2010年已经过半，今年将要上市的多款新车已经先后呈现，而下半年依然有许多将要上市的重点新车，接下来我们就来看一看下半年还有哪些即将上市的紧凑级新车。
北京现代瑞纳
上市日期：8月23日
预计售价：8-10万元
在刚刚过去的北京车展上，北京现代展出了一款AO级三厢车VERNA，这款车现定名“瑞纳”并将于8月23日正式上市。从发动机配备和车身尺寸上看，“瑞纳”介于雅绅特和伊兰特跃动之间，正好可以填补北京现代在7-10万元价格区间的产品空白，但是“瑞纳”并不会取代雅绅特的地位，雅绅特还将继续生产，满足入门级家轿市场的需求。“瑞纳”车型的风格年轻时尚，目标客户是30上下的年轻人，根据市场定位预计这款车的售价在8万元左右。
作为一款AO级车，“瑞纳”将配备1.4L和1.6L两款同级别主流排量的发动机，其功率分别为78.7Kw和90.4Kw。此外，由于瑞纳定位于城市使用环境，因此自动挡车型将是“瑞纳”的主打产品，所使用的变速箱应该是北京现代一直沿用的四前速自动变速箱。凭借小排量和带有可变气门正时技术的发动机，“瑞纳”在城市使用环境下的节油性能突出，而四速变速箱则减少了堵车时频繁换档造成的能量损失。
在车身尺寸上“瑞纳”非常注重车内空间，虽然车辆的外部尺寸只有4340/1700/1460mm，但是轴距却达到2570mm，如此长的轴距使车内空间，特别是后排腿部空间可以与更大一级的A级车媲美。
“瑞纳”的外观设计也沿用了现代的新设计风格，造型与伊兰特悦动十分接近，但是通过突出的车身腰线和更延展的车灯设计，使“瑞纳”的外观更具时代气息和现代感，力量感也更强。
通过“瑞纳”车型的引进，北京现代的产品线将更加完整，在5万元到15万元的家庭轿车市场中将实现无缝连接。凭借北京现代通过伊兰特系列不断完善的销售、售后网络以及奠定下的良好口碑基础，“瑞纳”在上市后也许将成为一款市场反应良好的代表车型。
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新Polo
上市日期：12月份
预计售价：10-14万元
大众第五代Polo两厢五门和三门版于去年在法兰克福车展一经推出，便吸引无数媒体关注，而在上周，姗姗来迟的三厢版也正式发布。
新Polo定位年轻的都市白领。由于放弃了大众家族式的“U型前脸”设计，转投于2006年巴黎车展上发表的大众Scirocco概念车所倡导的前脸风格，车身线条变得更加富有棱角也更加流畅，整车相对老款更富激情。
新三厢Polo车身长度达到4530mm，较老款大幅提升330mm，宽度增加32mm，高度则降低12mm，整车比例更加协调。另外，新增的10mm轴距也主要用于改善后排腿部空间，实用度更高。新车整体结构变化不大，尾箱门开关非常隐蔽的与尾部大众LOGO集成在一起。此外，低配版POLO将没有配置雾灯。
据了解，为了保持上海大众一贯国际同步的水准，第五代Polo将于今年年底引入国产，新Polo的首批车型将继续使用现款车型的1.4L和1.6L发动机，5速手动和6速自动变速箱也保持不变。但随着明年上海大众投产EA111系列1.2TSI发动机，它将成为Polo的高端动力配备。1.2TSI发动机最大输出功率77kW，最大扭矩175Nm，搭配7速DSG双离合自动变速箱。并且，新一代POLO还将有望配置ESP车身稳定控制系统配置。
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新普锐斯
上市日期：8月份
预计售价：24-30万元
曾亮相于北京车展的第三代丰田普锐斯传来最新消息，将于2010年8月份投入国产，这标志着国产普锐斯将正式更新换代。
新普锐斯在整体外观上依旧延续了上一代的经典造型，以现款五门掀背车型为基础，在局部和细节方面融入细小的现代元素。顶部高度基本不变，但是车头，尾部以及轴距有少量的增长，轮距也有所加宽，带来时尚动感的视觉体验，也更加符合年轻、环保等新锐人群的目标用户群体。
动力方面，新普锐斯用1.8L发动机取代上代车型上的1.5L，最大功率由原来的77马力增加至99马力，同时电动机的功率提升到了80马力。而两者共同工作时，最大可以输出134马力。
