革命还需努力 5月自主品牌销量前10点评

本年度第5月份我国自主品牌销量排名已经出炉，自主品牌乘用车产销量占比分别为41.81%和41.06%，较4月份分别下降3.37和1.44个百分点，汽车下乡和购置税减征政策对自主品牌乘用车拉动效应的减弱、交叉型乘用车市场增长乏力以及消费者购买力增强是造成自主品牌乘用车市场份额下降的主要原因。

比亚迪F3

比亚迪F3继续成就了销量排行榜的头牌，其实不仅是如上榜的自主品牌前十排行，在国内汽车销量前十的排行中，比亚迪F3同样是头牌位置，甚至其销量要高于第二名不少。

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比亚迪F3

其实比亚迪F3之所以可以荣登榜首，还是要靠其F3的几款车销量之和而得以成就，并非如其它一些品牌一样，单一车型既可以入选销量排名。而其中，低廉的价格以及相对比较高的配置，让F3这个车系成为了十大销量的

比亚迪F3R

在比亚迪F3的车系中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没，来自于别克曾经的两厢凯越HRV的外形设计，正符合年轻人喜爱动感的口味，而比较与F3更好的做工工艺，让它成为了F3车系中最热销的车型。

比亚迪F0

比亚迪F0

而同样榜中有名的比亚迪F0小车，虽然5月依然入榜，但是如果对比4月份的1.52万台的销量的话，不得不说，也许6月份的销量排行上，比亚迪F0可能会退出销量前十行列了。

比亚迪F0以其来自丰田Aygo小车的造型，从上市就俘获了不少女孩子的眼球，也正是因为如此，其成为了另一个个性化热销小车，但是也随着各种可爱小车的频繁出世，比亚迪F0的市场正在被一点点瓜分掉。

编辑点评：

不管是F3还是F0，它们都是以低廉的价格以及更高的配置而成就了自己的地位，但是也不能光顾着便宜不顾安全，像这样连个气囊都不配的，也许气囊这玩意儿你一辈子都用不到，但是真的出事儿的话……这东西真的能救你一命。所以个人建议，除非是完全作为一个过渡车，否则个人建议尽量跺跺脚考虑一些安全系数比较高的车。

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紧凑车唱主角骏捷/奔腾/悦翔

华晨中华骏捷系列

随着中国汽车消费市场的不断成熟，老百姓购车已经不仅仅是满足于车要便宜才可以，同时中国的老百姓们更多的开始考虑面子、空间以及配置等等，虽然还没有真的能到达考虑性能等等的因素，至少比曾经理性了很多。

华晨中华骏捷

华晨中华骏捷 Wagon

骏捷在5月份的销量排行榜上面排名第二，这应该也算是给予华晨中华的一个名誉奖励，至少在国产自主品牌“逐鹿中原”的时候，骏捷经过几年的发展，终于荣登自主品牌销量排行榜前三名，甚至其销量已经直逼一些合资汽车品牌紧凑型轿车的销量。

华晨中华骏捷FRV

华晨中华骏捷Cross

华晨骏捷FSV

骏捷主打时尚路线，而且其实骏捷的销量是集结了三厢版以及两厢版还有比如FSV和FRV等各版本的销量之和，很多款车型的总销量虽然感觉有些“耍赖”的意味，但是不得不承认华晨中华的此项策略还是非常成功的，多车型给消费者来选择，不选这个就买那个，最后还是留下买自己的车。

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一汽奔腾奔腾系列

其实说句可能让读者朋友们反感的话，一汽出品的轿车，一般都会让人们所认可，不管是做工还是材料选择等等，不敢说很实在，至少一汽所出品的车的质量绝对是目前编辑我所接触的国产车中最让我佩服的，不信？不妨随便找个一汽的车对比一些其他品牌的国产车（相同价位级别），你会发现真的如此。

奔腾B70

奔腾与骏捷一样，其销量能占据自主品牌总销量排行榜第六名，同样是因为是将旗下的两款车型销量算作了一起。而其中奔腾B70相比并不需要太多介绍，一款更加趋向于家用与商用结合的轿车，同时也是一款将老款马自达6换掉壳子的车，一款便宜、高配置并且做工精细的车，不过编辑我觉得内饰设计老土也是它的特点之一。

奔腾B50

其实奔腾现在的当家小旦应该是奔腾B50轿车，奔腾汽车将其定义为一款家用与偏向时尚的小车，虽然其整体尺寸并非有其他品牌车型大，但是汽车内空间对于一般提醒的驾乘者来说，还是完全够用的。

