价值比价格重要最值得购买的SUV推荐

　　如今消费者个个都是火眼金睛，买车已经不仅仅局限于品牌效应。要消费者买单，品牌是参考，价格重要，价值更重要。如果您也是希望“货比三家”的消费者，那就看看今天这15款不同价位的SUV。

　　起步价在20万元左右的SUV车型

　　大众途观

　　排量：1.8T、2.0T

　　途观目前看应该是今年上市新车中人气指数最高的一款了。进入2010年之后势头很猛，有1.8T和2.0T的两驱和四驱，对应都会版、风尚版、精英版、旗舰版四个版本，共七款车型。

　　上海大众途观的推1.8T和2.0T两个排量，从低到高分别分为都会版、风尚版、精英版和旗舰版。

　　其中2.0T排量为两款车型，全部为4驱版本；1.8T则有5个车型，最高配的两款为4驱版。我们注意到途观全系标配ESP，市场最为关注的全景天窗分别出现在精英版和旗舰版中，风尚版可选装。

　　途观配置了大众最新的TSI发动机，并推出1.8T和2.0T两款动力组合。TSI发动机配合可以提供更大扭矩支持的6挡Tiptronic手自一体变速器，可自如应付多种路况，动力更加充沛。以途观2.0TSI车型为例，最大扭矩比同级2.0L车型高出近50%，最大功率或领先于同级车2.5L车型，而油耗也有着非常优良的表现。

　　途观的配置中，4MOTION智能全时四驱系统也是让车迷称道的亮点之一。4MOTION能在极端情况下均衡地将动力分配到前桥或后桥，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持动力性能。与此同时，4MOTION可提供更多的越野抓地力与更安全的道路行驶，即使当车在柏油路上行驶时，智能的四轮驱动也能改进主动安全性能。

　　途观配备了EPB行车辅助系统与AUTOHOLD电子自动驻车，成为国产SUV中首个配备电子手刹的车型，这一装备是途观的独门武器。在市区行车，有了这两大装备，不仅不需要手刹，而其停车时也不用长时间的踩住刹车，只要再次给油，电子手刹就会自动解除。途观的全景天窗也是另外一大亮点，窗顶面积是普通轿车天窗面积的3倍，让人随时亲近大自然。
[page]

　　本田CR-V

　　排量：2.0L、2.4L

　　官方售价：18.98-25.28万元

　　本田CR-V在目前20万元级别的城市SUV中可以称得上是一款传奇车型。该车自从上代车型国产后就一直热销。目前大街上跑得比较多的CR-V车型上市至今已经超过2年时间，前不久又推出了小改款车型，但目前在部分地区还存在加价销售的情况。虽然CR-V自05年上市以来几经改款，但几乎每个月都占据着SUV销量第一的位置，这足以说明消费者对它的认可了。

　　本田CR-V能获得如此好的销售成绩，其优秀的外形设计功不可没——层次感丰富的车头细节设计使得本来比较尖锐的前脸看上去却非常饱满；三角形的头灯看上去尖锐而神采奕奕，更显动感。

　　车身侧面方正的轮廓也以流畅的线条勾勒出圆润感；方正宽大的车尾部上各个细节排列有序，显得非常紧凑而有整体感，并且用突出的后保险杠使其视觉重心下移，给人感觉更为大气。

　　内饰采用双色搭配，黑色的稳重加上米黄色的温馨，是时下国内最为流行的内饰组合。内饰用料依然是本田一贯的风格——偏硬，好在整体做工不错，弥补了材质质感方面的不足。

　　CR-V的轴距达到了2620mm，身高一米七的乘客坐入车内，前排能保证头部到车顶有近两拳的距离；而后排头部空间稍有下降，也有一拳的距离，而腿部则能保证两拳的活动空间。

　　后备厢拥有524L的容积，将后排座椅放倒后还可以扩充至955L，对于日常城市使用与偶尔的出游来说，完全够用了。

　　动力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L两款发动机，有4驱和两驱两种驱动形式可以选择，另外还提供6挡手动和5挡自动变速箱。如果日常大多数时间是在城市中使用的话，我们还是更推荐两驱车型，足够用了。
[page]

