英式贵族静态评测阿斯顿马丁DBS _试驾评测·汽车大世界

即便没有007中香艳火爆的场面，从荧屏中走入现实的阿斯顿马丁仍旧令人着迷。兼顾了DB9公路驾驶与DBR9赛道驾驶的DBS既散发着引人侧目的优雅气质，也不缺少赛道行驶所必须的霸道与侵略性，同时这一切还有个最最重要的前提，全手工打造。

无论从哪个角度看，阿斯顿马丁DBS都呈现给人最完美的一面，全手工打造的车身追求简约几近达到了极致，流畅的曲线没有任何停歇，经过碳纤维涂装修饰，一体化车身更是增加了不少野性味道。

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虽然阿斯顿马丁一直固执的使用最传统的手工制作，但毫无疑问的是，每一辆阿斯顿马丁车型都走在了时尚前沿，英式贵族风格的前脸基本每一处都富有美感，侵略性的大嘴是恐怖性能强有力的表达，保险杠两侧肌肉感的凹槽是充分考虑风阻系数后的设计，车身上多处进气口巧妙的与整体造型融合于一体，醒目的提示出这是一部性能机器。

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向外凸出的后视镜极富力学美感

阿斯顿马丁DBS车身非常修长，在非敞篷状态下，黑色软顶将前挡风与车尾自然完美的衔接在一起，而且从侧面可以看到，A柱倾斜角度与造型非常优美，显然是风洞试验后的结果，同时还可以看到内嵌在车门内的车门把手，不仅极力降低了风阻，也保证了整体美观。

圆弧状尾部饱满而凶猛，底部扰流板极具视觉特效

阿斯顿马丁DBS的车身标识

谈到阿斯顿马丁的车身标识并不能像其他车型那么一语带过，如一双展开羽翼般的银色车标已远远不是一个车标这么简单，每一枚车标均来自于位于英国伯明翰的Thomas Fattorini公司，成立于1827年的Thomas Fattorini公司历来是代表了英国皇室至高荣誉的英国皇家勋章和大英帝国奖章的制作公司，这在一定程度上说明了阿斯顿马丁的纯正血统。

出色的性能离不开这双富有视觉冲击力的大脚，至于轮胎，当然是倍耐力的顶级轮胎P-ZERO

刀锋一般凌厉的轮毂造型将DBS对性能的追求表现得淋漓尽致，而且与其他高性能超级跑车相同，阿斯顿马丁同样配备了倍耐力品牌旗下的顶级轮胎——P-ZERO系列，前轮规格为245/35 R20，后轮规格为295/30 R20，足够小的扁平比令DBS的性能可以以绝对优秀的姿态表现出来。

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古人云：大道至简。阿斯顿马丁车内的一切似乎都在诉说这个道理，力求简约的设计使内饰呈现给驾驶人的的只有简单实用，没有复杂凌乱，甚至连最最基本的挡把也被省略了去，在中控台上以按键形式表现出来。

轻松简单驾驶是阿斯顿马丁DBS带给绅士最高的礼遇

DBS的内饰设计整体与DB9区别不大，只在细节之处有些许不同。黑色内饰在设计上也是力求简约，不过内饰整体氛围依然给人高品位的印象，而且无论是做工还是用料，也都让人感觉到其在追求极致。

层次感分明的仪表盘，立体感表现极强

散发古典贵族气质的多功能方向盘似乎与科技前卫的仪表盘难以融合在一起，不过这也许只是小编的个人感觉，至少黑白分明，灯光冷艳的仪表盘所营造的视觉效果足够让人为之颤抖，而手感细腻，操作便利的方向盘也足够让人爱不释手。

在这些简单按键的背后，是后中部安装的Touchtronic 6速手自一体变速箱在默默的提供支持

音箱在不开启音乐的情况下隐藏在面板下面

阿斯顿马丁DBS在追求轻量化上近乎做到了极致，甚至省略了档杆，以轻质材料所作的按键位于中控台中部，虽然这样设计会使中控台按键变得有些紧凑，不过整体效果上更为简约，追求简约的设计同样体现在音箱设计上，带有可升降功能的音箱在不开启状态下会令内饰简洁很多。

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作为一部性能机器，阿斯顿马丁DBS带有可调悬挂与运动模式

多媒体人机交互系统非常好用，导航会在你需要它的时候翻身出来

标榜运动性能的筒式座椅配置丰富

与赛车座椅别无二致的桶型座椅造型非常之运动，座椅上刺有DBS的标识，时刻提醒着驾驶者这是一部高性能车型，在座椅两侧是阿斯顿马丁为驾驶者提供的人性化配置，有意思的是，这些配置标识图案与传统标准并不相同，可能会使一些初接触阿斯顿马丁的人有些糊涂，左侧的座椅调节与记忆模式选择就不说了，这个基本大多数人都明白，右侧的类似心电图样式的按键估计大多数人并不熟悉，这个是座椅加热按钮，应该是按照英国标准设计的，在其下面的则是腰部支撑调节，可以令人获得最合适的驾驶姿势。

你能想象车内会出现一支笔么？

阿斯顿马丁内饰的奢华与高贵并不是一块真皮，一个铝制按钮，一块碳纤维可以表达清楚的，而是体现在其内部诸多细节之处，比如这个石英钟，这支笔，这个车钥匙，同样是奢华与贵族气质的体现，用一支笔体现自己的绅士风度，这已经足够让人回味历经百年沉淀的英式贵族文化，而DBS还远不止这些，由不锈钢合金、蓝宝石、玻璃和聚碳酸酯复合而成的车钥匙将动力与美学完美的结合在一起，优秀的制作工艺甚至不亚于高级珠宝。

诸多的按键令DBS在操作上尽可能的简单化

看到这具巨大的引擎，我相信，没有人可以抑制住内心的狂热

虽然身为300公里俱乐部的一员，DBS就已经可以傲视世界上大多数车型了，但是与同价位的兰博基尼，法拉利想比，追求奢华贵族气质的阿斯顿马丁显然在性能上还欠缺些火候，不过这些客观情况对于只能是看客的小编来说没有丝毫影响，打开引擎盖，一具大得令人惊讶的6.0LV12缸引擎骤然呈现在眼前，象牙白色的引擎在黑色的机舱中显得极为耀眼，由于无法试驾，小编只能以数据的形式告诉读者其恐怖程度，最大马力517匹，最大扭矩570牛米，0-100km/h的加速时间官方数据是仅仅需要4.2秒。

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由于车身外观需要最大程度上减少风阻，整体造型首先限制了DBS内部空间的发挥，其次作为一部前置后驱跑车，为了与发动机舱重量达到完美的平衡，驾驶舱内空间也受到了一定影响，导致后排座椅只能起到儿童座或者放置你的手提包的作用。