6月各级别车型销量点评朗逸夺销量冠军

和世界杯火爆的场面相比，6月的中国汽车销售市场就显得冷淡了许多，微车销量也不例外，在销量前十的微车中，多款车依然逃脱不了环比下降的命运。

距离车市“金九银十”还有一段时间，无法猜测，阴霾的日子，还要持续多久。乐观还为时尚早。

依然坚挺比亚迪F0、奇瑞QQ分获冠亚

对F0而言，6月还是好消息。

6月，比亚迪F0共销售11059台，牢牢占据了头把交椅。虽说环比5月，有400多台的降幅，但能够蝉联冠军实属不易。需要注意的是，与2009年同期相比，比亚迪F0的增幅高达62.39%。

降价促销，是维持销售旺势的一个原因。而时尚靓丽的外观、标榜节能的宣传攻势，更是比亚迪F0进军十强冠军的法宝。月末的一个最新消息是，比亚迪F0入选了第一批“节能产品惠民工程”。这意味着，买它就会打9折。

奇瑞QQ位居第二。但相比而言，奇瑞QQ算是不幸的：环比下降17.21%、同比下降18.20%，已经跌至月销万辆之下。和第三名的差距，由5月的近7000台，缩小至3000多台。

号称“比一平米房价都便宜”的奇瑞QQ，降价还在继续，所期望的是，销量不要再降了。

前进两位奔奔MINI挤入三甲

奔奔MINI是微车销量前十名中，环比增幅最大的车。6月共计销售5510台，环比增长31.88%。和5月相比，奔奔MINI前进两位。

奔奔MINI的这一步迈得并不算小。5月，奔奔MINI共销售4178台，排名仅列第五，而分列第四、第五位的北斗星、乐驰，销量均突破了5000台。

搭载长安C10发动机，直列4缸设计，最大输出功率达51千瓦，拥有多达36项的专利技术，动力提升30％、可靠性提升20％，油耗节省10％，这一系列优势，让奔奔MINI成功入选“节能产品惠民工程”。

业界多数人据此的一个判断是，相比较其他级别车型，奔奔MINI7月销量或许还会有较大变动。当然，不仅仅局限于奔奔MINI。

借梅西之名？瑞麒两车均长

南非世界杯赛场梅西的离去，并没有“带走”瑞麒，相反，还让瑞麒微车M1在微车销量前十名中晋升两位，X1则晋级前十。

瑞麒M1，6月销量2253台，同比上涨21.19%，环比上涨28.60%。瑞麒X1，销售1326台，环比上涨13.14%。

这是一份不错的成绩单。

花大价钱签下梅西作为瑞麒的代言人（首款代言G5），奇瑞公司也是借机想打世界杯营销牌。据传，仅两年期间的代言费用，就高达500万欧元，不过，奇瑞公司目前还不想拿此巨额费用作为宣传的噱头。

为了做足世界杯的功夫，董事长尹同跃甚至宣称：世界杯期间梅西每踢进一个球,奇瑞就将为希望工程或玉树灾区捐献一辆瑞麒汽车。

事情的结局是：梅西一球未进，奇瑞一车未捐。

但好在代言还是有效果的，谁也不敢说，瑞麒两款微车瑞麒M1、瑞麒X1销量的增长和世界杯无关、和梅西的名气无关。（作者：段鹏涛）

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6月乘用车销量86.09万辆，环比增长0.1%；其中轿车6月销量达712697辆，环比下降1.9%，MPV销量环比增长10.0%；SUV销量环比增长10.9%。SUV和MPV车型销量环比增幅均超10%，而轿车却逆势下降1.9%。6月份，轿车市场依然不景气，车价开始松动，大部分车型出现小幅优惠。

新赛欧：新赛欧两厢助力，前十名内销量增幅最大

新赛欧6月销量较5月增加了3854辆，是销量前五车型中增幅最大的车型。两厢新赛欧上市对新赛欧销量影响较大，两厢车上市一个月的时间，新赛欧整体销量已经提升近4千辆，并且仍呈增长趋势。在首批发布的节能汽车目录上，新赛欧全系车型榜上有名，目前多数地区已经开始煤车补贴3000元，使得两厢新赛欧刚上市即可销售3000元“优惠”。