　　丰田RAV4

　　排量：2.0L、2.4L

　　售价：18.98-26.43万

　　最近丰田召回风波闹得沸沸扬扬，因为在中国召回的车型只涉及RAV4，所以当大家都以为RAV4的销量或将大幅下跌时，3月中汽协发布的销量统计却让所有人大跌眼镜。今年2月销量排名前五位的SUV依次为：哈弗、RAV4、圣达菲、本田CRV和汉兰达，这是RAV4销量首次超过主要竞争对手CRV，成为同级别市场的销售冠军。对于这种情况，有网友评论：“中国真是一个神奇的国家”。

　　相比老对手本田CR-V的圆滑灵动、日产奇骏的硬朗，丰田RAV4更像是融合了两种风格的中间派——长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身给人不少安全感，但又没有那些传统SUV硬朗的线条，柔和的曲线更容易为人所接受。中控台给人的第一感觉就是规整——左右对称的设计，加上中控面板上整齐排列的功能按钮，即使是第一次接触，在车内也不会有不知该如何下手的尴尬。

　　RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内里的空间表现可一点没有因为轴距而缩水，以身高一米八七的编辑为例：坐入前排后，头部能保证到车顶有一拳以上的距离；后排的头部空间也不差，几乎达到了两拳，腿部也有近一拳的活动空间——对于一辆家用车而言，这个成绩已经可以说是相当充裕了。

　　出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞稍有不同——在城市和乡间小路上代步还成，真要想开着它挑战旷野，您真得掂量一下。如果您想要一款实用的城市SUV，但又厌倦了本田CR-V，那不妨到4S店内去实地感受一下RAV4。
[page]

　　三菱新欧蓝德EX

　　排量：2.0L、2.4L、3.0L

　　官方售价：22.90-36.20万元购车送装饰和导航

　　继三菱全新进口帕杰罗3.0L亮相成都车展，正式登陆中国市场之后，三菱2010款欧蓝德EX也揭开了面纱。2010款欧蓝德EX共有2.4L和3.0L两种排量，在外观和性能上与国内销售的欧蓝德EX有很大不同，新款大嘴造型使它特立独行，新车的上市将为中国众多SUV爱好者提供了更多选择。

　　2010款欧蓝德EX是欧蓝德EX的最新车型，作为三菱汽车旗下核心产品之一，历代欧蓝德EX都继承了三菱汽车良好的传统。2001年，第一代欧蓝德EX问世，其设计初衷是为了满足钟爱户外活动，又追求轿车般舒适性能的消费者。在经历04款和06款的改动后，欧蓝德EX在性能上有所提高。

　　它应用了大家所熟知的巴黎-达喀尔拉力赛上的“PAJERO”和WRC赛上的“LANCEREvolution”所特有的四轮驱动系统——AWC(ALLWheelControl)这是三菱所独有的技术之一，它可以大幅度提升车辆的运动性能和安全性能。

　　此外欧蓝德EX的发动机采用三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统(MIVEC)，从低速旋转到高速旋转实现了强力平滑的扭矩特性，并配有专门为“OutlanderEX”开发的带运动模式的6速A/T(3.0L车型)及带运动模式的无级变速CVT(2.4L车型)，两者搭配到一起，可以在保留驾驶乐趣的同时，又可确保车辆的燃油经济性和行驶舒适性。

　　2010款欧蓝德EX作为三菱最新一款车型，在外观性能上做了很大的改进，此外，自从2008年9月1日汽车消费税调整以后，3.0L以上大排量汽车的消费和生产得到了抑制，而此次10款欧蓝德EX的排量分别为2.4升和3.0升，不仅能提高了燃油经济性而且降低了消费成本，对于喜爱SUV的消费者来说是一个非常不错的选择。
[page]

　　雪佛兰科帕奇

　　排量：2.4L

　　官方售价：22.48-37.28万元　购车优惠1万元

　　科帕奇这个名字仿佛带有一丝印第安风格，很容易让人联想到荒野、沙漠、坚韧不拔等等词汇。实际上这是一款十足的城市SUV，竞争对手锁定本田CR-V。它是通用首款全球SUV车型，这款车的主要优势是空间比较大，2705毫米的轴距在同级别车型中表现不错，并且提供7座版本可供选择，因此在实用性上要略强一些。

