不仅仅是可爱海外试驾日产Juke迷你SUV

　　2011款日产Juke是日产汽车公司最新推出的迷你SUV，并有着“跨界”的头衔，于今年三月的日内瓦车展首次亮相。回顾09年2月11日，日产宣布将在英国的NMUK工厂生产一款新型迷你SUV，以09年日内瓦车展上的日产Qazana概念车为蓝本，实际上这款全新迷你SUV就是今年10月即将在英国上市的Juke。

　　全新2011款日产Juke侧面线条凌厉动感，前后鼓起的翼子板风格迥异略带夸张，颇有甲壳虫的味道；高高的腰线配合细小的侧窗显得身材更加“苗条”，十幅式轮毂设计增加了不少运动的色彩。和前后翼子板一样，2011款日产Juke前保险杠凸起明显，并在两侧嵌入圆形的前大灯，和保险杠下方两个圆圆的雾灯协调得很好，整体上呈现一副人见人爱的活泼造型。此外，2011款日产Juke后尾灯造型与370Z跑车后尾灯设计如出一辙，颇具跑车的传奇色彩。

　　内饰上，全新2011款日产Juke无不体现出可爱活泼的动感形象，圆形的读数仪表、圆形的空调出风口、圆形的中控台按键旋钮，甚至危险灯按键、杯架以及排挡杆的设计等无不体现出可爱的风格，内饰造型设计和外表相辉映，与宝马旗下迷你一样，给人出乎意料却又有着无法抵挡的魅力。

　　和日产的Versa和Cube以及雷诺Clio一样，全新2011款日产Juke同样来自日产全球B平台，并由日产欧洲工作室设计完成，是一款主要针对欧洲市场而开发的车型。日产全球B平台开发出来的车型在欧洲表现炙手可热，因而不断催生新的车系来满足市场的需求。此外，作为一款跨界SUV，日产将以全新的Juke试水跨界风盛行的北美市场。同时，日产非常看重小型汽车在中国的高速发展，并了解到国内小型汽车在设计上的相对落后，日产方面表示2011款日产Juke很有可能引进国内销售，一旦实现国产化，是继逍客之后的又一款全新SUV，并以入门级SUV的姿态来扩大东风日产的产品线，售价也在逍客之下。

　　事实上，日产已经有Rogue（即是已经引进国内的逍客）来对抗本田CR-V、丰田RAV4、福特Escape和现代途胜以及其他同级别车型。日产北美产品与战略部门副总裁Larry Dominique表示，全新推出的Juke更多的是针对年轻的女性客户群体。尽管和Rogue一样有着众多的竞争者，但设计理念不一样，面对的消费群体也会有所不同，两者的市场定位会有所差异。

　　全新2011款日产Juke起步售价将在两万美元左右，比迷你Cooper S、马自达3和丰田旗下Scion tC等小型车的入门价格稍低，有一定的价格优势，同时和起亚Soul、丰田Matrix、Scion xB以及同门兄弟日产Cube等更直接的竞争对手争抢市场份额。全新2011款日产Juke车身尺寸长宽高分别为4135mm、1765mm和1570mm，2530mm的轴距也显得很紧凑，但是多功能式车身设计明显是一款为城市生活而生的SUV，是一款名副其实的迷你SUV。此外，与日产Rogue相比，2011款日产Juke轴距更短，后排空间显得更加紧凑，但乘坐舒适度很高，只要不是个子太高，就不会有局促的感觉，毕竟这是一辆为女人准备的车。

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　　外观造型以及内饰设计无疑都是全新2011款Juke最具特色的亮点，但硬件配置上如发动机、变速箱等也是令人最感兴趣的地方。全新2011款Juke搭载最新的1.6升直喷式涡轮增压四缸发动机，配有中冷系统，最大输出功率高达190匹和237牛米扭矩峰值，同时与之相搭配的是CVT无级变速器或者6挡手动变速器，一辆仅有1338kg的小车破百成绩仅需7.8秒。

　　全新2011款日产Juke从不会给人慢条斯理的感觉，事实上它很快，操控灵敏，动力输出强劲，高配版本配置了CVT变速箱和全轮驱动系统，并能在中央集成控制系统I-CON中自主选择正常、运动、经济三种驾驶模式，尽管2011款日产Juke坐姿设计和整车重心较高，但转向和悬架调校细腻，而后轮轴植入了两个独立的电子差速器，使发动机输出到后轮的扭矩按需分配到左右两轮，特别是在高速过弯时能最大程度的缓解转向不足的问题，从而大大提高了驾驶乐趣。