随着新赛欧销量的提升，同系车型乐风销量明显下滑，虽然乐风优惠目前已增至1.2万，仍不能挽回连续两个月销量大幅下滑的势头。

雅绅特：牺牲优惠换销量，为瑞纳上市让路清库？

雅绅特6月销量增加1429辆，环比增幅大21.79%；在优惠幅度上，雅绅特6月增幅也很大。雅绅特6月份优惠普遍增至1.2万元，最高优惠达1.5万元，而5月份各地优惠仅8000元-9000元，仅少数地区优惠过万，一个月内优惠增加3000元，优惠增幅达33.3%

北京现代与雅绅特同为A0级的verna瑞纳将于8月末上市，瑞纳的上市可能会像新赛欧与乐风一样，虽然两款车整体销量增加，但同时又互相竞争瓜分对方的市场份儿，雅绅特的大幅优惠很可能是为了瑞纳的上市让路清库。据报道“三厢版瑞拉上市后将与现有雅绅特车型形成北京现代A0级车型组合”，既然雅绅特不会因为瑞纳的上市而停产，相信大幅优惠仍会继续或在瑞纳上市后雅绅特有可能调低指导价销售，笔者认为欲购买雅绅特的消费者可以再等等。

骊威：优惠小幅增加，销量稳定

骊威6月销量基本与5月持平，销量小幅下滑696辆。在同级车中，骊威售价偏高，并且上市至今在外形上未有较大变化，与夏利的低价、新赛欧的高性价比、雅绅特的大幅优惠相比，骊威的竞争力减弱。6月份，骊威现车少的情况已经有效缓解，现车增多的同时优惠也增加了近2000元。（作者：赵莹）

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在紧凑级车型方面，单一车型销售环比有升有降。其中朗逸以21538台的销量蝉联冠军，并成为6月份唯一销量过2万的车型。前十位排名中，没有销量明显提升的车型，最多的增幅车型为轩逸，环比5月增占11.63%，达到了12128台；三款车的下降幅度比较大，凯越6月销量13043台，环比下降28.17%，比亚迪F3环比5月下降了35% ，科鲁兹销量也降了23.67%，为11086台，而上月的销售数字为12480台。

本月销量增幅最明显的车型是长城的首款三厢车腾翼C30，上市后6月销量达到3343台，应该是自主品牌新车很好的成绩；同样增幅明显也是一款自主品牌车型荣威550，6月销量冲到了7416台，环比5月5276台的销量增长40.56%。

郎逸蝉联销售冠军月销再过2万台

在经历5月的暂时市场低迷后，6月朗逸销量大幅反弹，达到21538台，这是继今年3月朗逸销售22170台后，第二次跃升到2万台的销量。

朗逸月销再过2万台

分析朗逸各车款的销量，贡献最大的还是1.6排量手动档车型，6月销售9092台，自动档车型也达到了8274台。2.0排量的手动和自动档车型销量分别为1453台和1761台。1.6排量车型优惠幅度不大，最高也就在5千元，而2.0排量的车型优惠幅度就会大一些，可达到8千元以上。

朗逸1.4T DSG车型6月销售了958台，但该款车型在部分城市没有现车，需要预定，且优惠很少。不过现在购买该款车型，可享受3000元的节能汽车国家补贴。

荣威550环比增长40% 销量反弹至7416台

上海汽车6月份在控制荣威550的产量

其实7416台的销量并不是荣威550今年的最好成绩，在2010年1月，荣威550的销量曾经巅峰的达到10286台。1-6月，销量分别为10286、6585、9217 8513 5276和7416台。

作为荣威品牌一炮打响的车型，荣威550从产品外形、品牌定位等方面都为自主品牌的产品起到了提升的作用。由于没有产能的限制，荣威550在各地均有现车，6月份热销车款能有3千元左右的优惠，而高配的1.8T车型优惠能达到1万元左右。

通过产销数据我们观察到，6月荣威550的产量只有4338台，而5月份的产量为8649台，环比大幅降低。这说明随着销售淡季的到来，和库存的压力，上海汽车通过调整生产量来在控制库存。与之相对应的是，7月份在某些城市荣威550的优惠又有增长。

