35年洗礼大众Scirocco尚酷历史回眸 _汽车知识·汽车大世界

在1974年的沃尔夫斯堡，几个大众的设计师们在一起经过相互的沟通将一款挂有“VW”标志的前驱高性能轿车带入了汽车市场，而这款车的引入使得大众汽车在前驱高性能轿车的地位得到了最大化的提升，它就是大众Scirocco尚酷。而第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一。

1974年：横空出世第一代Scirocco尚酷诞生

第一代Scirocco尚酷的到来正如它的名字一样，为汽车市场上带来了一股“沙漠热风”，并且迅速席卷了跑车界，一辆令普通消费者梦想成真、燃油效率高并且真正安全的轿跑车诞生了。

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车身长3.85米的第一代Scirocco尚酷于1974 年首次亮相于日内瓦车展，由位于意大利都灵的 Italdesign 公司设计，同时面向男性和女性消费者。第一代Scirocco尚酷拥有简洁流畅的线条、动感的楔形造型、低腰线以及极富张力的车尾，均源自乔治 "亚罗造型设计的经典元素。也因此，使得第一代Scirocco尚酷与当时出自德国北威州和黑森州的竞争车型所推崇的巴洛克风格形成了鲜明的对比。长达2.40 米的轴距，加长的发动机罩，集成的扰流板，短小精悍的掀背式车尾，再加之超宽轮距，这一切都造就了Scirocco尚酷经典的跑车造型。

第一代 Scirocco尚酷的内饰紧跟 20 世纪 70 年代的时尚潮流。顶级车型的座套采用了当时流行的格子图案和灯芯绒材料，三辐式方向盘的轮辐上设计了富于装饰性的造型孔，这些都是当时引领时尚潮流的元素。在更加运动型的车型中，中央仪表盘上的两个附加仪表（时钟和电压表）更增添了视觉上的冲击。

在第一代Scirocco尚酷身上，大众汽车为这款全新轿跑车配备了 3 款发动机，分别为1.1 升37千瓦（50 马力）、1.5 升51千瓦（70马力）和1.5 升62千瓦（85马力）。手动变速箱具有四个前进挡，而可选装的自动变速箱有三个前进挡。第一代Scirocco车型版本还略有不同，分为基本型、L型和TS型。动力最强劲的当属Scirocco TS型，它的最高时速高达175 公里/时，11秒钟从静止加速到时速100公里/时。

在第一代Scirocco尚酷上市当年起销售出了24555 辆车型，而在之后的第一个生产年度（1975年），其又共计售出了58942 辆，从此数据就足以见证它当时在消费者心目中的位置。

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1981年：不断发展第二代Scirocco尚酷推出更多版本

随着汽车的发展，第一代Scirocco尚酷在1978年时曾经做过一次小该款，但要说到真正的大变革还要算是1981年，第二代Scirocco尚酷的推出。

第二代 Scirocco尚酷基于 Golf I 的平台开发。与第一代Scirocco相同，也是在卡曼工厂进行生产。它的车身从 3.85 米加长至 4.05 米，因此，车身柔和的线条显得更加优雅，并且乘坐空间和行李空间也更加宽裕。此外，其空气动力学特性也进一步得以优化（风阻系数达到了 0.38），并应用了燃油效率更高的动力总成技术。

1981 年 5 月，第二代Scirocco尚酷出现在大众汽车经销商的展厅里。第二代Scirocco尚酷车型共搭载了四款发动机，最大功率分别为44千瓦（60 马力）的1.3 升发动机、51千瓦（70马力）的1.5升发动机、62千瓦（85马力）的1.6升发动机和81千瓦（110马力）的GTI和GLI车型。广告词则延续了第一代Scirocco的宣传口号：“如果仅仅是好看，那它肯定不是我们的产品！” 以及 “请原谅，我们拿如此激动人心的汽车来讨论省钱的话题。” 这些都是在两款车型的市场推广活动中采用的广告用语。

1985 年 7 月，在当时动力最为强劲的 Scirocco尚酷车型诞生了：即搭载了 1.8 升 16 气门发动机、配备 Bosch KA-Jetronic 燃油喷射系统、时速高达 208 公里/小时的Scirocco GTI/GTX车型。凭借动力更为强劲的发动机、后轮盘式制动、加强的横向连杆和传动轴、以及大型后扰流板，Scirocco在业界又一次刮起了一阵旋风。

同年，大众汽车推出了喷涂阿尔卑斯白的 “White Cat”车型。从而向我们展示：白色在那个时代即已成为一种时尚。其后，又在1986 年推出了“Tropic”车型，缤纷的色彩给人留下了深刻印象——“麦迪逊宝石蓝”和“奇异棕”的车身，以及带有“橄榄绿/宝石蓝”条纹的座套都让人难以忘记。而同年上市的“Scala”车型的诱人之处则在于其喷涂成与车身相同颜色的整套扰流板和大包围。

从 1989 年开始，两款新型发动机开始装备第二代 Scirocco尚酷1.6 升53千瓦(72 马力，配备非调节式催化转化器）和 1.8 升70千瓦(95 马力，采用调节式催化转化器以及燃油喷射系统）。最新的 “Scirocco尚酷GT II 16V” 车型配备有天窗、隔热玻璃、助力转向和高度可调运动座椅等豪华装备。在第二代Scirocco车型销售的最后一年，后排座椅开始装备三点式安全带和侧面车身转向信号灯。1992年9月7日，最后一辆即第 291,497 辆第二代 Scirocco尚酷车型驶出了大众汽车公司的装配车间。

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2006年：巴黎车展IROC概念车推出掀开第三代Scirocco尚酷面纱

进入到21世纪，大众汽车又将Scirocco尚酷进行了更新，在2006年的巴黎车展上，IROC概念车的推出揭开了第三代Scirocco尚酷的面纱。

第三代Scirocco尚酷的外形设计由前大众设计总监Murat Gunak Style的团队担任，前脸一改大众家族式大嘴设计，宽大的进气格栅搭配凶狠的头灯让Scirocco看上去相当凶悍，但头灯、转向灯、雾灯是完全分开的，多少有些凌乱。特别要注意的是大众的LOGO可是首次装在了发动机盖上。

第三代Scirocco尚酷采用了TDI 涡轮增压直喷柴油机和TSI涡轮增压直喷汽油机，TDI发动机的功率为103千瓦(140马力)，三款TSI发动机分别提供90千瓦(122马力)、 118千瓦(160马力)和147千瓦(200马力)的功率。以90千瓦(122马力)TSI发动机为例，在转速为1500转/分输出200牛米的最大扭矩时，百公里油耗仅为6.1升，最大时速可达200公里/小时，体现出Scirocco卓越的运动基因和环保性能。