世界杯营销为何变成了经销商的鸡肋

　　全世界都在为世界杯如火如荼地沸腾着，可“世界杯营销”，对重庆的车商来说，怎么看都有股子鸡肋的味道——弃之可惜，食之却又无味。

　　拿这次世界杯期间三个风头最劲的汽车品牌来说：北京现代、东风日产、奇瑞(配置图库口碑论坛)汽车，现代是FIFA的官方伙伴，“HYNDAI”在赛场边的广告牌无处不在，日产的“超级球迷”每天在屏幕上晃来晃去，还偶尔和菲戈这样的名宿闹点绯闻，奇瑞500万欧元签下的梅西，更是本次世界杯上最耀眼的明星，可惜，在重庆本土，我们极少能听到经销商们发出关于世界杯的声音。面对世界杯或许有的商机，重庆的经销商们普遍态度暧昧，除了完成厂家的规定动作，剩下的，便是一片沉寂和冷漠。

　　当然，偶尔还有些许抱怨：“都看球赛去了，谁还来买车？”、“展厅没人了，都是熬夜看球闹得”。这样的观点，也很普遍。

　　也有经销商向记者坦言：从往年经验看，即使我们花大力气搞点动作，世界杯、奥运会这种大赛期间，展厅客流量仍会下降。“碰到车市淡季，管你搞什么，都可能无人问津”。

　　世界杯对汽车厂商来说，是一个很好的宣传、提升品牌的绝佳机会。奇瑞为什么赶在世界杯之前签下梅西，其意昭昭。可对重庆的经销商们来说，淡季之下，即使使尽解数搭上世界杯快车，短期内实际销量也很难能得到提升。无利不起早，这才是经销商们冷对世界杯的根本原因。

　　可换个角度看，世界杯是全世界球迷的节日，球迷又以少中青年男性为主，这部分人又是车市购车的主力群体。换句话说，世界杯精准聚焦在车主、准车主们身上，是这群人四年等一回的狂欢盛宴，群体之集中、细分之清晰，舍世界杯之外，还有什么主题能有如此集聚效应？

　　说世界杯营销没效果，眼里只有卖车，眼界未免浅了。好感度、美誉度、忠诚度这些外延产品，是决定你能否在同品牌中摆脱同质化，脱颖而出、鹤立鸡群的关键。世界杯这么好的机会不充分利用，莫非经销商眼里只有卖车？品牌、人脉、持续发展这些词儿，都放不到心上？

　　吆喝该唱也要唱，怎么搭世界杯营销这趟快车？参考有些品牌的做法，不妨借鉴一二。

　　其一，改变营业时间，白天展厅没人，球赛都在晚上，何不把营业时间也改在晚上，邀请客户展厅看球，边看球边赏车、啤酒烧烤都奉上？

　　其二，终端促销了无新意，何不把促销和有奖竞猜相结合？譬如，猜中最佳射手，每进一球多返1000块钱。

　　其三，为何没有大规模的车主球迷看球活动，甚至来一场或数场友谊赛，例如小型模拟世界杯？人气足不说，还提升了客户凝聚力。

　　其四，利用明星效应抓人眼球。举个例子，商品车没新意，改装上玩点花样，什么梅西特装版、比利亚特装版、德国国家队特装版……整个展厅搞出一个五彩斑斓的世界杯殿堂，瞅一眼就让人兴奋！对球迷来说，进了展厅就觉得亲切有好感。这比销售员磨半天嘴皮子来得直接得多。

　　全世界都在为世界杯如火如荼地沸腾着，可“世界杯营销”，对重庆的车商来说，怎么看都有股子鸡肋的味道——弃之可惜，食之却又无味。　　拿这次世界杯期间三