大众CC领衔 7月最值得期待的7款新车及对手点评

　　随着汽车市场步入淡季，缓解库存压力成了各大厂商和经销商的当务之急，车价出现了明显松动，然而新车投放力度也明显放缓。据了解，在即将来临的7月，将会有8款新车上市，当然其中也不乏消费者非常关注的重量级新车，这些上市新车会对竞争对手造成怎样的冲击呢？本次编辑将带您盘点7月上市新车及其热门竞争对手。

　　上市新车一：铃木凯泽西

　　上市时间：7月2日

　　预计售价：18.98-27.98万

　　竞争对手：马自达睿翼，思铂睿

　　凯泽西是铃木引入国内的第一款重型车，根据之前公布的售价和车型参数配置，新车分为4款车型，其中三款均搭载的是CVT变速器。经销商处曝光的新车售价为18.98-27.98万元。其竞争对手直指马自达6睿翼。

　　凯泽西车身尺寸长宽高分别为4650/1820/1480mm，虽然在同级车中偏小，但是较短的轴距却使其具有更高的转向灵活性，符合其运动轿车的定位。

　　即将进口的凯泽西均为2.4L排量，参数为最大功率131kW(176马力)/6500rpm，峰值扭矩230N·m/4000rpm。官方公布的百公里加速时间为7.8秒(6MT)和8.8秒(CVT)，极速则为215km/h(6MT)和205km/h(CVT)。

　　配置方面，全系四款车型标配前部双气囊、侧气囊、侧气帘以及ESP系统。另外，凯泽西还标配了陡坡缓降功能。
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　　凯泽西对手一：马自达睿翼

　　价格区间：17.68-24.98 万

　　作为老马自达6的换代车型，睿翼自上市以来就肩负着无数一汽马自达人的希望。Mazda6睿翼上市即以“高装备、高性能、低价格”的“不平衡定价”策略在中高级车市引发了一场强烈的震荡。以“进化的ZOOM-ZOOM”为设计理念的Mazda6睿翼，是在马自达全球最先进B级轿车平台上开发的一款中高级轿车，它延续了第一代Mazda6卓越的运动性能和高科技的形象，实现更强的动力性、更精准的操控性。

　　Mazda6睿翼装备了全新开发的MZR2.5L汽油发动机，最大功率达到124千瓦，最大扭矩达到226牛o米，排放也达到了欧Ⅳ标准。同时，搭配的五速手自一体变速器，最高车速可达到203公里/小时，0-100公里加速时间也仅为9.5秒，动力表现突出！而百公里综合油耗仅为8.3升，依然保持了老Mazda6所拥有的综合超凡实力。值得一提的是，Mazda6睿翼成为国内唯一一款公开宣称适用93号汽油的中高级轿车，可为车友们节省不少养车费用。

　　目前，睿翼有2.0/2.5L两个排量。睿翼2.0L依然沿用了老款马62.0升发动机，以及5速和6速变速箱，在动力方面并没有太大的变化，但是在燃油经济性和安全性方面都有了进一步的提升。在燃油经济型方面，由于该款车的发动机进行了重新调校，与变速箱的匹配更加协调；车身风险系数为0.27，低于同级车中，因此燃油经济性也得到了进一步的提升。

　　同时，睿翼2.0L运用了马自达最先进的轻量化车身技术，车身大量采用高强度钢板，最高强度达到1480兆帕，也是该款车燃油经济性较高的一个重要原因。

　　睿翼2.0L的车身长度比马自达62.0L长了近10公分，但车身重量却更小轻量化设计带来节油性能的同时，也提升了睿翼的安全性能，由于车身轻量化之后操控性更佳，加速及稳定性能全面提升，噪音、振动方面则大幅改善，这就为提高安全性奠定了良好的基础。
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　　凯泽西对手二：本田思铂睿

　　价格：23.78-27.18万元

　　东风本田高端运动型轿车源于本田豪华品牌，与ACURA TSX同源，车身尺寸方面，思铂睿的长×宽×高分别为4730×1840×1450mm，TYPE-S车宽为1850mm，轴距达到了2705mm。新车采用前双叉臂后多连杆加横向稳定杆悬架。配以17英寸5辐铝合金轮毂，轮胎达到了225/50R17。

　　走进车内，一股似曾相识的感觉扑面而来，对，就是他的同门兄弟雅阁。思铂睿的内饰与八代雅阁的风格十分相似，不同的是思铂睿增加了更多的运动元素，动感的银色饰条、三幅运动型方向盘、包裹性不错的高档运动座椅等都凸显着运动的激情。不过，思铂睿还是将运动和舒适做了很好的融合，静雅黄内饰让人感觉更加亲切，温馨如家。