为了体现丰田车环保的先进理念，新普锐斯搭乘了EV、ECO和POWER三种行驶模式。EV模式是在低速行驶时，完全依赖电池提供的能量；ECO模式结合了引擎和电动机；POWER模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力。日常使用中新普锐斯百公里油耗仅为4.7L。
经过再度优化的车身轮廓与底盘布置使得新普锐斯的空气阻力系数(Cd值)从第二代车型的0.26下降至0.25，更低风阻除了可以降低高速状态的车辆噪音外，燃油经济性也得到最大的提升，进一步体现了丰田的环保科技。
据悉，在本次新普锐斯正式推出后，丰田还将视国内充电设备完善情况适时引入纯电动插电版普锐斯，希望这一日能够早日到来。
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天津一汽TFC-W
上市日期：12月
预计售价：4万元起
两厢小车TFC-W作为天津一汽重要的战略车型之一，是天津一汽自主研发车型4款中的一款，其拥有阳光、时尚、个性且具有灵动感的新造型，堪称新一代家用轿车。由于采用了国际流行的两厢车型设计有效地增大了车内空间，，结合动感流线设计的车身以及掀背式后盖，令整车更具时尚与动感。
天津一汽此次发布的车型当中，TFC-W定位为一款面向国际市场高标准开发的新车，TFC-W为满足国际市场特定需求，专门为不同国家乘坐需要预留了不同样式的车内空间设计。拥有两款标准动力配置的TFC-W车型，搭配5速手动变速器可以满足不同人群的需要。
TFC-W作为天津一汽的又一款战略车型，此次的高调发布不仅在未来丰富了天津一汽的产品线，而且是天津一汽在两厢车市场上为未来国际市场布下重要棋子。
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众泰朗俊
上市日期：年内
预计售价：6-8万元
众泰朗俊源自于菲亚特，其中有两款曾经在南京菲亚特国产，在紧凑型家轿市场中有着不俗的口碑。其中一款名为“朗俊”的三厢车，源自菲亚特的西耶那，而另一款号称“中国首款多功能宽体家轿”的朗悦，源自菲亚特Multipla。
朗俊有着当下最流行的高尔夫6式的前脸，狭长的进气格栅与前灯，前脸造型不仅比同级别自主品牌相比更加成熟，与菲亚特原型车相比则更加时尚动感。
除了外形的改进，朗俊在动力、安全性和配置上都有了质的飞跃。这三款车型搭载1.31.51.6L三款发动机，升功率达到了60kw/L，升扭矩接近100牛米/L，在国内小排量发动机方面处于领先水平，配合5速手动变速箱和 速CVT变速箱，高效低耗。
在安全性方面，朗俊全面继承了欧系车的特性并加以全面提升，除了高强度安全车身，即使是在低配手动车型上，ABS+EBD、前排双安全气囊、碰撞断油系统、倒车雷达、车身防盗系统也一应俱全，高配车型更是加上了同级别车型极少配备的侧气帘。
在舒适型配置方面，朗字家族更是全面向更高级别车型看齐，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、遥控车窗、遥控钥匙、支持MP3的6碟音响系统都一一配备。
众泰汽车相关负责人表示，在对原车进行本地化改造过程中，一直秉持的就是“源于经典，高于经典”的开发理念，力求带给消费者全面超越原型车的驾乘体验。
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风神H30 cross
上市日期：12月
预计售价：8-11万元
东风风神H30 CROSS是东风风神家族的又一力作，是一款满足生活交往、郊外休闲需求为导向设计的，运动时尚、智能科技的精品跨界车。它借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟的底盘技术，并在德国资深底盘设计和调校大师的技术支持下，经国家级企业技术中心——东风汽车公司技术中心打造。
东风乘用车公司副总经理李春荣介绍，东风风神H30CROSS承袭了同门“中级车英雄”——东风风神H30的优良品质，更能在城市和郊外路况之间从容自由驰骋。东风风神H30CROSS秉承“人性、自然、科技”的造车理念，遵循“四多”的设计准则：多新潮——刚劲有力、运动时尚；多宽适——劲酷灵活、尽享自由；多运动——畅快驾乘、激情操控；多智能——智能科技、安行无忧。