腾翼C30 上市一月销量达到3343台

凭借产品的综合优势和长城汽车在小型车方面的祭奠和品牌影响力，长城首款三厢车腾翼C30上市一个月销量达到了3343台的成绩，确是一个良好的开端。

腾翼C30六月在各城市陆续上市后，仅有1千-2千元的优惠，但其5.89万-7.19万元的售价和新车效应的影响，还是得到了一些消费者的青睐。近日，该车型继推出4年或15万公里保修政策之后，再次向消费者承诺2万公里4次免费保养的售后服务。凭借长城汽车一贯的营销优势，保修保养的优惠政策势必将吸引对该车敏感的二三线城市目标消费人群。（作者：赵晗）

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进入7月以来，中汽研、乘联会、中汽协纷纷公布了6月份的汽车产销数据，尽管各家数据存在一定差异，但所反映出的趋势相同：6月汽车销量环比下滑，同比增幅继续收窄，库存周期继续加长。与汽车销量整体下滑的趋势不同，6月份中型车销量小幅回升，销量排名前20位的中型车共销售12.4万辆，与5月份相比，上涨了4.64%。中型车销量的反弹，与天籁、雅阁、马自达6以及志俊等几款车型的强势表现密不可分。

桑塔纳志俊

从销量数据来看，6月份销量增长最快的车型无疑是桑塔纳志俊。受生产线改造影响，沉寂了近两个月的志俊终于强势回归。6月桑塔纳志俊销量达11627辆，与5月份相比，增幅高达974.6%，一举冲进中型车销量排行前三名。凭借志俊的强势回归，上海大众夺得狭义乘用车6月销量冠军，超出第二名一汽大众万余辆。

低廉的价格、良好的口碑以及国内市场庞大的保有量，使得桑塔纳系列车型在进入中国二十余年后依旧热销，其强悍的战斗力毋庸置疑。目前在各地市场上，志俊的优惠幅度普遍在1000元到3000元左右。

新天籁

作为日系三杰之一，新天籁的销量表现一直不错，但长期以来一直难以打破雅阁与凯美瑞对中型车销量冠军的垄断。这种局面在6月份彻底改变，新天籁以12638辆的销售成绩问鼎冠军宝座，其2.0L和2.5L车型实现了双增长，其中2.5L车型占到全系70%左右的销量。新天籁的良好表现帮助东风日产在6月狭义乘用车销量排行榜上一举超过北京现代，列第四位。

6月19日，新天籁周年纪念版在广州上市，其优惠幅度最高可达3万元。另据易车网编辑调查了解到，目前新天籁4S店优惠幅度普遍在1万-2万元，部分地区二级经销商优惠可达到2.4万元甚至更高，其在一线城市和二线城市之间的优惠幅度相差不大。

马自达6

马自达6近几个月的持续热销印证了“价格才是硬道理”。6月份，马自达6批发销量高达9278辆，相比5月份增长了15.99%，而其终端销量更是突破了万辆大关，高于其批发量，在众多车企库存压力普遍增长的情况下，马自达6的热销可见一斑。毫无疑问，价格因素是成就马自达6持续热销的最重要原因。

5月7日，一汽马自达放出重磅新闻：马自达6官降3万，直接进入了14万元的价格区间，竞争对手直接指向了市场份额最大的A级车。降价后低配车型2.0手动版售价为14.58万元。

在“召回门”、“罢工门”一系列消极因素的影响下，日系车的市场占有率有明显的下滑趋势，而马自达6已经连续数月实现销量大幅增长，其后市表示值得期待。（作者：蒋洪林）

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中大型车中，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系在普通大众中一直有着不错的口碑，但是市场似乎与口碑的关系不尽相同。6月中大型车销量三甲为奥迪A6L、君越、皇冠，奥迪A6L登顶摘冠。

就该机构发布的数据来看，整个6月表现较为突出的当属长安沃尔沃S80L和赛威。这两款车分别环比上月销量增长29.61%和8.11%。此外，国产奔驰E级6月中旬上市，不到半月的时间里就售出1601辆，直奔中大型车的第四名，市场表现也是可圈可点。

第1名奥迪A6L

奥迪A6L月销量近期一直保持在万辆左右，多次荣登中大型车销量冠军位置。尽管近期销量环比有所下滑，但同比去年同期还有增长了3.18%，不尽是中大型车中的常胜将军，更是6月的卫冕之王。