　　思铂睿搭载的是与雅阁2.4同一系列的K24Z5发动机，经过重新调校，6500转时即可爆发出133kw的最大功率，4300转达到峰值扭矩225Nm，官方公布的0-100加速时间为10.8秒，最高车速可达212km/h。这就标志着它将可能需要使用97#汽油，这无疑增大了消费者后期的使用成本。

　　思铂睿是一款让人挑不出毛病的车，虽然车身尺寸紧凑，但不局促，虽然标榜运动，但还是能够兼顾乘坐舒适性，比较符合其独特的市场定位。[page]

　　上市新车二：国产大众CC

　　上市时间：7月10日

　　预计价格：23.68-32万

　　竞争对手：睿翼轿跑，新君威2.0T

　　一汽大众CC轿跑车将于7月10日开幕的长春车展正式上市。首批上市将为2.0TSI车型，一汽大众内部人士透露，国产CC入门级车型的售价为23.68万元，预计全系车型售价在32万元内。

　　大众CC是基于PQ46平台打造的四门轿跑车，采用流畅而时尚的车身线条，与我们常见的迈腾相比，虽然大众CC很大程度上延续了迈腾的产品基因，虽然没有了迈腾上的大型镀铬进气格栅，但大众CC的造型要更具有立体感，无框式车门也显得非常拉风。

　　国产CC车长宽高分别为4796/1856/1422mm，轴距2710mm。从尺寸上看，比迈腾更长也更宽，只是在高度上较后者降低了50mm，这样的设计让其低矮稳健的流线化跑车造型更加明显。虽然国产CC的中控台还是没有摆脱“迈腾”的影子，但是实际上在细节用料上已经超越了迈腾。

　　它延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了CC速度与动感的特征。动力上，与迈腾同平台的国产CC除搭载原有1.8T和2.0T发动机外，旗舰车型还将配备奥迪A6L搭载的3.0机械增压引擎，并且全系标配DSG双离合自动变速器。
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　　大众CC对手一：别克新君威

　　价格：17.99-24.59万元

　　安全方面：新君威提供了完备齐全的辅助安全装备，如全系配备带预张紧装置及限力器的顶级安全带，有效保护乘员的安全。此外，新君威还配备6个安全气囊，驾驶席和前排乘客席各有一个二级式智能启动安全气囊。

　　动力方面：新君威2.0T豪华运动版搭载2.0LTurboDI直喷涡轮增压发动机，其主要特点在于既有缸内燃油直喷技术，同时配上了双流道涡轮增压器等科技，在动力方面表现可谓极致。该发动机可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350N?m/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L的升功率。据厂方公布信息，新君威2.0T豪华运动版车型0～100km/h加速仅用7.7秒，最高时速可达232公里，理论等速百公里油耗为7.2L。

　　综合点评：新君威2.0T车型在国产中级车中绝对是上乘之作，动力与操控性能无出其右，除了后排的头部空间让人有一点点的不满之外，其他方面基本无可挑剔。新君威2.0T车型非常适合对加速和操控性能有较高要求的父亲。
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　　上市新车三：比亚迪M6

　　预计上市时间：7月10日

　　预计价格：23.68-32万

　　竞争对手：马自达5，奥德赛，途安

　　比亚迪M6为7座MPV车型，外观上借鉴了丰田普瑞维亚的设计，前脸上则采用比亚迪的自主设计，上了一些动感和时尚，但多了一分大气。从目前透露的信息看，比亚迪M6旗舰车型售价将高达23.98万元，直追广本奥德赛。

　　车身尺寸上，长4795mm，宽1800mm，高1750mm，轴距更是达到2950mm。大尺寸车身保证车内宽敞的空间。M6在内饰设计上也借鉴了普瑞维亚的设计，采用黑钛双色内饰，大尺寸的液晶屏，科技感很足，变速箱挡杆也同样被安放在中控台上。

　　动力上，比亚迪M6同样配备2.4升自动档和2.0升手动档两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机。匹配5速手动或者4速手自一体变速箱。

　　丰富的配置和舒适的内部空间是比亚迪M6的重要卖点，一键启动、ABS、自动大灯、自动天窗、自动分区空调、可视倒车雷达、GPS导航系统、DVD、多功能方向盘，定速巡航、侧气囊、大灯高度调节等一系列配置将出现在M6的配置清单中。
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　　比亚迪M6对手一：马自达5

