朗逸再次登榜首 6月紧凑型车销量点评

　　根据乘联会6月份的销售数据，6月广义乘用车批发销量104.78万辆，同比增长20.7%，环比增长0.7%；国内销量98.58万辆，同比增长18.1%，环比下降2.2%。

　　在紧凑级车型方面，单一车型销售环比有升有降。其中朗逸以21538台的销量蝉联冠军，并成为6月份唯一销量过2万的车型。前十位排名中，没有销量明显提升的车型，最多的增幅车型为新轩逸，环比5月增占11.63%，达到了12128台；三款车的下降幅度比较大，凯越6月销量13043台，环比下降28.17%，比亚迪F3环比5月下降了35%，科鲁兹销量也降了23.67%，为11086台，而上月的销售数字为12480台。

　　本月销量增幅最明显的车型是长城的首款三厢车腾翼C30，上市后6月销量达到3343台，应该是自主品牌新车很好的成绩；同样增幅明显也是一款自主品牌车型荣威550，6月销量冲到了7416台，环比5月5276台的销量增长40.56%。

　　朗逸蝉联销售冠军月销再过2万台

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　　在经历5月的暂时市场低迷后，6月朗逸销量大幅反弹，达到21538台，这是继今年3月朗逸销售22170台后，第二次跃升到2万台的销量。

　　分析朗逸各车款的销量，贡献最大的还是1.6排量手动档车型，6月销售9092台，自动档车型也达到了8274台。2.0排量的手动和自动档车型销量分别为1453台和1761台。1.6排量车型优惠幅度不大，最高也就在5千元，而2.0排量的车型优惠幅度就会大一些，可达到8千元以上。

　　朗逸1.4TDSG车型6月销售了958台，但该款车型在部分城市没有现车，需要预定，且优惠很少。不过现在购买该款车型，可享受3000元的节能汽车国家补贴。

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　　荣威550环比增长40%销量反弹至7416台

　　其实7416台的销量并不是荣威550今年的最好成绩，在2010年1月，荣威550的销量曾经巅峰的达到10286台。1-6月，销量分别为10286、6585、921785135276和7416台。

　　作为荣威品牌一炮打响的车型，荣威550从产品外形、品牌定位等方面都为自主品牌的产品起到了提升的作用。由于没有产能的限制，荣威550在各地均有现车，6月份热销车款能有3千元左右的优惠，而高配的1.8T车型优惠能达到1万元左右。

　　通过产销数据我们观察到，6月荣威550的产量只有4338台，而5月份的产量为8649台，环比大幅降低。这说明随着销售淡季的到来，和库存的压力，上海汽车通过调整生产量来在控制库存。与之相对应的是，7月份在某些城市荣威550的优惠又有增长。

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　　腾翼C30上市一月销量达到3343台

　　凭借产品的综合优势和长城汽车在小型车方面的祭奠和品牌影响力，长城首款三厢车腾翼C30上市一个月销量达到了3343台的成绩，确是一个良好的开端。

　　腾翼C30六月在各城市陆续上市后，仅有1千-2千元的优惠，但其5.89万-7.19万元的售价和新车效应的影响，还是得到了一些消费者的青睐。近日，该车型继推出4年或15万公里保修政策之后，再次向消费者承诺2万公里4次免费保养的售后服务。凭借长城汽车一贯的营销优势，保修保养的优惠政策势必将吸引对该车敏感的二三线城市目标消费人群。

　　根据乘联会6月份的销售数据，6月广义乘用车批发销量104.78万辆，同比增长20.7%，环比增长0.7%；国内销量98.58万辆，同比增长18.1%，环比下降2.2%。　　在紧