事实上，奥迪A6L 奥迪A6L拥有高档行政轿车中最先进、最丰富的发动机配置。值得一提的是，作为旗舰车型，新奥迪A6L 3.0TFSI标配可调空气悬架。这项同级别车型独有的领先配置，可让驾驶者根据行驶速度和路况调节底盘系统特性，从而满足不同驾驶风格的需求。

第5名长安沃尔沃S80L

长安沃尔沃S80L此前单月销量一直在1000辆左右徘徊，但是今年4月与5月，其销量就突然下滑，而6月再次回到千量左右的销量，不得不说，这个过程还是比较曲折。

同比上月低迷的销量726辆，本月销量941辆，环比5月增长29.61%，成为6月回升比率最高的一款中型车。事实上，长安沃尔沃S80L凭借舒适安全性，优美的造型，低调沉稳的独特风格，以及富有竞争优势价格，成为大众口碑和关注度都比较高的一款车。

第3名皇冠

皇冠今年前6月的销量起起伏伏，今年2月的销量可以高到6400辆，成为前六月销量最高的一个月。而最新的数据显示，其6月的销量已经降到今年的最低，环比5月5540辆的销量下降-48.01%，让大家跌破眼镜。

但是，尽管如此，随着整个行业进入销售淡季，近期市场需求的下降，这一大比率的下降还是让我们觉得有据可循。同时，随着丰田近几月的多次召回事件，已经让品牌信誉度受到极大的挑战，而作为中大型车的一个重要代表，其在华销量的下滑也似乎现出一些端倪。（作者：彭致）

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6月国内SUV市场业绩依然突出。东风本田CR-V夺回了冠军宝座，以销售13504辆车的成绩把第二名远远的甩在身后。途观和逍客也表现抢眼，分列第三和第五位，而五月份他们的位置分别是第五位和第九位。

车型点评：

东风本田CR-V重回冠军宝座

继5月被长城哈弗H3拉下冠军宝座后，东风本田CR-V痛定思痛，在加价问题上有了一些松动，车源供给也相应增多，夺回冠军宝座并不奇怪。尽管5月比4月少卖了近2000辆车，但6月一发力，又比5月多卖了3300余辆，足见其内功深厚。至2009年以来，CR-V屡破销量记录，在竞争日渐激烈的SUV市场，稳坐第一把交椅，很长时间内让对手望尘莫及。尽管途观、逍客等车型都表现很出色，但是只要CR-V能放下姿态，改变以前动不动就加价数万的陋习，很长一段时期内还将保持良好的增长势头。毕竟，先入为主的CR-V已经比对手积累了更多的人气。

上海大众途观来势汹汹

从4月的3698辆到5月的6146辆，再到6月份的8154辆，上海大众途观的势头很猛。上个月增幅高达66.2%，而6月增幅仍在32.67%，尽管基数已经很大了，但仍能保持如此增幅，着实难得。相比5月，途观比6月多卖了2000多辆车。但是厂家仍宣称产能不足，造成货源紧张，加价提车现象仍未缓解，让人遗憾。

尽管如此，途观还是超越了丰田的RAV4和日产的逍客等对手，同级车中直逼东风本田CR-V，冲劲确实很猛。但是，要真把老牌劲旅CR-V拉下马，途观还有很长的路要走。从6月的数据来看， CR-V比途观多卖了5350辆，这个数字可以让一款车型进入SUV前十名，比如北京现代IX35六月的销量为5372辆，排第九位。

但是，以途观目前的势头，挑战CR-V的位置并非没有机会，但前提是，当CR-V不再加价的时候，途观是不是也应该更厚道一些？

现代IX35增长缓慢

看到CR-V重新登顶，途观虎视眈眈，以及同门的狮跑以11.62%的增幅冲到第六位，现代IX35会很无奈。比5月仅有86辆的增长，与众多竞争对手相比几乎可以忽略不计，要知道同门的狮跑可多卖了700余辆车。

尽管与途胜和狮跑相比，IX35外观更时尚、技术含量也更高，但是要多花2万元钱，一些更时尚而且对该价格不敏感的人或许会无所谓，但是当新车刚上市的势头渐弱之后，当积累的订单渐渐消化，市场将趋于正常，那么IX35的价格劣势也就显现了。再加上日系对手的价格松动，IX35的比较优势变得不明显，现代是不是该考虑调整一下价格？