　　价格：15.98-18.28万元

　　马自达5虽然与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，网状型水箱罩与运动型前格栅，整合在一体成形的保险杆上，点缀出马自达独有的家族味道。马自达5内饰上深下浅的颜色搭配符合多数人的审美观点，柔和的颜色搭配看起来很舒适。中控面板使用了金属质感的装饰看起来比较运动时尚。

　　马自达5的动力系统应该来说是非常吸引人的，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106千瓦/6500rpm，最大扭矩达到了180牛米/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致，只是可能是出于国内油品、空气质量等问题的考虑，最大功率和最大扭矩分别调低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，马自达5的动力系统虽然是原装进口，但保养维修的配件是和已经国产的马自达3、马自达6通用的，因此马自达5的保养维护费用并不会像其他进口车型那样高出许多。

　　马自达5的车型尺寸分别为4565mm×1745mm×1620mm，轴距为2750mm，准乘乘员为7人。马自达5采取了“6+1”的设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性和空间的要求。电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等在国内彰显豪华的配置，为马自达5车型全系列标配，性价比还算不错。
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　　比亚迪M6对手二：新奥德赛

　　价格：22.38-26.98万元

　　奥德赛的外观造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感商务气息。整个车身看起来更加扁长一些，更像是一款旅行轿车。细长的前大灯，扁长的中央格栅，以及较低的车身都有一种威猛、蓄势待发之势，这就让它更多的成为国人的商务之选。不过，在日本本土，奥迪赛则是一款真真正正的MPV。

　　内饰方面，奥德赛则拥有了更多的科技色彩，各种按键排列非常人性化，变速箱排挡杆也被移到了中控台上，多功能方向盘成为标配，上深下浅的内饰风格设计加上中间的仿桃木装饰条，档次立刻升高了不少，用它来接送重要客人也会感觉很有面子。空间性可能是奥德赛作为一款MPV最成功的地方，虽然车身并不十分长，但是在本田的“MM”空间利用最大化的设计下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，再加上1079L的行李箱空间，既能承载家人出去游玩，在必要的时候还能满足大件旅行用品的放置，本田奥迪赛真正为家人营造了一个极富实用性的大空间。

　　奥德赛搭载的2.4升i-VTEC发动机，最大功率达到118Kw，最大扭矩是218Nm，动力性完全能够满足一家人郊区游玩，同时匹配5当手自一体变速箱，这也是本田品牌在国产车中唯一一款使用手自一体变速箱的车型。大排量虽然也带来了较高的油耗，但是本田的i-VTEC发动机在同排量的发动机中还算是经济性比较好的，奥德赛的90Km/h等速百公里油耗仅有7.4L。
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　　比亚迪M6对手三：途安

　　价格：14.98-19.78万元

　　空间方面：途安的轴距是2678mm，长宽高分别为4411mm/1794mm/1670mm，与同价格区间的A级轿车相比途安拥有轴距、宽度和高度等方面的绝对优势，既有轿车的舒适性又有MPV的多功能性，非常适合年轻父亲的定位。

　　安全方面：途安运用了欧洲最为先进的ABS+EBD+MSR+MASR+ASR的五位一体主动安全系统，被欧洲新车评估组织(NCAP)评为5星安全等级，并获得行人保护最高安全级别大奖，达到了市面在售MPV车型的最高安全级别。

　　动力方面：途安延用了1.8T和2.0L两款发动机，搭配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。来自轿车平台的特性，决定了它具有良好的操控感受。Tiptronic的6速手自一体变速器，还有1.8T发动机澎湃而出的150匹马力，都令途安在驾驶起来如同轿车般轻盈易控。轿车化的驾驶感受，对家庭用户非常有吸引力。

　　推荐购买08款1.8T智尊版，自动挡+5座和不到20万的价格在其全系中非常受消费者关注。[page]

　　上市新车四：改款骏捷、骏捷混合动力

　　上市时间：7月份

　　预计售价：8.58-15.58万

　　竞争对手：比亚迪F6 悦动

　　骏捷是华晨的主力产品，作为自主品牌最早的几款中级车之一，骏捷以出色的外观设计和高性价比赢得了市场，不过这款上市多年的车型在外观上已经露出老态，改款骏捷将再度延续其产品生命。新骏捷不仅仅是在外观上更加年轻和时尚，同时动力上也会有比较大的调整。

　　新骏捷将在外观、配置、动力、品质等方面实现全面升级，黑网格栅前脸带来强烈的视觉冲击力；数字化的配置革命升级，该车配备的无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统等数字化科技配置等。