　　科帕奇装备2.4升直列四缸和3.2升V6发动机，其中2.4升发动机最大功率100千瓦，科帕奇的适时四驱系统采用电子控制的耦合器，遇到前轮出现打滑时，电脑会在0.2秒内从两驱切换成四驱。而且它装备了下坡辅助、ARP电子防翻滚系统和Self-Leveler车身高度自适应等电子设备，具有一定的越野能力。

　　这款车是典型的通用集团平台战略的产物，虽然悬挂的是雪弗兰车标，但实际上生产地点是韩国的大宇工厂。它的核心技术含量相对来说不是很高，主打的2.4升发动机动力性能平平，燃油经济性也表现一般，影响了整车的性能表现。

　　科帕奇的指导价为22.48万到37.28万元，这样的价格使它的竞争力有所下降，另外主流型号装备的2.4升发动机动力方面不算出众，性能上没有亮点，总体来说是一款中规中矩的车型，因此在市场上的表现一直不温不火，但在进口车中已经算不错的了。[page]

　　日产奇骏

　　排量：2.0L、2.5L

　　官方售价：20.78-25.88万元

　　在同一品牌中，同平台产不同车型的现象日益普遍。去年刚刚推出的东风日产新奇骏，就是同出自日产的C级平台的产品。同出于这一生产平台的车型，还包括大家熟知的逍客和轩逸。目前日产奇骏在车市上优惠1万元，其最低配的起步价已经低于20万元。

　　在逍客和新奇骏这两款车上，想找到同平台的痕迹并不容易。不同的定位和风格各异的外形设计，将两者区分得非常明显。不过从车身参数上看，逍客和新奇骏在轴距、悬挂类型和转向系统等方面的相似度，都说明了二者之间并没有本质区别。

　　东风日产为国产奇骏提供了两种排量的发动机，其中2.0 升的MR20DE发动机同时也应用在逍客和轩逸身上，从2400转起就可输出90%的最大扭矩。采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机之前搭配在进口奇骏上，在新天籁身上也出现过。

　　由于与日产轩逸都出自日产C平台，共享技术平台的优势使其国产成本将大为降低，同时这也是日产引入逍客的重要原因之一。与逍客同出自日产的C平台的新奇骏，两者的外形尺寸相差不多，只是新奇骏4630毫米的车长略长于逍客，两者的轴距尺寸也都定格在了2630毫米，而这也为新奇骏带来了一个恰当的车内空间。
[page]

　　斯巴鲁森林人

　　排量：2.0L、2.5L

　　官方售价：22.98-35.98万元

　　老款森林人的外观，远远不如它的内在技术那样受到广泛欢迎。显得过于保守与毫无激情。经过改款之后，侧面与尾部没有本质的提升，依旧是中规中矩，前脸的质感却变得非常强烈。大线条的运用与细微之处的雕琢，相得益彰，营造出一种并非粗狂，但富于力量的感觉。

　　在驾驶仓，环形风格的设计看上去很别致，没有什么特别的亮点，但给人一种很舒服的感觉。多功能方向盘上的巡航定速、电话和音响，控制起来极为便利。各个按键手感很棒，找不到明显的瑕疵。更值得一提的是，它的天窗非常宽大，几乎是车顶总面积的一半。时下流行的配置，比如电控座椅、座椅加热、外接音源等，森林人一应俱全。

　　在安全保障方面，除了斯巴鲁特有的左右对称四轮全时驱动，能提供常规汽车难以实现的行驶稳定性和良好抓地力以外，全系车标配了车身动态控制系统(VDC)；为了防止操作不当造成的事故，森林人还配置了刹车辅助，在坡道上起步即使油门没有跟上，车子也会自动保持稳定，不会往后溜滑。当然，6个安全气囊是最后的安全保障。

