超豪华尊贵感超越雅致海外试驾宾利慕尚

宾利在美国的成功得益于hip-hop一代对雅致的影响，但这也使得宾利公司很难给人留下高贵的印象。如果像P. Diddy和Jay-Z这样的说唱歌手让人很难联想到Cristal，Hennessy， balling这种奢华品牌，那谁又能想到在之后几十年里宾利会成为超豪华汽车的代表呢？

　　在大众收购宾利后，1998年所引入的宝马发动机被自主研发的6.8升双涡轮增压V8发动机所替代。我们听说大众想改动旗下一个已有的平台来替代宾利雅致，但宾利管理层坚持说，这是在掠夺他们的公司形象。

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有限的大众零部件

　　宾利幕尚采用奥迪A8的前悬挂系统，而后悬挂则来自奥迪A6 Avant。HAVC系统取自于A8，并同其他大众车型采用相同的电路结构，宾利幕尚从设计到制造完全在英格兰北部的克鲁柴郡完成。不像Continental系列的车身是在德国制造然后运到英国最后组装，幕尚车身是在克鲁柴郡制造的。幕尚系列的轴距和车长分别为3266毫米和5575毫米，比雅致系列的标准长度分别增加了大约152毫米和178毫米。除了这点和更多的标准配置，幕尚还比雅致轻了27公斤。

　　宾利决定保留源自1959年的6.8升双涡轮增压V8引擎。然而，为了更好的符合现代的排放标准和燃油经济性，宾利对引擎进行了全面的改进并宣称将效率提高了15％。这款发动机首次采用了相位凸轮调节装置和停缸节油技术，在发动机转速较低时开启部分节流，在四档或更高档位时，V8引擎可以通过断缸技术从而变成V4发动机。它的最大功率为377Kw/4200Rpm，最大输出扭矩为976Nm/1750Rpm。

　　幕尚采用ZF 8档自动变速箱，后轮驱动。换档方式有普通模式和运动模式，可使用手柄进行手动换档。宾利悬挂系统采用电控气压减震器结合横向平衡杆，使其可以持续调节稳定状态。幕尚还有四种悬挂模式可供选择：舒适型，其用于简易驾驶和轻微转向；B模式，是宾利工程师最喜好的校核模式；运动模式，有固定转向和缓冲；自定义模式，允许司机自由进行悬挂和转向设置。刹车片为铁铝铸造件，前端直径15.7英寸，后端直径14.6英寸。幕尚采用20英寸的标准轮胎，也可以选择采用21英寸的轮胎。

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外观更具时尚感

　　幕尚车身外板件采用全新的钢材，使得实物比照片更加漂亮。车身设计灵感来源于1930年代发布的宾利八升轿车，既正式又略带返古风。

　　如你所想，车的内部非常精致。在宾利工厂参观时，导游说每一部幕尚所使用的木材是以前车型的3倍，牛皮多用17~18张。除了这些天然材料，某些内饰采用不锈钢材并喷涂了黑色钢琴漆，可拆卸烟灰缸为一整体金属，回弹式后座托盘由手工裁制的皮革覆盖。宾利说制作这些内饰比以前多耗费了170个工时。

　　除了这些旧时代格调的装饰外，幕尚还有所有你能想到的现代技术。车内有14声道2200瓦放大的Naim立体扬声器，并配备了60GB的硬盘供音频使用。后座可加热制冷，可倾斜，甚至可放平至供人平躺睡觉。

　　可选配置中包括双翼“B”形标志，自动巡航控制系统，双色喷漆以及侧向与后向摄像头。升级选项包括17声道Naim音响，六碟DVD播放器以及后座娱乐系统。车主还可以定制实木内饰，甚至更加奢华的地毯，针脚鲜明的皮质座椅以及后座餐桌。

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完美试驾

　　与雅致和其他品牌的运动款汽车（劳斯莱斯Phantom）相比，幕尚驾驶性能有很大提高。V8引擎如同一个小孩，只在发出请求时行动。在巡航速度下，很难察觉发动机在运行，但如有必要，V8引擎将悄无声息的加大马力。宾利宣称幕尚的百公里加速时间为5.1秒。最高时速可达到288Km/h，但与我们谈话的某工程师说，这款车最高时速其实可达将近320Km。

　　不得不说宾利做了很好的工作来掩饰噪音以至于让人几乎觉察不到，由于更换了穿透式的后消音器使你听不到丝毫排气音调的变化。八档变速箱的齿轮变更如此平滑使驾驶员很难感觉到挡位的提升。

　　由于对风路面杂音的阻隔非常好，所以当汽车在以130Km时速行驶时，驾驶室内只听到轻微的声音。其一是由于车窗经过降噪处理，另外工程师在轮毂与车胎的冲击方面处理得非常好。在如此舒适的环境下，在高速路上行驶非常愉悦，尤其坐在多孔的后座上。但此设置下在英国的多弯乡村道路上，转向太轻，驾驶太绵软。我们倾向于选择自定义模式，使用运动转向和B模式悬挂，达到一个手动与舒适驾驶的平衡。（运动模式将悬挂下移更稳定，但后座驾驶质量就明显不那么灵活了）

　　幕尚的转向十分精确且互动性很强。最让人深刻的是在处理入弯时的稳定性，整体操控性能等都会使许多轻型的跑车汗颜。此款车的刹车性能也很杰出，它可在高速行驶状态下做安全急刹车。我们设想当大多数的车主驾驶着此车行驶在乡间小道时，他们既会陶醉于装饰豪华的驾驶室，也会享受灵活的驾驶乐趣和独立于外部农户的私密感。