　　动力方面，新骏捷将会用华晨自主研发的1.6L CVVT引擎取代现款的1.6L三菱发动机，变速箱则从4AT升级为5AT。同时，新骏捷还会增加一款自主研发的1.8L弱混合动力车型，该车载了华晨汽车自主研发的达到国Ⅳ+OBD标准的1.8L弱混合动力发动机，最大功率为95kW/5800rpm，最大扭矩为168N·m/4000rpm。

　　与之同时到来的将还有新骏捷车型的混合动力版，据介绍，这款混合动力版车型将相较普通版大概节油8%。
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　　新骏捷对手一：比亚迪F6

　　价格：7.98-15.98万元

　　推荐理由：这是一款让凯美瑞和凯越都很反感的车，虽然定义自己是中高级车，但是价格却走中级车的路子，便宜是最大优势。

　　在国内车坛，很多“懂车”的人都会轻视比亚迪的车，多数原因是看不起其拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖，F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位。原因不难理解：多数普通买家买车都是为了“过日子”，他们更关心那些可以看见的地方。外形大方、车厢配置齐全、维修保养实惠，最关键是价钱便宜，这些都是比亚迪的拿手之处。

　　数据上看，F6车身长4846mm、宽1822mm、高1465mm，轴距2740mm，属于中大型轿车，同价位的对手应该是中华尊驰、奇瑞东方之子、江淮宾悦、一汽奔腾、雪佛兰景程等。车身显得很修长，造型大方稳重。

　　进入F6的车厢，整体氛围对于七代雅阁车主来说一定并不陌生。和外形一样，F6的车厢布局也是以成熟的七代雅阁为基础，仪表台、中控台都可以看到雅阁的影子。

　　比亚迪为F6准备了两个排量的发动机。入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世(BOSCH)公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103Kw/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC(智能可变气门正时与升程控制系统)技术，最大功率达到121Kw/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。
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　　新骏捷对手二：伊兰特悦动

　　价格：9.98-12.98万元

　　外观方面：悦动的外观与前代车型相比有了脱胎换骨的变化，它综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。平润圆滑而不失锐利动感。悦动的轴距达到了2650MM ，超过了大部分同级竞争对手。

　　内饰方面：现代悦动的内饰最令人眼前一亮，完全摆脱了上一代伊兰特的设计理念，年轻，时尚的感觉从外观延续到了车内。中控台的设计非常新颖，三个冷光显示屏非常醒目，而且能够很好的向驾驶员显示车内的数据等。驾驶员能够通过较大的操作键，操作如空调以及音响等。

　　空间方面：悦动的车身高度达到了1490MM，因此给予了乘客非常充裕的头部空间，身材中等的人坐进去，头部离车顶还有一拳的距离，如果算上天窗，那么头部空间可以达到更多。得益于超长轴距，悦动的后排腿部空间相当充裕，有超过两拳的空间，但是头部空间仅有三指的距离。

　　动力方面：发动机的改变是2010款悦动最新的变化，悦动换装了与福瑞迪相同的1.6升γ发动机，该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。理论上在动力和油耗上能得到一定的改善。
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　　上市新车五：尚酷R

　　上市时间：7月份

　　竞争对手：三菱EVO，斯巴鲁翼豹

　　与第六代高尔夫、速腾一样出自PQ35平台的大众尚酷Scirocco是一款尚未被人熟知的跑车。为了让尚酷Scirocco能够成为大众进口车当中唯一的一款紧凑尺寸轿跑，原来的高尔夫GTI随着一汽大众高尔夫的国产成为了一款国产车。而唯有尚酷Scirocco依然高举着大众进口车型中的运动大旗，为国内少数发烧级的VW车迷提供选择。

　　大众汽车几乎为每一款车型都打造了一款R版车型，这个R就意味着此款车型相比普通版来说在外形、动力上截然不同。例如尚酷R就配备了2.0TSI引擎，拥有195千瓦的最大功率和350牛米的扭矩；而普通的尚酷Scirocco同样配备2.0TSI引擎，但是却仅仅拥有155千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩。虽然已经够猛了，但比起R版来说还是存在差距。

　　不过，即将在七月进口国内的尚酷R-line和尚酷R有所区别，在动力部分，尚酷R-line并没有带给我们任何惊喜，依然是那台155千瓦、280牛米的2.0TSI引擎。R-Line只是在外形上加装了R-Line套件，包括前面看到的前保险杠、后保险杠以及车辆侧裙。同时四只车轮也换上了令人羡慕的19寸轮毂和ZR跑车级的高扁平比轮胎。