　　与目前正在销售的09款森林人相比，森林人2.5XS的外形内饰均没有明显变化，最核心的改变是发动机。2.5升自然吸气的动力，在2.0升自然吸气和2.5升涡轮增压之间，起到了一个承上启下的作用。对于不满足2.0升发动机的动力输出，又不满意2.5升涡轮增压售价的人来说，2.5升自然吸气发动机版本的森林人，成为了一款在动力与经济之间做出良好平衡的车子。2.5升自然吸气发动机配备了斯巴鲁研发的智能气门提升系统(i-Actice Valve Lift S　y　stem)，这套系统比成熟的气门正时技术(VVT)要先进很多，与本田的i-VTEC技术效果有些相似。

　　之前购买过斯巴鲁车型的消费者对于2.5T车型的后期维修保养费用方面都有着较大的不满，较高的后期维修保养费用是他们不满的主要原因，然而2.5L自然吸气车型的推出对于这方面也有着一定的缓解。单顶置凸轮轴自然吸气发动机在维修保养方面的费用绝对不会很高，加之良好的油耗表现，对于那些购买SUV只为在城市中行驶而较少去郊区进行真正越野的人来说，此款车型的推出绝对是一个利好消息。
[page]

　　Jeep指南者

　　排量：2.4L

　　官方售价：24.99-28.99万元　目前车市优惠1.5万元

　　指南者的长、宽、高分别为4405mm、1810mm以及1740mm，轴距2635mm,行李箱容积436升。空间方面。作为人员输送车毫无问题。只是因为这是一款基于轿车平台的SUV车型，所以指南者的座椅设计要比其他Jeep车型低矮很多。在舒适性方面，我想指南者不会让你失望的，看似平直的座椅设计，并不会降低舒适程度。

　　指南者搭载的是一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125千瓦，峰值扭矩为220牛·米；配备6速CVT变速箱。重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，其效果并不会比奇骏的2.5升发动机差多少，因为CVT无极变速箱使用，其油耗经济性也得到了保障。与多数紧凑型SUV一样，在大多情况下指南者更像是一款前驱车，只有当传感器感觉到车轮打滑时，动力才会传递给后轮，但驾驶者对其四驱系统还是有一定的控制权，可以通过中控台上的按钮把四驱模式“锁止”，而在“锁止”模式下，传递到后轮的扭矩最高可达到60%。

　　前麦弗逊式，后多连杆式，指南者有着一副标准的轿车悬架，但调校的风格显然要比日系对手更加硬朗，尤其是在非平坦行驶，后排的乘客能够直截了当的感受到非铺装路面的颠簸。南极的路况虽然不好，但作为交通输送工具，指南者并不会比奇骏有太多的差距。

　　ESP系统是指南者的标配，而且除了保持车辆行驶稳定的功能之外，它还可以兼作电子防翻滚系统，当传感器察觉出车轮即将离地，失去附着力时，会采取降低发动机扭矩和制动等措施，来减少车轮离开地面的机会。指南者也配备了真皮座椅和座椅加热功能。但和同级车型相比，无大灯清洗功能和自动空调以及后排出风口让让感觉遗憾。不过指南者行李厢中的照明灯可以取出来在夜间换备胎时当手电，这些都称得上是设计师的闪光之处，绝对是同类车型中的创新。
[page]

　　优惠后起步价在16万左右的SUV

　　东风日产逍客

　　排量：2.0L

　　官方售价：16.78-21.98万元　

　　东风日产逍客是东风日产推出的第一款SUV车型，自从该车上市伊始，逍客漂亮的外形、日产良好的品牌形象就受到了市场的认可，4.3米左右的车长对于一款城市SUV而言也刚刚好。另外，逍客搭载的CVT变速箱可以给使用者带来更平顺的驾乘感受和相对更低的油耗，对于一款城市SUV而言这样的搭配还是不错的。

　　相比之下，融SUV和家用掀背车两种设计元素于一身的逍客就更容易为国内家庭用户所认可，价格也更符合国人的消费水平，而且1.6L车型也正好满足了享受新购置税政策的条件。

　　逍客的前脸使用宽而厚的中网和线条凌厉的前大灯给人一个非常强势的印象，配合车前盖上隆起的线条和前突的前保险杠，很有安全感；用流畅飘逸的线条勾勒修长的车侧轮廓，同时用高挑的腰线来描绘它的动感；尾部圆润饱满，尾灯与后雾灯的造型都在与前脸相映成趣。

