十万元即可购入 5款10万左右个性车点评

作为80后的一员，虽然没有事业有成，但是至少也有了自己购车的实力，虽然没有购买中型车甚至法拉利的能力，但是至少10万区间小车还是可以咬咬牙跺跺脚弄它一台，相信与我同龄的大部分人也是如此吧？

当然我们在这里聊的并非仅仅是那些适合80后的车，今天我们所要说的车是更适合家用，同时也有着自己独特的特点的轿车，只是目前介于10万元区间的轿车消费者中，以我们80后购买者日趋增多为大势罢了。

时尚真跨界铃木天语SX4

售价：9.88-13.38 万元

天语应该是国内汽车消费者心目中第一款跨界车型，并且天语也是打开了中国跨界车市场的车型，应该也能算是中国汽车市场销量最大的跨界车（总销量）。

如果你第一眼看到天语的话，相信第一感觉会有些别扭，它不是SUV，但是看起来很有SUV的独特味道，但是感觉上它不像轿车，不过同时也有轿车的那些痕迹存在。

其实这就是跨界车的特点，介于某两个或者几个车型类别之间的车，而天语则是介于SUV与轿车之间的车。拥有了SUV的一些外观特点，同时保持了轿车的舒适性。

天语的外观同样拥有一些SUV或者说越野车的外观特点被保留，比如凸出的轮眉、以及黑色的防擦底边车裙等等，当然这底盘通过性是它在市区内行驶中的一大优势，比如遇到一些小沟小砍的话，一般轿车没能力的时候，它的优越性就体现出来了。

既然是跨界与SUV，那么想当然的天语一定会有SUV的一大特点，即是相对于轿车更加宽大的车内空间，而在天语SX4的内部，如果你的身高不高于180cm的话，那么天语完全可以给你很不错的车内空间享受，只是其内部乘坐感受硬邦邦的，比如内饰材质以及座椅与身体接触的感觉等等，缺少了很多轿车应有的乘坐舒适性。

如果按照轿车的级别来划分天语的级别的话，那么天语仅仅是个紧凑型轿车级别而已，甚至如果它要是再小那么一点的话，很可能就会被归入小型车犯愁。而天语所配备的动力系统为1.6L和1.8L发动机两款，虽然动力输出效果只能算是一般，但1.6L发动机省油的口碑也是天语的一个亮点。

编辑点评：

天语是款很漂亮的小车，尤其年轻女性都会钟爱此款车型。说实话，论其性能如何编辑我不做过多评价，我只能说天语只有城市SUV的通过性和外观特点而已。不过受关注度高也仅仅是天语的两厢版，而三厢版……马路上你见过几次？当然最重要的价格问题，目前市场上对于这款车的价格都会有相对比较大的幅度让利

[page]

颓败的经典小车福特福克斯

售价：11.89-15.39万元（手动版福克斯优惠后价格已跌入10万元区间）

之所以说它颓败，随着英朗、高尔夫6、科鲁兹等新车的接连上市，以小钢炮、动感时尚著称的福克斯已经开始走下坡路，之所以现在福克斯还能算是个“万元户”的销量保持着，其中很大一部分原因就是因为比如高6、科鲁兹想提车要加钱或者需要排队等待罢了。

其实福克斯一直是编辑我最爱的车，来自福特动感风格设计的外形大动力无数人的心，它也是唯一一款同时得到欧洲、美洲年度车型大奖的车，只是从05年上市到现在，除了外形有所改变，它在实质的发动机方面……还是那款十几年前的FOCUS……

福克斯的尺寸在同级别轿车中算是比较大的了，尤其1840mm的车身宽度比中型车的尺寸还要大（雅阁车款1810mm），只是如此宽大的车体，车内的横向空间却并不尽如人意，原因就是它的车门实在是太厚了……这点不放你亲自也去体验下。

车内的空间展示者身高170cm多点，但是比如编辑我182cm的身高的话，坐在后排腿部已经会顶在前排座椅背部（前排按照本人身高调节前排座椅位置），所以说福克斯的内部空间还是比较局促的。