当然，这对于现代是很难接受的，这个一直梦想靠品牌赚钱的企业，不愿意接受降价促销的事实，更何况，现代赞助世界杯正如火如荼的6月，IX35的广告宣传铺天盖地的时候，市场却出现了这么残酷的事实。看来，一个品牌的提升绝不是一朝一夕的事情，让消费者接受相对高价的现代汽车，还有很长的路要走。

东风日产逍客增幅较大

当现代IX35为6月的销量而无奈的时候，东风日产逍客却是另一翻心情。比5月多卖了1800余辆车，增幅34.05%，同比增幅145.09%，这样的成绩对于逍客来说，绝对可以算优秀。

不知道东风日产针对世界杯的“擦边球”营销与销量的增长有多少必然的联系，但不能否认的是，东风日产的“超级球迷”活动让奇骏和逍客这两款车赚足了眼球。但是，当世界杯结束以后，当这种压倒性的宣传攻势渐渐停息，逍客还能保持这样的战绩吗？

目前，在6月SUV的增幅榜上，逍客名列第一。当然，这种高增长能持续多久，还要看东风日产在世界杯结束之后的延伸营销做得如何，更重要的是，这款车在产品质量、售后服务以及价格是否让消费者觉得实惠。（作者：韩伟）

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MPV车型销量增长贡献最大的车型是森雅和奥德赛，改挂一汽品牌车标后，森雅成功翻身，大幅度降价与下乡补贴提高了森雅性价比，让森雅借助家用MPV市场增长的东风，成功实现高速增长。MPV车型销量前十车型分别是：别克GL8、瑞风、森雅、奥德赛、普力马、菱智、第三代阁瑞斯、威麟V5、唯雅诺、途安。

别克GL8蝉联MPV销量冠军各城市优惠幅度维持在1万元左右

老牌商务MPV别克GL8依靠极强的性价比蝉联MPV车型排行榜销量冠军，自4月份超越瑞风，GL8已经连续三个月获得MPV车型销量冠军。

别克GL8售价十分稳定，大部分城市优惠1万元。

据媒体报道，新款GL8也将于年底正式上市。新款GL8延续新君威、新君越等车型的设计风格，融入了轿车化的流畅线条设计，采用大尺寸的盾型直瀑式镀铬水箱格栅等设计。

森雅强势杀入前三甲高性价比家用MPV受欢迎

一汽森雅M80去年9月份将大发品牌车标换成一汽品牌车标，售价最高下调2万元后。调价后的一汽森雅M80开始享受国家汽车下乡补贴，凡具有农村户口购买者即可享受5000元补贴。高性价比无疑是森雅M80突破困境的利器，森雅M80销量不断攀升。更宽大的车身、同级轿车相当的价格和排量，更多变的车内空间组合，家用MPV自2009年越来越受到消费者欢迎，在SUV车型中所占的市场份额也不断增长，并带动MPV市场在淡季保持增长。

森雅M80没有优惠，部分城市有礼包赠送，具有农村户口可享受5000元补贴。

据媒体报道一汽将在下半年推出森雅M80车型的SUV车型森雅S80。森雅S80长宽高分别为4150/1680/1740mm，轴距为2655mm。森雅S80前脸的镀铬中网变得更为时尚，前大灯线条也使用了更流畅的元素，并加入了LED日间行车灯，尾灯设计也有所改动，整车车身均加装了具备运动元素的包围。

奥德赛弥补召回影响优惠幅度加大

奥德赛6月份销量增长19.28%。6月3日，广本召回32650辆奥德赛。在经历召回风波后，广本及时加大各城市优惠幅度，弥补召回带来的不良影响。易车网通过对全国车市监控发现，召回前，奥德赛在各大城市最多有3000元现金优惠，部分城市甚至只赠送装饰和礼包，没有现金优惠；召回后，奥德赛现金优惠幅度增至5000元-7000元，部分城市经销在此优惠基础上还有礼包赠送。（作者：姜辉）

和世界杯火爆的场面相比，6月的中国汽车销售市场就显得冷淡了许多，微车销量也不例外，在销量前十的微车中，多款车依然逃脱不了环比下降的命运。距离车市“金九