　　逍客内饰带有明显的欧式风格：摆列简约，更看重实用。采用与车门相同的上深下浅颜色搭配方式，没有采用已经被使用得近乎泛滥的桃木装饰条，整体给人的风格感觉就是简约干练。

　　但在做工上逍客又坚持了日系车精细的传统，加上愈发厚道的材质，摸上去感觉手感厚实，给人感觉非常有档次。

　　由于源于紧凑型轿车平台，逍客车身的长/宽/高仅到4315mm/1783mm/1606mm，要比市面上SUV的平均线还要小号，轴距也仅为2630mm。幸好在内部空间的设计上，日产并没有让我们失望：身高一米七的用户坐入车内，前后排均能保证到车顶有一拳的距离。

　　而后排也能提供给腿部达一拳的活动空间。不过有得必有失，乘坐空间的宽裕，必然得牺牲后备厢的空间——逍客的后备厢空间仅为352L，这甚至不如一些紧凑型轿车。幸好后排座椅可以按6：4比例折叠放倒，能在需要时扩容到1513L。

　　作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的车型来说，越野性能并不是逍客的主要卖点，很难让人觉得其四驱车型比两驱车型更能勾起人的购买欲望。我们认为其多数时候更适合作为城市代步工具，偶尔驾其出游享受田园风光。而其它相比同级别对手更为平实的价格与时尚的外形设计，决定了它对于囊中羞涩的年轻人更具吸引力。
[page]

　　现代途胜

　　排量：2.0L、2.7L

　　官方售价：16.58-24.18万元

　　现款途胜是北京现代于2005年正式投产的，这一代的车型虽然在韩国已经停产，但以今天的眼光来看其外观仍不显落伍，高大的车身、向外凸起的轮眉以及带底盘护板的前后包围，都在向观看它的人传达着一个信息：这是一部越野味十足的SUV。

　　途胜是一款都市型的SUV，途胜同时具有MPV多样的空间变化及多功能性，以及轿车的舒适性等优点。经过中国化改进后，双排气管设计的途胜外观动感时尚，拥有带方向指示的ECM、MP3播放器、方向盘音响遥控等高档的舒适配置。

　　与新CR-V的柔美外形相比途胜多了一份强悍的气势，简洁的进气格栅，发动机盖俩条平顺有力的线条，将动感和力量恰到好处的融合在一起，五边形前大灯突显整车的大气磅礴之势。侧面线条曲线过度的自然流畅，一直由保险杠延伸到车尾，增强了整车的运动气质。

　　坐入车内，仪表盘椭圆造型并加以金属镀烙装饰，叫人觉得耳目一新。细心的消费者在车内会发现很多细节处的配置杯托、储物盒、小挂钩等分布在各个座椅的周围，稍感遗憾的是，座椅的高低以及腰托都需手动调节。

　　动力方面，2.7L车型配置了多点喷射发动机，最大功率可达127KW/6000rmp，最大扭矩241N.m/4000rmp。与四速智能手/自动一体变速器匹配可轻松跑到170公里/小时。安全方面，ABS＋EBD出入弯道时制动能力都叫人放心。
[page]

　　东风悦达起亚狮跑

　　排量：2.0L、2.7L

　　官方售价：15.98-23.88万元

　　最近韩系车的市场表现确实不错，不仅伊兰特与悦动在紧凑型市场上名列前茅，现代i30也在前段时间高调上市，与伊兰特同平台生产的途胜和狮跑更是在SUV市场上表现突出。

　　狮跑硕大的多边形前大灯配以圆形的雾灯动感十足；从侧面看，高挺而突出的中网、大倾角的前风挡、从车顶贯穿到尾部的行李架、镀铬双排气管都让人感受到狮跑的SUV动感。

　　内饰设计采用了深色系的配色，给人感觉更为稳重。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。

　　在动力上，狮跑和兄弟途胜一样：以2.0L发动机为主打，是在G4GC发动机的基础上匹配了CVVT正时连续可变气门技术，从而进一步提高燃油经济性。匹配的也都是五档手动变速箱与四挡自动变速箱；而两者的顶配2.7L车型也搭载了同一款型号为G6BA的V6发动机。