H、3、0、CROSS分别代表了四个维度的信息。第一个字母代表车型类别，“H”代表两厢车，第一个数字“3”代表级别，是东风风神C平台车型，第二个数字“0”代表车型系列，代表两厢车的首款产品，CROSS则代表 CROSSOVER车型。
东风风神H30 CROSS亮相 点击查看东风风神H30高清组图
东风风神H30 CROSS外形刚劲有力、空间劲酷灵活、操控畅快激扬，最大限度地体现整车的协调性，从里到外透射出时尚个性的气息，高度契合锐意果敢、追求自由、畅快的时尚个性主义者的生活观，是一款“多新潮、多宽适、多运动、多智能”的精品跨界车。
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骏捷FSV-RS
上市时间：7月
预计售价：8-11万元
骏捷FSV RS版可以看做是FSV系列车型中的运动版车型，作为FSV车系中最为顶配的车型，全新的骏捷FSV RS版有着更为不俗的外观以及更多新颖独特的外部配置。进气格栅设计为蜂窝式，更具有德国小钢炮车型的外观气质。RS的标志被镶嵌在中间铁丝网里，独特个性化。大灯被改为熏黑工艺，具有动感外观以及暗黑色的神秘感。车身的尾翼侧身让外观朴实的FSV变成具有改装风范的超级个性车型。
内饰方面，与普通版的区别更大，内饰颜色为神秘感十足的红黑配色。打开车门就能观赏到镶有“RS”标识的迎宾踏板，方向盘，档位把都缝制了红色的“RS”字样，高档奢华的感觉油然而生。
车型动力上我们并没有的到官方准确消息。不过我们从汽车动感的运动型外观上能开出来此车型也许会采用一款动力相当强劲的心脏。最新华晨自主研发的1.8T涡轮增压发动机可能会成为此款骏捷FSV RS的动力心脏。
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奔腾B30
上市时间：12月
预计售价：6-8万元
奔腾B30定位为经济型车，作为A0级车型，奔腾B30的外形看上去和该级别的合资品牌王者雪弗兰乐风颇为相似，谈不上运动时尚，就是小巧实用，至少乐风的成功说明了消费者对这种外形审美的认可，B30同样可以少走很多弯路，尾部保险杠下方的中置式雾灯和倒车灯显得颇有特色。但说到这款车型的平台，正如前文所提，一汽将充分利用多年来与外国人合作的寄人篱下，成熟皮实的捷达车底盘，同样会为B30带来正面的口碑。在这个大众PQ32平台上，B30的动力系统还没有明确，但极有可能采用与捷达相同的配置，不同于之前B50借鉴新宝来8气门1.6L的74kw铝合金发动机，捷达的8气门1.6L发动机采用铸铁机体，峰值功率只有68kw，采用SOHC单顶置凸轮轴。代号020的五速手动变速箱属于MQ200系列，不同于02T的宝来MQ200变速箱采用双同步环，捷达的020变速箱采用的是单同步环。
虽然从技术指标上来说，捷达的动力系统非常落后，但多年来的实际运用，更易保养，费用较低，城镇短距提速快，省油的特点都是有口皆碑。因此奔腾B30推出后，很容易在使用成本，以及耐用性方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。
从市场定位来说，B30瞄准的就是接下来自主品牌和合资品牌交锋最为激烈的A0级市场，不同于兄弟车型天津夏利在A0级低端市场的重兵伏击，B30的竞争目标也包括了同级别的合资车型。合资品牌中乐风的热销，自主品牌中悦翔的高调，这个级别市场始终是很多中国消费者完成拥有自己第一辆家庭轿车的门槛石，包括江淮这样的新军也凭借A0级车型同悦在轿车市场找到了感觉，奇瑞刚刚上市的风云2也极有可能成为下一个悦翔。此外还有一个重要角色，雪弗兰新赛欧将直接发起对自主品牌车型的正面挑战，前景非常看好。因此可以说B30还没上市，就已经面对水深火热的市场环境。
此前有消息称，这款新车可能在2011年推出，但按照目前的路试进度来看，既有可能在明年的北京车展上就与消费者见面，而且第二工厂投产后，解决了产能的心腹大患，奔腾B30可能在2010年末正式推向市场。
2010年已经过半，今年将要上市的多款新车已经先后呈现，而下半年依然有许多将要上市的重点新车，接下来我们就来看一看下半年还有哪些即将上市的紧凑级新车。
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