　　目前在国内可以买到的是尚酷Scirocco2.0TSI和1.4TSI，2.0TSI售价区间在36-38万元。这样的价格相比高尔夫GTI高了近一倍，但毕竟这款Scirocco是一台进口车型，同时其外形及内饰的设计以及操控性还是明显有别于高尔夫的。
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　　上市新车六：明锐Greenline

　　上市时间：7月份

　　预计价格：17万起

　　在7月15号开幕的长春车展上，斯柯达销售事业部将正式投放明锐Greenline车型。相比各大汽车厂家争相推出自己的电动车型，上海大众斯柯达则显得更加务实和低调。放弃了率先推出目前尚不存在实施可能的电动车。斯柯达将在7月引入旗下中国首个Greenline车型——明锐Greenline。首批推1.4TSI车型，预计价格17万起。

　　国产的明锐 Greenline将采用1.4TSI+7速DSG的动力组合，最大功率96KW，最大扭矩220NM，并采用类似大众蓝驱车型的优化技术，通过专用的底部导流板、低风阻外观套件以及低滚阻轮胎来全面实现空气动力的改变，轻量化轮胎结构能将CO2排放量降低4.32%。据悉，明锐Greenline百公里加速为10秒，90公里等速油耗可达5.0L。

　　按照上海大众斯柯达品牌对明锐产品的规划，在明锐GreenLine上市之后，明锐GreenLine应该属于明锐1.4T系列的新旗舰产品，其价格也必然会高于1.4TSI普通版车型。当前明锐1.4TSI车型有3款不同配置，分别是售价14.7万元的手动逸俊版、16.1万元的DSG手自一体逸俊版和17.75万元的DSG手自一体逸尊版。保守预测，搭载1.4TSI+DSG变速箱的明锐GreenLine售价将接近18万元。
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　　上市新车七：大众CC R-line

　　时间：7月份

　　预售：43万元

　　进口大众CC R-line将于今年七月份正式进口到国内销售，届时，CC R-line会正式公布官方价格区间。据悉，首批进入国内市场的CC R-line预计装备2.0TSI发动机。某种意义上理解，在国产CC即将上市的七月份，进口大众推出CC R-line版本车型，这可以看成是大众进口车部门应对国产CC投放市场的一种形式。

　　今年3月份大众汽车已经正式宣布建立专注于高性能车型研发的R部门。实际上在此之前，大众旗下炙手可热的R-Line运动套件已经有高尔夫、尚酷、途安、新途观、帕萨特、帕萨特Variant和途锐共7款车型可以选配,而最新推出的大众CC R-Line则是可以选装R-Line套件的第8款大众车型。不过值得我们注意的是，大众品牌R系列的产品和装备R-line套件的改装车型有本质上的区别。

　　据悉，大众CC R-line新增的套件并不包括R系列车型在动力、机械等多部分的升级，但其中添加的一个运动式触摸系统“sportier touch”，还是使这款新车的运动性能进一步提升。与此同时，大量的运动套件也给CC R-line这款新车带来更加运动的视觉效果。

　　CC R-Line运动套件包括了重新设计的雾灯附近前部扰流板和与之配套的侧裙，两者都采用和车身同样的颜色，同时，CC R-line还在前侧翼子板上嵌上了R-Line徽标。CC R-line尾部的两处变化来自熏黑处理的尾灯和覆盖装饰板的重新设计，值得注意的是，CC R-line车尾部分也去掉了除大众标志以外的所有标牌。特殊定制的Mallory 17英寸R-Line铝合金轮毂配备235规格的轮胎是CC R-line的标配件，而更大的18寸轮辋则作为选装。预计大众进口到国内后仍会采用同样做法。

　　内饰方面, CC R-line运用了四个同样设计有R-Line徽标的铝制迎宾踏板,方向盘使用了更加运动的三辐真皮造型,多功能按钮均属于CC R-line的标配清单里。此外，CC R-line还新增了泊车辅助功能，最后就是遍布车身内外的R-Line标记。这是一种汽车性格的体现。

　　在海外市场，CC R-line的R-Line套件售价为2200欧元，约合21000元人民币，从这也可以推断进口版CC R-line的大致售价会比现款高出3-4万元，如果进口CC R-line率先装备在2.0TSI动力的车型上，参考进口CC的售价区间，CC R-line的国内起步价会在43万左右。

　　随着汽车市场步入淡季，缓解库存压力成了各大厂商和经销商的当务之急，车价出现了明显松动，然而新车投放力度也明显放缓。据了解，在即将来临的7月，将会有