新宝马X5/凯泽西一周上市新车抢先看

　　6月28日-7月4日，2011款宝马X5以及铃木凯泽西将先后进驻国内市场，前者换“芯”以小改款之姿登场，后者则祭出旗下首款中级新品全力出击，两款新品不言而喻的重量级身份已然成为这7日车市中的夺目主角。而究竟其各自特质如何？在上市之前，让我们先睹为快：

　　2011款宝马X5
　　上市时间：2010年6月30日
　　预计售价：89.1万元起

2011款宝马X5确定将于6月30日正式上市，并将首推5款车型，分别为：xDrive35i 尊贵型、xDrive35i 领先型、xDrive35i 豪华型、xDrive50i 领先型、xDrive50i 豪华型。而在其正式公布售价之前，北京经销商已向车168透露了xDrive35i三款车型的售价区间为89.1-103.6万元，而xDrive50i目前仍未获得具体价格信息。

０

　　2011款宝马X5在外形上延续了现款车型的整体设计思路，并在细节上融入了全新元素。重新设计的保险杠、加大的进气口，突出了运动效果。尾部的改变主要体现在保险杠和尾灯设计上。保险杠底部增加了银色护板，排气管从现款圆形设计变成了方形。霓虹灯式的LED尾灯在夜晚拥有夺目的视觉效果。车身颜色方面，增加了深海蓝、铂金灰和亮铜色，可供消费者更多的选择。

　　而在内饰方面，新款宝马X5延续了老款的整体设计及布局，仅因装备了全新的iDrive系统，以及与此匹配的6.5英寸显示屏而显现出了细微的变化（2011款X5还可选装8.8英寸的显示屏），而在内饰配色上，新X5仍然具有上黑下米双色以及全黑配色两种内饰风格供以选择。此外，在舒适性配置上，新款X5还提供了电加热方向盘、四温区自动空调、主动巡航系统、DVD娱乐系统等。

　　2011款宝马X5的动力系统得到了全面升级，新车弃用了现款车型搭载的两款自然吸气发动机，改用3.0升涡轮增压发动机和4.4升双涡轮增压发动机。其中，X5 xDrive35i配备了宝马全新研发的N55系列3.0升涡轮增压直喷发动机，这款发动机上的单涡轮增压器能达到以往双涡轮增压的效果，而在宝马多款自然吸气发动机上装配的Valvetronic完全可变气门控制技术也出现在这台涡轮增压发动机上，全新设计的控制系统可以迅速而灵敏的对气门正时和参数进行调整。

而宝马X5 xDrive50i采用了4.4L的双涡轮增压V8发动机，涡轮增压器和催化器被安排在两排汽缸之间的V型位置，优势是使发动机的结构更加紧凑，同时通过重新布置进排气歧管，减小歧管长度并加大截面面积，降低进排气阻力。每个涡轮增压器都为4个汽缸提供压缩空气，减少涡轮增压迟滞，使油门响应更加迅速。这款发动机还应用了缸内直喷技术，压电式喷油器直接安装在火花塞旁边，高低200Bar压力的电控喷嘴可将汽油充分雾化并直接注入燃烧室内，以达到更高的燃烧效率。

　　传动系统方面，X5 xDrive35i和X5 xDrive50i都装备了由ZF提供的8挡自动变速箱，这款8HP自动变速箱在尺寸上与现款6速自动变速箱相当，但新变速箱除了拥有更多的挡位以外，齿比设定更加合理、换挡时间也更加迅速，从而直接提升车辆的舒适性和经济性。
[page]

　　铃木凯泽西
　　上市时间：2010年7月2日
　　预计售价：18.98-27.98万元

作为铃木旗下的首款中级车，凯泽西确定以进口方式引入国内，并将于7月2日正式上市。新车将会首推2.4L四款车型，分别为两驱标准版、两驱豪华版、四驱豪华版和四驱运动导航版。而在上市前夕，四款车型的售价也于网络中曝出，价格区间为18.98-27.98万元。

　　就外观设计而言，凯泽西有着不错的卖相，网状格栅、下沉的车头、18英寸多幅轮毂、整合了扰流板的外凸行李箱盖、紧凑上翘的车尾和双出式的尾排都表明了这是一款运动取向的中级车。而作为一款中级车，kizashi凯泽西的整体尺寸显得比较紧凑：长4650mm、宽1820mm，高1480mm（其中四驱运动导航版为1470mm），轴距为2700mm，相较雅阁、凯美瑞等中级车翘楚并不占据优势。而在车身颜色上，凯泽西则具有尊贵银、珍珠白、晶莹黑、普鲁士蓝和烈焰红五种可选。

　　凯泽西的内饰设计综合了日系和欧系车的设计风格，既简洁有质感又不乏细腻。三幅方向盘和包裹良好的座椅为享受驾驶提供了良好基础，炮筒仪表盘又让车内动感十足。配置方面，kizashi装有一键启动/无匙进入、双温区恒温空调、电加热座椅、ESP电子稳定系统、标配8气囊、陡坡缓降功能等装备。

　　动力上，铃木凯泽西配备了一款2.4升直列四缸引擎，最大功率131kw/6500rpm，峰值扭矩230Nm/4000rpm，相匹配的变速箱有6速手动和CVT无级变速两种。

　　KIZASHI使用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构，前悬采用副车架并增加了稳定杆，后悬采用了铝质下拉臂，提升轻量化的同时提升了底盘的刚性和响应表现。符合其运动轿车的定位，加上同级别中比较紧凑的车身，KIZASHI应当会拥有敏捷的身手。据悉，KIZASHI已经经历了德国的高速路、瑞士阿尔卑斯山的山路、英国的鹅卵石小道以及德国的纽博格林赛道的严苛测试，其底盘调校将体现出纯正的欧洲味道。而凯泽西提供两驱以及四驱车型可选的鲜明车型特色，也将成为铃木首次进军中级车市场的最大看点。

　　6月28日-7月4日，2011款宝马X5以及铃木凯泽西将先后进驻国内市场，前者换“芯”以小改款之姿登场，后者则祭出旗下首款中级新品全力出击，两款新品不言而喻的