　　而在内部配置上，也是后推出的狮跑更为丰富——在2.0L的顶配车型中，狮跑比途胜增加了冲撞力感应自动解锁功能、电动折叠外视镜和解冻式雨刮器，细节处更让人觉得贴心。
[page]

　　起步价在13万左右的SUV

　　华泰圣达菲

　　排量：1.8L、2.0T、2.0L、2.7L

　　官方售价：12.68-19.98万元

　　圣达菲最大的亮点和自豪之处，莫过于它所装备的2.0LVGT高压共轨柴油直喷发动机了，它装备了目前国际最先进的新一代高压共轨柴油直喷系统。该发动机能最大限度降低柴油发动机的振动和噪声，电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有多次喷射的功能，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。

　　圣达菲的外形比较圆润，以流线型线条居多，看上去有些偏软，不够硬朗。不过内饰风格比较有力量感，棱角分明，各个控制按键位置很顺手，但做工方面谈不上精细。圣达菲给人的总体感受是稳重有余，时尚不足。

　　这款VGT发动机的最大功率可达92.千瓦，最大扭矩则达到了290牛米，这样的扭矩数值一般是3.0L的汽油机才可以达到的，而达到最大扭矩的转速只有2000，因此与汽油机相比，较低的转速就可以达到高功率，使得这款柴油机在节约了燃料的同时又提高了发动机寿命。大多数城市SUV车型都是采用的汽油机，功率和高速方面表现不错，而论及复杂路况下需要的大扭矩能力，无疑是圣达菲更强悍。

　　圣达菲全系采用全时四轮驱动车型供。全时4WD系统运用了电磁式/粘性耦合器，进而使前后轴之间实现了动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化的目的，同时它也有助于提高安全性。圣达菲的前悬架采用麦克弗逊式悬架带横向稳定杆的设计，后悬架采用多连杆独立悬架，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错。
[page]

　　铃木吉姆尼

　　排量：1.3L

　　官方售价：13.90-14.90万元

　　不论在哪个级别中，总有几款这样的产品——它们市场定位独特，并不适合大多数的主流用户，但对于那些需求特殊的用户来说，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市场中挑选出这样的产品，吉姆尼必然在列。

　　吉姆尼娇小的外形非常讨巧：长仅为3665mm，宽才1600mm，这使其看起来更像是一辆大玩具车。但作为一款SUV，它的外形元素绝对齐全：酷似Jeep经典设计的五孔直瀑式中网；恰到好处的车身包围；达到190mm的最小离地间隙；车顶行李架和尾门背负的备胎都一样不少——真可谓麻雀虽小，五脏俱全，绝没有人会因为个头而怀疑它的硬朗。

　　内饰采用全黑配色，坚持以实用为第一原则，造型设计是非常复古的越野风格。中控面板的面积极大，上面主要集成了音响系统控制与空调系统控制的按钮，同时也将控制台平分为驾驶席与副驾驶席两部分。

　　如果有人因为这款SUV的轴距仅为2260mm，就认为其内部空间会比较狭小，那就大错特错了。其前排空间对身高一米八的乘客来说也完全足够，头部空间非常不错，腿部空间也堪称够用；

　　而后排的腿部空间就有些缩水了，身高一米八的乘客坐入，腿部会紧顶住前排靠背，而且座椅的靠背也比较平直，坐的时间长了很容易产生疲劳。

　　后备厢日常也就能用来装公文包、高尔夫球袋之类。需要更大储物空间时，就要通过放倒后排座椅来进行扩展了，按比例放倒后排座椅最大可以达到816L的容积，就算是要郊游出行也够用了。

　　吉姆尼搭配一款1.3L的轻型全铝VVT发动机M13A。在排量上也就是小型车的标准，能够输出62.5kw/6000rpm的最大功率与110Nm/4100rpm最大扭矩，推动这辆1060kg的小车来说还是绰绰有余的。不仅能享受到新政策的优惠，也进一步保证了比较经济的油耗。

　　搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，不过我建议为了享受到不错的操控与越野乐趣，还是买辆自动挡的比较好，不仅自动挡车型上的配置更加全面。而且在越野路段，自动挡车型可以专心考虑路况，而不用分心去考虑档位和油离配合等琐事。

