如世界杯般沸腾八款将引燃下月车市热潮重磅车

　　世界杯的开幕，将这个本就火热的夏季彻底燃烧沸腾!而中国车市亦如这场赛事一般，新闻不断，让人目不暇接。接下来的七月，各个厂家纷纷发力，当家好车悉数登场。

　　北京现代verna

　　现代VERNA的外观，融合了许多最新的国际流行设计元素，其造型风格与索纳塔YF非常接近，力图通过大量使用简洁流畅的车身线条，营造出一种前卫、动感的氛围。verna的引擎盖上，两条隆起从下进气口直接延伸到A柱，勾勒出阳刚之气的轮廓。锐利的鹰眼大灯，配合粗壮的中网隔栅与镀铬装饰条，颇显孔武有力，棱角分明的前雾灯，极具视觉张力。

　　动力上，国产VERNA将搭载目前在i30和悦动上使用的现代汽车最新的1.6 γ(Gamma)CVVT发动机，并配备有同系列1.4L排量发动机的车型，搭配5MT和4AT变速箱。VERNA瑞纳1.4γ发动机的最大功率达到了78.7kw，最大扭矩达135.4 Nm，数据接近雅绅特的1.6升老发动机。

　　三厢VERNA的车体重量大大减轻，两厢版可能会进一步降低。1.4排量手动档型号的两厢VERNA，整备质量或许只有1吨出头，与低一个级别的A0新车型相当。RNA的市场定位，介于雅绅特和伊兰特悦动之间，北京现代将采用灵活的市场策略，占领一个宽广的价格区间。从国外两厢伊兰特的经验看，VERNA两厢与三厢版本的定价区间应该基本重合，两厢的目标消费群体可能要年轻一些。
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　　一汽大众国产CC

　　从大多数人的口中，我知道德国人可以很严谨，车身长宽高为4799mm/1855mm/1417mm比迈腾大了一圈。车顶曲线由A柱延伸到C柱，并在车尾近乎平直伸展到行李箱，大有一气呵成之势。侧面车窗形成了狭长的拱形，并采用镀铬包边设计。在车窗线条之下延伸出一道充满力度和肌肉感的肩部线条，再配合无框式车门和1 7寸合金轮圈，进一步增强了新车的动感。

　　豪华版采用全黑真皮内饰，前排座椅为带有浓厚运动气息的桶型设计，做工细腻，皮质选料上乘。中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，低调而不失华美质感。三副式方向盘手感细腻，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧，操作方便。

　　大众CC匹配2.0TSI发动机，最大功率147千瓦/5100-6000转，最大扭矩280牛米/1700-5000转。深踩下油门，CC的提速并不暴躁，而是持续平稳有力的输出动力，宽大扁平的车身与电控悬挂，普利司通大尺寸轮胎的完美配合，带来飞行般的平稳舒适感。6速Tiptronic变速器让行驶的顺畅感倍增，在D挡下很难察觉换挡的顿挫。
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　　一汽奥迪A4L小改款

　　A4L小改款在外型上与现款A4L并无太大区别，4763×1826×1426的整车尺寸凸显出它修长的身材，不仅如此，2869毫米的超长轴距比上一代车型(2650mm)多出 219mm。一代奥迪A4L沿用了奥迪家族式的一体式U型前进气格栅，并在格栅的边沿采用镀铬装饰，其细腻的制作工艺，提升了产品的科技质感，在视觉上让A4L的车头线条张力更加突出。为了使新A4的操控性和运动稳定性达到最佳水平，车头的前裙设计了扁平扰流翼，保证车辆在高速行驶中更加稳定，将A4L强大的运动性能发挥到了极致。

　　奥迪A4L方向盘采用三幅式设计，娱乐系统旋钮、音量控制以及车载蓝牙系统等功能键保持了整个家族的设计格调，并不花哨地融入在方向盘中。为了全方面提升驾驭车辆的感受，方向盘最易于把握的区域被设计成适合大多数驾驶者手型的凹凸起伏，并且选用透气性强的皮质作为这部分的质地之选，在实际驾驶过程中，方向盘和手部的贴合感非常明显，确保了畅快淋漓的操控体验。

　　全新奥迪A4L 所匹配的3.2FSI发动机是奥迪最新V型发动机家族中的新成员，采用了AVS奥迪气门升程系统，发动机最大功率可达195kw/3000-5000rpm，最大扭矩输出为330Nm。这个系统辅助发动机进一步精确在工作时所需的进气量，科学控制气门的开启时间和大小，在获得最佳动力的同时降低废气的排放，达到增效减排的作用。
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　　华晨新骏捷

　　由宾夕法尼亚公司设计的外形，结合了欧洲最前沿的设计，大灯上方增加了耀眼的灯眉，蜂窝状的雾灯区更大更耀眼。中华新骏捷在内饰和配置上更进行了革命性升级，人性化和高科技所带来的尊崇感和价值感得到充分的彰显。配置方面，它增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统等多项数字化智能配置。其中，近光灯自动点亮系统能够会根据晴/雨传感器感知的外部光线强弱，自动关闭或打开近光灯，进一步保障行车安全、方便车主的使用。此外，中华新骏捷还增加了包括ESP在内的近十项安全配置，在主被动安全方面都为目前的10万元中级车市场树立了难以超越的标杆。

　　对于中华新骏捷还将搭载一款全新的变速器。即将推出的中华新骏捷款在外观、内饰、动力、安全等方面，均较以往车型有了跨越性升级。然而究竟该车“新”在何处?能否让骏捷再次踏上荣耀征程，届时，还需等到上市时才能揭开其最后的“神秘面纱”。[page]

