新面孔新选择五款近期即将上市新车推荐

　　新车上市，一向会引起车迷的普遍关注。因为这就意味着车市中又多了一个崭新的面孔，给消费者又带来了一个新的选择。每一款新车，恰似各品牌漫漫征程中的一个驿站，我们应该为能够及时看到它们的靓影而欣喜，为能够从心底感悟到它们的与众不同而雀跃。下面就鉴于此枚举一下近期即将上市的受关注车型，以飨网友的支持与厚爱。

　　别克英朗GT

　　据悉，别克英朗GT将于6月23日登陆中国市场，这是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车。作为别克品牌旗下基于\"全球平台，欧美技术\"的最新产品，别克英朗GT将以兼顾舒适品位与动力操控的鲜明形象在中级车高端市场树立新的标杆。

　　外观设计上，别克英朗GT继承了新君越动感优雅的风格，遒劲的线条映射出时尚和干练，视觉效果非同一般；直瀑式进气格栅，大气和谐；柳叶形晶钻大灯，圆润犀利；三厢别克英朗的车身修长，略微上调的腰线，与前后三角窗相得益彰；尾灯采用内收式半弧造型，与整车的成熟内敛风格和谐如一；不过整个尾部造型相比新君越凌厉许多，还加装了尾翼，看上去运动感十足。当然除了外观的完美，一部车拥有相对较大的车车身尺寸和车内空间也是必须的。英朗GT所拥有的4671mm车长在中级车市场独占鳌头。

　　素有\"小君越\"美誉的别克英朗GT在科技配备上也绝不含糊。英朗GT标准版内饰中，多功能方向盘已经采用运动设计，相信高配置车型科技含量会更令人惊喜；内饰风格也采用了和新君越类似的冰蓝环绕一体氛围，HID氙气大灯、双区恒温空调、前排电座椅加热，甚至是无钥匙进入、启动系统一应俱全。安吉星OnStar\"全时在线助理\"的加入，则大幅提升了英朗GT的科技感，加上别克在主、被动安全配备上的固有优势，使得英朗GT的驾驶品质自然体现，极有可能成为中级车市场的后起之秀。

　　英朗GT搭载了1.8L和1.6T两种排量的发动机，与它们相匹配的为别克家族化的6速手自一体变速器，功率、扭矩等数据表现相比同级别车型优势较为明显。1.8L发动机当然是上海通用旗下耳熟能详的星级产品了，而1.6T涡轮增压发动机，则是Turbo Family下最新的引擎，最大功率135Kw，最大扭矩235Nm，凭借我们熟知的Superboost超推进功能，可瞬间将峰值扭矩提升至266Nm，动力性能令人期待。

　　英朗GT以足够的实力主攻高端中级车市场，它的出现能否为其实现销量、利润和口碑的共赢呢，我们拭目以待。

　　奔驰E级

　　据悉，国产新一代奔驰E级轿车将于6月18日正式上市，届时奔驰将发布三款新车型的售价。首先登陆市场的将是E260 L和E300 L两种型号，分别配备的是最新的1.8L增压和3.0L自然吸气发动机，将来还将追加推出E200L车型。此次上市的新一代奔驰E级长轴车型轴距和车长相比原型车增加了140mm，达到3014mm。车身宽度略增1mm，高度降低了6mm。长宽高分别为：5012mm、1855mm以及1464mm。

　　作为国产奔驰E级加长版的入门级车型，其配置囊括了：带有多功能按钮的真皮方向盘（可上下、前后电动调节）、定速巡航、泊车辅助、行车电脑显示器、电动座椅带记忆加热功能，自动空调可温度分区控制；多媒体配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话和多碟DVD等系统。

　　动力性能方面，国产奔驰E级长轴距车型搭载第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机，辅以智能化热量管理系统的应用，燃油效率和输出功率得到双重提升。其中E260 L CGI的最高功率和扭矩可达到150kW和310N·m。第二代CGI缸内直喷涡轮增压发动机可以显著降低燃油消耗达10%。E300 L 时尚型搭载的则是新开发的V型6缸3.0升发动机，最大输出功率达180千瓦，最大扭矩300N·m，与之相匹配的是奔驰先进的7G-TRONIC七速自动变速器。

　　吉利帝豪EC8

　　据悉，吉利首款中高级轿车帝豪EC，即将于今年下半年上市。内饰设计方面，帝豪EC8采用了流行的上深下浅的双色内饰风格；中控台则采用的是全景式中控台，上部为多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放；帝豪EC8采用了多功能方向盘，将娱乐控制键全部集成在四幅方向盘的中间部位，另外还集成了车载蓝牙系统的快捷键。

　　储物空间设计方面，可利用的储物空间包括：前排中央扶手下的储物空间、后门上的杯托储物空间、后排座椅中间扶手上的双杯托储物盒等。此外，帝豪EC8不仅配置了后挡风遮阳帘，还配备了后排侧遮阳帘、后排挂衣钩、后排阅读灯、后排空调独立出风口等人性化细节配置。

　　帝豪EC8的轴距为2805mm，据官方数据显示其乘座舱空间可以达到2160mm。帝豪EC8的座椅为米色的真皮座椅，驾驶座椅采用八向电动可调座椅，带腰部支撑功能及颈椎保护靠枕。动力性能方面，该车将搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI后所拥有的成熟自动变速器产品。

　　明锐RS和斯柯达Yeti

　　明锐RS将于今年下半年上市，而国内车迷翘首以待的Yeti也最快将于明年国产上市。今年北京车展上，观众见过明锐RS的倩影，明锐RS长宽高分别为4597 mm、769 mm和 1462mm，轴距为2578mm。与普通版本相比，明锐RS装有运动化的车身包围和RS版独有的尾翼，刹车卡钳也被漆以红色，RS徽章更是彰显高性能版的尊贵身份。

　　而于2009年日内瓦车展首发的斯柯达Yeti，则定位为紧凑型SUV。海外版Yeti长宽高分别为4223mm、1793mm和1691mm，轴距为2578mm。据悉，国产Yeti的定位将面向人更年轻化的人群。斯柯达Yeti是明锐的高性能版本，搭载目前大众受关注最高的2.0TSI引擎，与之相匹配的是6速DSG双离合变速器，最大功率为147kw/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm。由于和高尔夫GTI同属大众PQ35平台，因此我们也可以把明锐RS看作是高尔夫GTI的同宗兄弟，二者虽然在外观上有着天壤之别，但是骨子里却同样蕴含着强劲的爆发力。

　　新车上市，一向会引起车迷的普遍关注。因为这就意味着车市中又多了一个崭新的面孔，给消费者又带来了一个新的选择。每一款新车，恰似各品牌漫漫征程中的一个