车是交通工具不是奢侈品-车是要“开”的

　　车是什么？在美国、日本等发达国家，车是交通工具，是用来方便出行的；在不发达国家，车是奢侈品，是用来“观摩”、幻想的；在我国，车更大程度上是“装饰品”，是用来显示身份，供人羡慕的。当然，并不是所有人的车都是用来“炫耀”的。

不过不可否认的是，更多的人在享受车生活的同时，也把车当成了一种身份的象征，就像名表、名包一样，除了自己用，还要让别人看。

　　一方面是人们收入水平不断提高；一方面是车价不断下探，两边一起“努力”，眼下在我国“拥有一辆属于自己的私家车”已经不再停留在梦想阶段，私家车开始走入越来越多人的生活。有车就是有“面子”，买得起要买，买不起只要还能承受，贷款也要买！私家车保有量迅速增加。但与此同时，另一个问题也暴露了出来，就是大家在头脑发热买车后才发现，原来车是要“开”的，“开”的成本还不低。

　　油价不断上涨刺激着车主们的神经，高额的保养、维修费用，更让人头疼。不少人在这个时候“自责”，当初买车时就顾着“好看”了。瞧瞧那些冲动型的买车人：在差不多的车价下，大多数人明确表示一定要选大气的、漂亮的、品牌的……却恰恰忘了对比每款车不同的燃油经济性、售后保养价格。

　　相关统计显示，除超级豪车等特殊车型外，绝大多数车辆在购买后用车、养车的支出，累计起来差不多是车价的1.5倍左右。这个数据把很多车主都“吓到了”，不少人承认，买车时是“真不知道”养车要花这么多钱，以为大不了少开点就可以了。也正因如此，不少车在被买回家后，真正成了“摆设”，一周开一两天，还要计算里程。可即便这样，保险、停车费等，也是一样不能少，加起来也是一笔不小的开销。

　　有一位“死撑”着买了车后的朋友私下对我说，当初要是“冷静”点，怎么也不会买车，每个月收入5000多元，扣除各种生活必须支出后，再养一辆车是“真的很痛苦”。冲动的代价，面子可能有了，但是里子明显没了。这位朋友告诉我，之所以现在这么“惨”，就是因为当初买车时欠了一些考虑，否则就是“降一个档次”选车，也不至于“倾家荡产”用光了存款。

　　我这位朋友的车生活是“惨痛”的，也反映了时下不少“勇敢”的年轻人的购车心理。实话说，拥有一辆私家车几乎是每个人的梦想，急于买车的心理谁都可以理解，但却一个冲动用尽了所有存款去买车，则是不明智的行为了。要知道，车是用来“开”的。

　　车是什么？在美国、日本等发达国家，车是交通工具，是用来方便出行的；在不发达国家，车是奢侈品，是用来“观摩”、幻想的；在我国，车更大程度上是“装饰品