新能源车的消费市场在哪里？ _产业评论·汽车大世界

　　6月29日，一份“新能源车消费意愿”最新调查在上海国际汽车城举办的第二期“低碳之道”环保沙龙上发布，该调查表明，在新能源车补贴政策推出后，仅2.73%消费者愿意在1年内购买新能源车。“新能源车的消费市场在哪里？”正成为上海国际汽车城和环保界人士力图求解的最新课题，与会企业界、政界、学界专业人士对此进行了激烈交锋。

　　该环保沙龙由WWF（世界自然基金会）与天下一家减客网（www.we-are-world.com www.jianke2010.com）联合主办，中国汽车咨询中心网（www.china4auto.com）协办，上海国际汽车城（集团）有限公司特别支持。“新能源车消费意愿”调查报告就是嘉之道汽车资询应主办单位要求进行的。

　　国务院参事、国家能源专家咨询委员会主任徐锭明，世界自然基金会中国项目实施副总监王利民博士，上海国际汽车城管理委员会办公室副主任陆强，国家863节能与新能源汽车重大项目总体组成员、同济大学汽车学院院长余卓平教授等出席会议并讲话。

　　近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。对满足支持条件的新能源汽车，最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业。

　　新政推出后立刻引起公众强烈关注，“新能源车消费意愿”调查表明，有32.9%的网民表示了对新能源车的期待，但也有23.2%的网民明确表态不支持新能源车。而“新能源车消费意愿”的线下调查表明，最吸引消费者的是新能源车对降低用车成本的作用。不过新能源车技术的不成熟、基础设施缺乏和对新能源车后期维修成本担心却障碍着消费者的购买动力，消费者对这三者的关注程度甚至超过对新能源车高价格的关注，这也就难怪补贴政策出台后，仅有2.73%消费者愿意在1年内购买新能源车了。

　　与会专家建议，中国推动新能源车消费的政策措施和基础设施应进一步细化和改善，以拉近消费者与产品之间的距离。同时，及时回应公众对新能源车是否环保的质疑和推动高端人士对新能源车的消费，以取代目前高能耗大排量车的高端消费时尚，也会对新能源车走入寻常百姓家带来积极影响。

　　“低碳之道”环保沙龙由WWF（世界自然基金会）“汇丰与气候伙伴同行”中国项目（HCPCP）发起，携手天下一家减客网（www.we-are-world.com www.jianke2010.com）共同主办，旨在聚集有影响力的专家学者、媒体精英和商界领袖，扩散环保理念，影响消费行为，共同推动可持续低碳发展之道。　　

　　2010上海世博会首次提出“低碳世博”概念，媒体和公众对低碳的关注热情也被推向了一个新高，为何“低碳”，如何“低碳”成为热点话题。2008年初即正式发起“中国低碳城市行动”的WWF，联合众多合作伙伴，以“低碳世博”为契机，以环保沙龙为形式，为关心低碳发展的知名学者、商业领袖、环保人士及媒体记者搭建沟通平台。

　　沙龙通过定期活动，对话嘉宾头脑风暴，论道城市低碳发展愿景与途径，解析与消费决策相关的热点环保问题；通过台上台下互动，在严谨而宽松的氛围中解析时下热点敏感的环保问题，探求解决方案，整合多方资源，促进最佳实践，共同推动低碳城市的发展。于5月31日举办的沙龙启动仪式暨首期活动“对话Lester Brown，论道B模式与低碳城市发展”取得了巨大成功。

　　沙龙将继续“聚集有影响力的专家学者、媒体精英和商界领袖”，“扩散环保理念，影响消费行为，共同推动可持续低碳发展之道”。

　　6月29日，一份“新能源车消费意愿”最新调查在上海国际汽车城举办的第二期“低碳之道”环保沙龙上发布，该调查表明，在新能源车补贴政策推出后，仅2.73%消费