亮点突出全新城市SUV车型全方位点评

　　三菱欧蓝德

　　三菱欧蓝德是一款进口引进的城市SUV，不过有别于前两者三菱欧蓝德无论在外观和操控上，都表现出了运动的特质。因为现款新欧蓝德是三菱与法国PSA集团首度合作产物，基于三菱EVO底盘开发出来，在操控性和驾驶感觉上都要比老款的有很大提高。

　　前脸的全面改动让欧蓝德看起来更加凶悍，前进气口内藏的巨大散热器更是大有EVO“高性能派”的味道，尾部设计也别具特色，向两边张开的布满水滴形的LED组合尾灯在SUV中并不多见。

　　内饰的控制面板布局功能性相对简单了一些，不过为了获得更好的操控感，镁合金材质的拨片换档在SUV车型中也很少见。3.0LV6发动机比以前的3.0升V6发动机轻了25kg，燃烧效率提高5%。最大功率可以达到162kw/6250rpm，最大扭矩达到276Nm/4000rpm。欧蓝德EX采用INVECS-III6速手自一体变速器，配合强大的发动机，动力输出更加稳定。2WD和4WD的切换让日常驾驶和爬坡都得到了相应的好处，公里驾驶时可以获得较好的燃油经济性，而在需要三菱欧蓝德“攻山头”时4WD的作用下车身打滑和跑偏的情况就少了许多。

　　虽然三菱还在自己3.0升发动机上固执的使用单顶置凸轮轴设计，但在MIVEC(电控可变气门正时和升程技术)的帮助下，能大大提高发动机的进气效率。与3.0升发动机匹配的是是INVECS-II 6速手自一体变速箱，并且带有运动模式，2.4车型上则使用的是CVT变速箱。

　　编辑点评：三菱欧蓝德在越野性能和配置上没有太多的亮点，不过在高配车型上方向盘后边还出现了铝镁合金材质的换档拨片，给喜欢运动玩家带来更多的驾驶乐趣。优异的底盘开发使得三菱欧蓝德获得了不错的操控表现。对于喜爱运动风格的年轻人来说是个不错的选择，目前三菱欧蓝德车型货源都较为充足，不需要预定可以优惠提现车。
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　　奇骏

　　如果只以外观而论奇骏称不上时尚，甚至给人的感觉有些“老土”，的确中规中矩的外观设计让奇骏看上去刚性有余，动感不足，这样就让它首先失去了很多女性消费者的青睐。不过你要是一个重视内在美的消费者，那奇骏绝对可以引起你的注意。

　　奇骏的地盘是日产与雷诺联合开发的SUV专用的C平台，新底盘的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆结构，前后悬架都配备了副车架。开起来操控非常的顺畅，而且感觉很舒适，这样的操控性在城市中是绝对够用的，如果去户外使用的话，因为有了底盘高，应该也能轻松应对。上车前仔细查看奇骏的轮胎，采用的是六辐铝合金轮毂和215宽胎，这样的搭配有效提升了抓地力和稳定性。

　　奇骏的2.5L发动机经过了重新调校，最大输出功率为135kw，最大转矩达到227N·m，CVT 无级变速器带来了不错的动力组合。稳定舒适的悬挂系统，宽大舒适的乘坐空间，人性化的内饰等等，舒适的乘坐感受和灵敏的操控性能一点也不亚于轿车，让人充分享受到在户外尽情奔驰的快感。

　　编辑点评：奇骏是一款很全面很全能的城市SUV，它可以获得趋于轿车的驾驶感受，也可以获得不错的燃油经济性，并且一般的山区路段也不能难住奇骏。目前奇骏在市场上也出现了小幅度的优惠，这对本来就定价相对较低的奇骏来说，性价比又得到了提升，如果您不在意它过于朴实的外表，相信它也会回报您更多的意外惊喜。[page]

　　RAV4

　　RAV4已经不再有质量问题，消费者可以放心购买，并且RAV4现在已经无需加价，个别车型更是出现了3万元的优惠。

　　RAV4是四轮驱动休闲车的缩写，这样的设计路线也更加符合时尚动感的路线吸引众多年轻人士购买。从外观来看RAV4没有太多的修饰，匀称的体型透着简洁的时尚，尾部的设计遵循了RAV4的家族传统，将后门和备胎罩融为一体，而且后门可三段式开启，即便是车门后方的空间狭小，也能方便地搬运行李。