长安汽车悦翔

不用说，悦翔的销量能如此之快的进入自主品牌前十的行列，一方面得力于长安汽车的市场推广宣传，另一方面也是因为其销量也是又其三厢以及两厢的销量总和而得来的，不过虽然两厢版悦翔上市时间很短，但是更加动感时尚的外形和低廉的价格，成为了吸引汽车消费者的青睐原因。

长安悦翔

悦翔的出处是其车主购买它的重要原因之一，毕竟长安汽车旗下的合资紧凑型轿车产品线就那么一个，即福特（马自达）汽车的紧凑型轿车制造平台，所以可想而知其整体的来源出自何处，虽然其动力系统相对没有那么“给力”，毕竟如果真的用了那款Duratec发动机的话，那么悦翔就不会这么便宜了。

长安悦翔两厢版

两厢版越想很大程度上借鉴了马自达3的外形设计，借鉴来之后是否好看这要仁者见仁，但是不得不说其新的外形设计别有一番风味，虽然没有马自达3原汁原味那么好看，但是也算是个时尚的小车，只是……这车轮是不是太小了点？

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不温不火在想啥奇瑞汽车

奇瑞QQ系列

可想而知QQ系列能荣登自主品牌销量前十名，这应该是必然的事情，毕竟中国老百姓心目中第一款真正意义上的个性化微型轿车就是它，另一方面，随着QQ的不断发展，各种版本QQ孕育而生，虽然其它款型多为比较……个性的样式，但是这些并不能打消中国老百姓对这款向所有人微笑的小车的喜爱。

奇瑞QQ3

奇瑞QQ系列目前旗下车型非常个性，除了我们已经极为熟知的QQ3车型以外，更加个性的QQ6和QQme虽然销量并没有那么理想，但是这也是奇瑞汽车在微型轿车市场的个性化细分市场中的试探脚部，成功与否不敢下定论，至少……精神可嘉。

奇瑞QQ6，当时它刚上市时候，编辑我一度惊讶于它个性的外观

奇瑞QQme，它上市后，我发现QQ6的外形并没有太个性了……

虽然QQ的销量也有所下滑，但是编辑我认为其销量下滑的主要原因还是因为同级别个性小车的竞争对手越来越多，消费者可选择余地大了，必然造成QQ的市场被瓜分，毕竟同样价格能买到其它看起来更新鲜一点的车型，任谁都会心动。

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奇瑞A5系列

奇瑞A5能保持在销量榜前十，也是因为其曾经的旗云车替换车型和旗云在老百姓心目中的口碑而得到的成就，虽然奇瑞一直以来的口碑并非那么好，但是好修车和修车便宜同样是其可以称赞的小优点。

奇瑞5

奇瑞A5并没有那么多需要去详说的，它应该算是奇瑞汽车开始走个性化路线的第一笔，应该也算是个成功案例，至少相对比较个性的外形还是让一定的汽车消费者所接受，虽然没有太多的高新技术所加入，但是至少低廉价格和高级的配置还是可以打动不少为了便宜的汽车消费者的心扉。

奇瑞A5

在编辑我看来，奇瑞A5在北方地区的销量并没有像销量榜中所展示的那样，相比其更多的用户群体固定在了相对南方一些的地区，而销量榜销量第十名的成绩……随着目前中国车市销量的不断下滑，也许本月的成绩将不会再看到这款车型了吧。

编辑点评：

奇瑞汽车目前对于奇瑞品牌的注意力好像不太够，更多的注意力转向了其高端品牌瑞麒以及威麟，毕竟能拉来梅西做个小小的代言，从这点就能看出奇瑞汽车目前所主要针对的对象，虽然同样奇瑞品牌出现了更多的新的车型，但是不得不说，奇瑞汽车这个品牌目前的单一车型数量就已经达到了15款车型，再加上其高端品牌两个，奇瑞汽车真的有足够的经历来经营如此多车型么？

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老牌与新牌吉利汽车/夏利

吉利自由舰

记得曾经还在上学的时候，编辑我的某个吉利爱好者就托我帮忙为他的女朋友挑了一台自由舰，那时候想法并不多，只是后来开回家的第二天发现电瓶没有电了，找原因找来找去却发现车尾高位刹车灯在关闭车辆后不熄灭……