　　瑞麒M2

　　08年北京车展上奇瑞一口气推出了以奥运五娃为主题的七款微车，近期另一个新车型开始崭露头角。就瑞麒M2车型本身而言，瑞麒M2设计为双座三门型，整车只提供两个座椅，轴距方面相比M1减少了280mm，这也成为了目前国内真正意义上的双座车型。

　　整车外观上充分借鉴了五娃贝贝的脸谱元素，不过与其它共享平台的五娃车型一样，上市与否还存在巨大争议，先期完成测试的瑞麒M1三门版车型在目录中出现过后就销声匿迹，瑞麒M5也一推再推，不过据可卡消息称瑞麒M2将会在7月份推出。在四月刚刚举行的北京车展上，瑞麒M2以电动车的身份登上了展示台，因此汽油版出现于目录之中即使不上市，也可以借助其短小的车身来比拼市内纯电动车计划。
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　　吉利EC8

　　经过多次谍照曝光和上海车展上的底盘比对，以及吉利基地内的研发对比测试车，外界评论吉利EC8与丰田凯美瑞或多或少的“近亲”关系。吉利EC8的2805mm轴距要比凯美瑞的2775mm更讨商务市场喜欢。前麦弗逊悬架和颇具特色的后双连杆独立悬架，虽然将其和丰田又联系在一起，但是并不妨碍吉利这款原创车型的进步。

　　此次再次传出路试新车谍照，从外形来看，较上海车展的展车已经没多大区别，在进行上市前的最后调校。4905*1829*1495的外形尺寸相较2007 年首次发布的GC概念车也并没有太大区别，尤其是2805mm的长轴距在凯美瑞基础上海加长了3厘米，更可以提供更加出众的后排空间。相比潜在竞争对手比亚迪F6的2740有着一定优势。

　　作为EC8作为吉利的旗舰车型，自然在配置上定位更高，ESP、座椅加热、功能强大的多功能方向盘等等一应俱全，此外据称还有可能成为首款配置吉利自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统的量产车型。除此之外，动力系统才是ec825的亮点，新车将搭载吉利全新研发的δ系列发动机，作为B级车型，2.0L和2.4L的两款动力配置也可谓相得益彰。

　　这两款发动机都采用了全铝材质，具备D-CVVT进排气可变气门正时系统，而且93号汽油的燃油标准也非常适合中国广泛市场，能够达到欧5的排放标准已经完全可以满足国内标准，即便今后有机会进入欧洲市场也不会受排放标准限制。

　　从动力参数来看，2.0L和2.4L的自然吸气发动机并没有特别的亮点，不过其2000转时的低速扭矩都有着不错的表现，对于日常城市工况的使用会提供更好的动力表现。当然这还需要好的传统系统配合，吉利ec825的变速箱尤为可圈可点。按照之前的车展资料显示，2.0L车型会配置6速手动变速箱，2.4L车型更会高配7速DCT双离合自动变速器。
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　　雪弗兰科帕奇小改款

　　从外观上来看，科帕奇同样无愧“美系”出身的名号。长宽高达到4635mm/1870mm/1755mm的惊人尺寸，2705mm的轴距更是能呈现傲视同级车的宽敞空间。值得一提的是，科帕奇主攻7座版本，可以满足多种生活实用需求。对一款SUV而言，向来喜欢“大而猛”的美系风格，似乎更具优势。

　　科帕奇旗舰版搭载3.2LV6DVVT全铝发动机，使这辆重量几乎1.8Ton的大家伙的百公里加速成绩甚至达到惊人的9.9秒。而值得注意的是，虽然2.4L发动机虽然主要针对城市使用，但是和3.2L发动机一样，都经过北美工程师的特殊调教，使其动力性能上具备了低转速高扭矩的表现特性(2.4L— 220Nm/2200rpm;3.2L—297Nm/3200rpm)。既然需要在城市道路上表现出比同价位SUV产品的优势，满足郊外各种复杂路况，低速时候强大的爆发力自然是必不可少的。这一点上，“美系力量”是绝对不会让你失望的。

　　科帕奇带来的美系力量强势回归，也让消费者多了一种全新的选择。而对于美国人创造的SUV而言，也许全景天窗，无钥匙启动等并非其风格所在，但是“力量”绝对是其原汁原味的灵魂所在。新款科帕奇究竟会给我们带来多大的惊喜，还要等到它6月17日正式上市才能揭晓。
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　　标致508

　　外界认为，标致508概念车预示了标致全新脸部设计语言以及标致未来豪华车系的线条走向。标致508是407的替代者，所以它自然会成为福特蒙迪欧、别克新君威以及雷诺拉古娜的死对头。

　　被标致称为Hybrid4的混合动力四驱系统的装备将会首先出现在2011款的3008车型上面，该车型将搭载2.0升163匹马力的柴油发动机并与一个37匹马力的电动机进行连接。

　　油电系统累加起来马力达到了200匹的水平，而电动机系统只能在低速时支持汽车运动以及在需要的时候为四轮驱动系统提供动力。简单来说，就是在四驱状态下，由电动机为后轮提供动力。该动力系统平均油耗为74.3mpg，排放水平为99克二氧化碳每公里。标致称这套混合动力四驱系统可以根据市场需要适应大部分的自然吸气发动机，以及不同平台的不同车型。

　　世界杯的开幕，将这个本就火热的夏季彻底燃烧沸腾!而中国车市亦如这场赛事一般，新闻不断，让人目不暇接。接下来的七月，各个厂家纷纷发力，当家好车悉数登