升自主创新能力，并为实现2015年汽车产量全国第一目标提供金融支持。

李书福吉利汽车董事长

从1998年第一辆吉利车下线的少人喝彩到如今要收购豪车制造商沃尔沃100％股权引来全世界的瞩目，李书福在汽车领域一直没有停止过自己的动作。2009年的中国车市高歌猛进，全球市场却是欲振乏力，因此不少国内企业都动起了海外并购的念头。一心想要做大做强，发展自主豪车品牌的李书福自然也不会例外。虽然有两家海外基金中途插手，陡增不少变数，但吉利对沃尔沃的收购案无疑仍是继北汽收购欧宝、萨博不成，腾中买马未果之后，目前中国自主企业海外并购最有希望成功的案例。近年来显得有些低调的吉利董事长李书福，再次出现在公众的视线中。

任勇东风日产副总经理

2008年，在整体车市平均同比增长8％的大势下，东风日产销量同比增长55％，市场占有率达到9．3％，终端销量排名第四，成为销量排行前十位的乘用车企业中唯一没有调整产销目标而完成任务的企业。在2008年底汽车市场遭遇全球金融危机冲击之时，他第一个发布了自己企业全年38．8万辆的销售目标。在不到一年的时间，他带领自己的团队不仅提前两个半月完成了全年38．8万辆的销售目标，更是宣布向50万辆大关迈进。而这一切，都是在未推出全新车型的前提下进行的。“独孤求败”的任勇再一次让业界惊叹。

任勇的让人惊叹，不仅仅是在业务上，他还时不时会出一些让人想不到但却有效的招数：今年在产能最紧张的时候，他却抛开一些重要的事情，带着公司众多美女组成的慰问队，到生产一线慰问。

作为东风日产中方最高领导，任勇几乎扫清了未来三年内有可能阻碍东风日产发展的所有障碍，一个更为庞大的东风日产已然呼之欲出。

徐留平长安汽车总裁

从2006年以来，长安汽车的发展令人侧目。进入2010年，一向低调行事的汽车行业“少帅”徐留平和他领导的新长安再次成为了大众视线的焦点。去年底，中国兵装集团与中航工业集团签署协议，重组长安汽车，即将中航汽车旗下的哈飞、昌河汽车、东安动力等资产并入长安汽车，双方将共同持有长安汽车的股份。而央企首例汽车业重组由此诞生。

在徐留平的带领下，长安汽车在2009年成为汽车下乡的推动者和领头雁、自主品牌业绩突出的行业新势力、在国家级企业技术中心评选中居行业排名第一位……从2009年初持续到年尾，无论是企业发展长远战略规划，还是企业生产以全球为视野的整体布局，抑或对国家重大政策机遇的把握、对企业销量的实质提升，长安汽车的一系列表现都令人瞩目。

陈斌波东风本田有限公司执行副总经理

从神龙汽车到东风日产，再到东风本田，陈斌波从10年前离开武汉现在又重新“杀回”武汉，在东风旗下最有代表意义的三个合资企业担任过不同的职务，是根正苗红的“东风人”。此次回到武汉执掌整个企业，担子更重了，一直不断“挑战梦想”的陈斌波希望带给企业一种危机感。

相比其他企业大跃进式的规划，东风本田一直显得保守，陈斌波表示，虽然现在是最好的时候，但是必须保持危机感。行业的调整今年不来，明年不来，再过几年一定会来！陈斌波说，东风本田是一个年轻的企业，公司不可能没有短板，“产品力不可能永远第一，在冬天来临时，强大的体系竞争力才是你能御寒的棉衣。”

有车的地方就有竞争，有人的地方就有江湖，正在经历变革的中国车市或许是众多车界英雄人物最好的舞台。今年上半年堪称风云人物辈出时期。在李书福的坚定推动下，