虽然竖向空间并没那么好，但是其头部空间的优化做的还是不错，当然如果超过185cm的话，整体感受会很不好，至少在其后排如此。

福克斯是国内第一款在后排加装空调出风口的紧凑型轿车，虽然在现在已经不是什么大不了的设置，但是贴心的设计还是不错的。不过没有眼镜盒是让编辑我这个四眼感觉很不爽的，毕竟老款福克斯是带有眼镜盒的。

编辑点评：

福克斯怎么样？相信大部分人会比较犹豫的竖起大拇指吧，因为福克斯的性能以及安全系数确实没的说，只是这发动机以及传动系统实在太老了，虽然这么说实在有些果断，不过不能质疑的是，现在的紧凑型轿车市场中，小排量涡轮增压发动机以及双离合器变速箱才是发展趋势。也就是说，福克斯没有空间优势，没有动力优势，也没有科技优势，而它有的仅仅是几年前的好名气……Ecoboost发动机到底什么时候才能与福克斯车主见面呢？

[page]

朴实无华略带时尚：新赛欧两厢版

售价：5.68-6.68万元

赛欧轿车应该是打响中国汽车市场低价小车的第一车，从十几年前上市，满世界还是20万的捷达、桑塔纳甚至更贵的车的时候，赛欧以当时相对便宜的价格进入了市场，从而也让赛欧这个名字深深地烙刻在中国老百姓心中。

新赛欧的上市已经有一段时间，而目前在小型车市场中，新赛欧和两厢版新赛欧无疑是目前最为热门的话题，来自雪佛兰的新式的犀利造型和低廉的价格让它一跃走红。

新赛欧两厢版在保持车身宽度不变的基础上，将车身长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm。新赛欧两厢版虽然在车身尺寸方面略有变化，但整车轴距依然与三厢版车型保持一致：2465mm。

两厢版新赛欧与三厢版赛欧只是在尾部的样式上有所区别，本来朴实无华的外形被削下了第三尾箱后反而让新赛欧有了几分运动气息。而这全红上至的尾灯的造型好像似曾相识……

内饰方面，新赛欧两厢版与三厢版的差别并不大，仅仅是后排的头部空间略微比三厢版更好，而其原因也只是两厢轿车的高顶优势。而值得注意的是即将正式配备于新赛欧的这个AMT变速箱，当然通用汽车称其为EMT变速箱，希望更方便同时也有一定的手动乐趣的话，这是一项不错的配置。

编辑点评：

新赛欧上市之始就是备受关注，因为如捷达一样的口碑，也因为靓丽朴实的外观，同时也因为低廉的价格。只是在价格低廉的同时新赛欧的配置也着实让人有些心寒，太低了……不过毕竟是一个低端时尚类的小型家用轿车，同时作为一款合资品牌轿车而言，虽然上市之初的它可能价格不太靠谱……个人还是等等出手会比较划算，况且这款EMT版两厢新赛欧也暂未上市嘛。

[page]

一汽汽车的传承奔腾B50

售价：9.88-12.58 万元

奔腾B50的销量同样属于不温不火的类型，虽然其有着一汽汽车制造的噱头，但是不得不承认它的那些竞争对手一个个都很强大，虽然相对来说一汽汽车用手中的各种资源所打造了奔腾B50轿车，但是其它品牌手中一样有着或多或少的各种制造资源可用。

奔腾B50的外观给人直观的感觉就是个缩水版奔腾B70，但是B50的样式更加的圆滑，并且其细节部分与B70也有着不少差距。

奔腾B50在同级别轿车的尺寸中算的上是大号的，尤其其2675mm的轴距几乎可以在同级别轿车中称霸，再加上并不算太窄的1785mm车体宽度，而且奔腾B50也没有如奇瑞A3一样的“蛋形”外观，所以可想而知其内部空间应该会不错。

确实如此，奔腾B50的内部空间感觉还不错，当然毕竟是个紧凑型轿车，所以如果你的身高达到180cm的话，那么你在其后排作为中依然会感到憋屈，不过好在因为2675mm所营造出的车内竖向空间还是很不错的。