　　吉姆尼的动力系统也许看起来并不突出，但凭借轻质量的车身和分时四驱系统，不仅能够在城市中任意驰骋，同时也具有挑战崎岖山路的实力。娇小的外形、复古的内饰、全面的身手，再加上“最便宜进口SUV”这一身份，使得它特别适合那些城市中追求个性、勇于突破的年轻人。
[page]

　　起步价在10万元以内的SUV

　　奇瑞瑞虎3

　　排量：1.6L、1.8L、2.0L

　　官方售价：8.18-12.18万元

　　自主品牌这两年的进步是有目共睹的，而且以性价比为卖点的自主产品不再局限于微型、小型车市场，像瑞虎3，销量就长期游走在SUV市场的前三甲行列中，在四川等地一度卖到脱销甚至出现加价提车的情况。

　　瑞虎定位于城市休闲SUV，它和B级车东方之子共用一个平台，设计上带有上一代丰田RAV4的影子，但也不缺乏自身的特点——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大灯锐利而有神，直视着前方寻觅对手；车身侧面的拉花装饰更像是丛林战士脸上的迷彩，透着一分野性；突出厚实的车身包围、车顶可调节的行李架和车尾部背负着的全尺寸备胎，都使其看上去倍有“越野范儿”。

　　车身长度为4285mm，宽达1765mm，对于一款主要定位于城市使用的SUV来说，这个体型既能保证其可以灵活轻松地在城市的复杂路况中穿梭，同时也烘托出了一股大气稳重的气势。

　　内饰采用上灰下米的双色搭配，颇有家具设计式的温馨；同时辅助的银色装饰条，中控面板上的黑底色，突出了几分金属的冷硬质感，配合三幅方向盘上的多功能按键更是立时将车内提升了一个档次，给车内增添了一份科技感。

　　以其的车身尺寸来说，瑞虎3的车内空间颇让我们感到惊喜——身高一米八五的乘客坐入车内，无论是前、后排，头部与腿部都不会感到过分局促，更不会有顶到的尴尬。

　　后排腿部甚至能有近一拳的富裕空间，车身宽度也足以使后排容纳下三名成年乘客而不显拥挤。如果你觉得后排座椅的靠背过于平直，舒适性不佳的话，还可以将后排靠背放倒，让乘客保持半躺的姿势享受旅途。

　　520L的后备厢满足家庭使用足够了。如果需要放长条状物品的话，还可以将后排座椅按比例折叠放倒，甚至可以直接拆卸下来。相信就是带着帐篷去郊游，它的空间表现也不会让您失望的。

　　瑞虎全系有1.6L，1.8L和2.0L三款动力核心可供消费者选择。其中，1.6L与1.8L使用的是奇瑞和奥地利AVL公司合力研发的ACTECO发动机，而2.0L使用的为三菱的4G63发动机。指望1.6L发动机拉着一家人出去爬山可能有点不现实，但用来推动仅有1.3吨重的瑞虎3在城市里穿行是绝对足够了。

　　在搭配的变速箱方面，1.6L与1.8L车型均搭配的是5挡手动变速箱，而2.0L车型均为4挡自动变速箱。如果不是特意追求自动挡的轻松，我们更推荐您选择5挡手动变速箱，更紧密的齿轮比更能保证动力顺出的平顺性，油耗上也更为经济。

　　瑞虎延续了奇瑞一贯的高性价比——让消费者使用不到10万元的价格就能享受到一款内外均能满足家用需求的城市SUV。推荐给看重性价比的家庭用户。
[page]

　　长城哈弗

　　排量：2.4L

　　官方售价：8.98-29.88万元

　　当初在众多国内车企热衷将皮卡后面加个罩就说是SUV的年代，长城哈弗是自主品牌中，第一款精品SUV的车型。不论是外观还是性能，在国内自主品牌SUV当中首屈一指。而经过不断努力，长城推出的新款哈弗更是有了很大的进步，同时售价更加贴近工薪百姓，让大家用买辆轿车的钱就可以体会到SUV的更多优势。