　　RAV4在驾驶时大部分事件都采用前轮驱动的方式，但随着路面情况的变化新的S-VSC系统能实时监控，比如车辆在不良路面状态下转弯时，系统可以主动调节避免转向过度和转向不足。车轮出现打滑时，四驱系统马上会自动介入，在你身处险境时，可以打开中央差速锁锁止按钮，发动机的输出扭矩将全部落到不打滑轮胎之上，直到摆脱险境。

　　编辑点评：目前经销商处的销售表示，现在出售的RAV4在离合器和刹车组件都已经更换了供应商，不存在加垫片解决的问题，消费者可以放心购买。应该说从外观、动力、操控来说RAV4还是一款不错的都市SUV，并且非常适合女性消费者购买，如果您还对丰田的品质保有信心，那么现在出手RAV4正是时机。
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　　马自达CX-7

　　空间、精致工艺、操控性上等较为出众。

　　作为一款城市型SUV，马自达CX-7在外观方面强调了动感的运动造型，在众多的SUV车型中也算是“眼缘”也很时尚。由于基于B级车开发的原因，马自达CX-7的轴距达到了2750mm，车身长度达到4705mm，车身宽度达到1872mm，这在城市SUV空间方面有这一定的优势，在座进车内后空间感觉个大尺寸的SUV没有太大的差距。

　　在动力方面，马自达CX-7使用了马自达经典的MZR 2.5L发动机，能在中低转速下输出强大扭矩，使操控性更为敏捷。MZR 2.5L发动机与5速手自一体变速箱的组合，这个动力组合能够实现最大扭矩205Nm/2,000rpm～5,500rpm，最大功率120kw/6,000rpm。

　　在动力方面，不是CX-7的强项，不论从数据还是驾驶感受上来说，不会获得太多的加速快感，其而代之的是平顺持续的加速力度。不过在操控方面CX-7还是表现出了一定的水准，车身高度没有留下很多SUV常见的过多视觉死角的情况，CX-7的悬挂系统则符合一般大众的口味，主要以吸收车身震动为出发点，转向精准度而言，CX-7依然有一定的准确性，让车主在操作车身动向上不会有所疑惑。

　　在选择城市SUV时通过性和安全性非常关键，这两点也是SUV车型有别于轿车最大的特点，CX-7的最小转弯半径5.7m，最小离地间隙208mm，在安全方面，高刚性安全车身和6个安全气囊，实现更高的被动安全性。

　　编辑点评：强烈的跨界风格，进口的品质保证，CX-7将以独到的时尚姿态，带领更多消费者跨出全新视野。28.8万元的售价对于进口引进来说还算合理，目前市场上CX-7还需要预定，但是加价的情况有所缓解，提车的时间一般需要等待1-2月的时间。
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　　科帕奇

　　科帕奇可以说有着多重血统的“混血儿”，作为通用收购韩国大宇后开发的首款SUV，外观上不乏韩系车简洁流畅的线条，同时美国车的肌肉感也有着很好的体现。

　　一旦说起美式的SUV车型给人留下的印象就是粗狂有余细腻不足，科帕奇也继承了这一特点，在内饰做工上看起来有些简单平庸了。不过在配置丰富的程度上还是秉承了韩系车的风格，像自动开启大灯、自动恒温空调、智能行车电脑、6碟CD、天窗等等这些都属于标准配置，在3.2车型上还采用更加运动的全黑内饰风格，与阳刚的外表还是比较搭配的。

　　在动力方面，科帕奇的动力选择较为多样化，2.4L车型引进后又推出了3.2L排量的车型，这款3.2升V型6缸发动机采用DVVT的进排气双无级可变气门正时技术，最大功率169kw，最大扭矩297Nm，与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，百公里加速时间在同级别车中也不算慢，仅为8.8秒。

　　作为一款城市suv科帕奇较为突出的一点就是采用了7座的设计，并且后两排都添加了按键折叠功能非常方便。虽然第三排的空间相对较小，但是在不座人的情况下放倒还是能获得更多的行李舱空间。承载式车身和前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，让科帕奇更加注重公路驾驶，虽然有DCS下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚系统等辅助，但是还不能叫人放心大胆的去越野。

　　编辑点评：作为进口身份的科帕奇您可能在价格方面还有些考虑，不过现在厂家2010款在6月17日上市，而即将上市的新款车型也同事给消费者带来了更多的实惠。现在有厂家和经销商人事透露，科帕奇3.2L 7座旗舰型可能会由原先的37.28万调整到27万元左右，这样的售价更加均衡消费者的选择。

　　三菱欧蓝德　　三菱欧蓝德是一款进口引进的城市SUV，不过有别于前两者三菱欧蓝德无论在外观和操控上，都表现出了运动的特质。因为现款新欧蓝德是三菱与法国