马6/速腾/轩逸三款14万元车型对比导购

随着马自达睿翼的上市，老款马自达6的价格得以进一步下调，已经跌进了14-17万元区间，而这样的售价直接抢占了一部分A级车的市场，尤其从5月份调整价格后的马自达6的销量增长幅度非常大，那么面对满目琳琅的车型，到底是选则精品“A”级车还是选一款看上去面子更大的“B”级车好呢？我们今天就拿来了马自达6、轩逸与速腾1.4T三款性格迥异的车做对比，让我了一起来看看它们各自最吸引人的地方都在哪。

外形对比：速度、妩媚、沉稳

三款车都不算是新车了，所以大家对于它们的外形并不陌生，总体来讲三款车代表了三个完全不同的造型风格。马6是完全的运动派，车身低矮，造型犀利，看上去就让人有一种速度机器的感觉；轩逸的是典型的日式妩媚风格，车身线条极其柔滑，再配合上妖媚的前后车灯，整体看起来非常漂亮，只是略微偏于女性化；最后是速腾，外形设计中规中矩，标准的大众味道，没有特别出彩的设计，但也没有不和谐的部分，沉稳有余活力不足。

车头造型三车是三个完全不同的风格，马6最犀利、速腾最保守、而轩逸最妩媚。

车身尺寸：马自达6为4670*1780*1435mm，新轩逸4665/1700/1510mm，速腾4544*1760*1461mm

马自达6的车身尺寸为4670*1780*1435mm，新轩逸的长宽高分别是4665/1700/1510mm，而速腾是4544*1760*1461mm，外形尺寸上马6最大是标准的B级车身材，速腾最短，而轩逸最最窄；三款车的轴距对比分别为：马6 2675mm、轩逸2700mm、速腾2578mm，轴距的长短也基本反映了车辆的内部空间了，以空间著称的轩逸果然不负众望，腿部空间优势明显优于其它对手，速腾吃亏最大好在它的后备箱容积最大，而马6凭借先天的优势，在空间水平上表现最均衡。

轮胎对比：轩逸195/60R16 速腾205/55R16 马自达6 205/55R16

从2002年上市以来，马自达6已经在中国市场上征战了8年的时间，几乎走完了一台日系轿车的生命周期，不过我们已经得到厂家的确认，马自达6近期不会停产，也不会减配，它将主打性价比，与睿翼形成高低搭配。老实来讲即便用现在的眼光看马6的造型也并不落伍，只是有些审美疲劳，如果厂家能够推出年度小该款则是最佳的解决方案，不过在三款车中马6凭借犀利的外形仍然对年轻人有着强烈的吸引力；妩媚的新轩逸造型柔美，经过了二次修饰之后外形更显精致，喜欢速度的人也许对它并不感冒，轩逸最主要的客源是女性消费者以及年龄结构偏大的家庭消费者；最后是速腾1.4T，外型上它与1.6L的速腾完全一致，我们只能够通过尾部的“TSI”标识才能分辨出这台是装了1.4L涡轮增加+缸内直喷发动机的“新”速腾，它的外形在三款车中也最显平淡。因此，购买速腾的消费者大多数人都很理性或者是大众品牌的忠实粉丝。

[page]

内饰部分：运动、家居、模式

就如同外形一致，三车的内饰也是标准的三个不同风格取向。马自达6依旧是一派运动气息，深色的内饰颜色，低矮的驾驶坐姿，重手的方向盘，以及独竖一帜的钢琴面中控台装饰都让它充满了运动味道。不过，从一些细节上我们已经能够看出来，时间给予马6带来的痕迹，比如样式有些过时的仪表盘，比如内饰储物空间设计不够丰富，再比如没有行车信息显示，这些都已经有些不符合当下的时代要求了。另外马自达6还是这三款车中唯一使用手动空调车型。

日产的设计师由家装风格中获得启发，创造了很特别的家居风格的车辆内饰，浅色的中控台配上大面积的桃木装饰，再加上如同家中沙发一般柔软舒适的真皮座椅，以及车内众多实用顺手的储物空间设计，这些组合构成了轩逸最吸引人的地方。另外，轩逸的车内做工是三款车型中最为精细的。

轩逸家居风格的内饰肯定会受到一部分人的极度青睐

轩逸是那种从您一进入车内就能有“回家”感觉的那种车，它不会提供出任何的运动与激情，但能提供出很纯粹的舒适与温馨。如果您对于车的要求只是一台舒适的代步工具，那么购买轩逸无疑是最符合的。

就如同所有的大众车型一样速腾的内饰也严格遵守了大众家族的风格，很好的结合了运动与舒适，用料厚实、做工扎实、装配水平也无可挑剔，只不过大量的通用化部件的使用让人对于速腾的内饰产生了一些审美疲劳。内饰中人性化的设计很到位，各个按键的位置都触手可及，信息量很丰富的行车电脑也是它强于其它两位对手的地方，让人对于车辆状态一目了然，而且速腾全系还标配了ESP车辆动态稳定系统，在安全方面要领先于对手。