正如开始说的，一汽汽车制造真的是一个噱头，因为一汽所出品的轿车一般做工都非常精细，这是绝大部分一汽汽车用户所承认的，而且毕竟是一款更趋向于年轻人的紧凑型轿车，所以B50并没有使用桃木内饰装扮，配合镀铬的配饰，其内部看起来更加的年轻。

发动机出处？联想一下一汽汽车旗下的那些尤其以一汽-大众为首的合资品牌，再结合上图中奔腾B50的动力输出效果，不难猜出其动力、传动系统的出处，至少这个全世界毕竟一汽汽车手上的各种汽车制造资源非常多，不用白不用嘛。

编辑点评：

总的来说奔腾B50还算是个不错的小车，只是其动力、传动系统相对于其竞争对手来说实在没有什么竞争力，毕竟并非排量小就会省油，这个正确的理论已经开始逐渐的被我们中国老百姓开始接受，所以奔腾相对比较小的动力输出可能并不能满足于老百姓的需求。低返修率以及更靠谱的做工确实B50的最大卖点，更何况它也是个有着外资血统的自主轿车呢。

[page]

绝对的最大空间现代悦动

售价：9.98-12.98 万元

其实从编辑我的角度来说，我不是很喜欢现代汽车或者说韩系轿车，不过伊兰特悦动确实有让人佩服的地方，比如它“独领风骚”的车内空间。记得曾经编辑我一直将其（伊兰特）认定为一款中型轿车，至少在同级别紧凑型轿车中，可以在后排舒舒服服翘二郎腿的车并不是太多吧。

现代伊兰特悦动

悦动是否好看编辑我不做评价，至少绝大部分人在其刚刚上市时候都是有眼前一亮的感觉，但是随着时间推移，它的时尚外观已经过时了，最主要的原因就是它的外观没有灵魂，或者应该说它属于那种没有特点的时尚——偶像派。

悦动的尺寸大么？只能算是一般吧，至少相对于现在的大部分紧凑型轿车来说，悦动的车提尺寸真的不算很大，至少2650mm的轴距以及1775mm的车体宽度只能算是紧凑型轿车中的中等偏上罢了。

车内空间大是悦动的一大优势，尤其它的后排空间更是大，从老款的伊兰特开始就是如此，现代汽车将其内部空间最大限度的扩大，而对于要求车内空间近乎苛刻的中国汽车消费者来说，这无疑是一块很甜美的肥肉。

前后空间确实很大，但是其后排头部空间……至少如图中173cm的空间展示者一样，相对头部空间会略显局促，当然如果你的身高更高的话……向下出溜一点吧。

悦动的内饰设计主要以简洁为主，并辅助以时尚实用，虽然桃木的配饰依然感觉塑料感十足，但是颜色的搭配让它桃木俗套的感觉减弱不少，值得一提的是它的眼镜盒设计，头顶前方的位置会更加方便行驶中放置眼镜，并且眼镜盒空间比较大，一般的大个墨镜放进去不会有任何阻碍。

会被人误认为成中型车的悦动却没有后排空调出风口，这点很让编辑我感到匪夷所思，是装傻还是为了降低成本？就连以空间小著称的福克斯都会配备后排空调出风口设计。

悦动的γ发动机的效果还是不错的，只是其耐久性问题是大部分车主对于其发动机的抱怨源，也正是因为如此，返修率高的问题一直困扰着伊兰特的用户，不信？问问你身边的伊兰特以及悦动的用户，尤其的哥的姐们是最有发言权的。

编辑点评：

不得不承认现代汽车的γ系列发动机的动力输出效果真的不错，辅以CVVT系统更是在理论上让其得到了“1.8L动力1.6L油耗”的美誉，当然，真的仅仅是理论而已。貌似至少7成以上的现代汽车车主对于自己的小车费油还是有很深刻的认识的。所以综上所述，如果你希望自己的车空间大、动力强劲不妨考虑伊兰特悦动，但是强烈不推荐1.8L版，差这么多钱，但是在动力输出上的差距却这么小……

作为80后的一员，虽然没有事业有成，但是至少也有了自己购车的实力，虽然没有购买中型车甚至法拉利的能力，但是至少10万区间小车还是可以咬咬牙跺跺脚弄它一台，