最低不到3万点评上半年上市微/小型车

小型车和微型车一直是车市里比较重要的角色，它们是大部分年轻消费者人生第一辆车的首要选择，仅仅被作为一款代步工具，并承担一部分家用车的功能，它们往往比较便宜，排量低也很省油，因此成为车市里入门级的最好选择。

2010年马上又过去了一半，在感叹时光飞逝的同时我们也来关注一下这几个月份里，有哪些新鲜的微型和小型车新面孔。

通用雪佛兰新赛欧：EMT变速箱是亮点

指导价格：5.68万-7.58万

新赛欧的两厢车型近日刚刚上市，这次上市的主要亮点就是全系车型增加了三款EMT自动挡车型，更加丰富了新赛欧的产品线。对于三厢版新赛欧，相信每一个人都不陌生了，而此次增加的两厢版车型只是在外观方面进行了微改。

两厢版的尾部像是一刀切下去的，不自然

三厢新赛欧的造型设计比较成功，延续了科鲁兹的很多活力基因，然而当大部分人看到两厢版车型时都会很失望。即使美其名曰Boxy的设计风格，但是方正的尾部给人感觉就像一刀切下去的，看起来很不自然。

说到EMT变速箱可能很多人都会很陌生，但是相信大家一定很熟悉AMT变速箱，新赛欧上的EMT变速箱实际上就是通用在AMT自动变速器模块上增加了几个自己的专利技术。其中一项就是模拟自动变速箱的爬行功能，即在起步时自动向前行进，倒车时不踩油门也同样可以向后缓慢倒车，这么看实际上EMT就是一种功能升级的AMT变速箱。

两厢版的空间是一大优势，正常情况下后备箱的容积为248L，虽然算不上充裕，但是我们只需要拉起座椅上的提钮，就可以把第二排座椅完全放平，而后排座椅放倒之后，空间达到了1215L，两厢车的优势就充分的显现出来了。

编辑点评：

新赛欧是一款成功的车型，早期三厢版的上市，就给消费者留下了经济实惠的好印象，如今推出了方便实用的EMT版本，以及大空间的两厢车型，更是大大丰富了消费者的选择，而且除了能保证基本的实用性之外，它还拥有比自主品牌更优秀的做工品质，这一切仅仅需要不到8万元就可以得到，因此我们有理由相信它的用户群会越来越大。

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长城哈弗M2：酷熊的CROSS版

价格区间：6.59万-7.99万

看到哈弗M2的第一眼，了解长城产品的人肯定能猜到它和酷熊的关系。的确，哈弗M2就是在酷熊的基础上改进而来的，它在酷熊的车身四周加上了粗犷的大包围，增添了几分SUV的特点，然而相比酷熊的另类和前卫，哈弗M2经过细节的修改变得憨厚了不少。

全车的大包围让M2显得很狂野，也让哈弗M2的车身尺寸增加到了4011mm，不过轴距没有变化，毕竟仍然是酷熊平台，2499mm的长度看似不够大，但空间实际上不输给那些3米轴距的产品。

内饰和酷熊没什么分别，造型不敢说多么新颖，但实用性确实没问题。前风挡不是一个完全的平面式，带有一定的弧度，这也是为了空气动力学而做出的选择。织物座椅很有看头，造型很运动，红色织物面料视觉上更具激情，而这种运动风格也让人忘记了哈弗M2的憨厚造型。

行李箱空间也受到了些影响，不放倒座椅其实不太能装，不过放倒后空间还是挺大的，去宜家购物也没问题。开后备箱时得有点心理准备，因为车尾是平直的，所以开启到中间段的时候得躲着点，要不然就得被碰到。

和酷熊一样哈弗M2搭载的仍是那款具备VVT可变气门正时设计的1.5L的GW4G15发动机，最大功率可达77千瓦/6000转，最大扭矩为138牛·米/4200转。而且经过我们模拟日常使用状况，测量到每百公里消耗燃油为6.68升，对于一款家用小车来说，它的油耗表现让我们非常满意。

编辑点评：

就哈弗M2本身而言，这种K-CAR(盒子车)加跨界的混搭的风格，在目前的国内市场上绝对独一无二。但是相比酷熊的个性，M2平和了很多，因此更容易被众多家庭接受，就其性能而言，油耗、噪音以及动力方面的表现作为都市家庭的代步车型来讲是刚刚好。

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东风日产新骊威：被玛驰取代的消息不属实

价格区间：7.98万-11.98万

最近日产旗下的小型车玛驰成为了一个热点，有小道消息称它将取代骊威，不过这种说法并不符合常理，因为骊威刚刚进行了小改款，显然厂家还是要继续生产的，而且玛驰的定位要低于骊威，特点也不相同，因此同时销售的冲突并不是很大。

改款主要还是配置上的一些变化，新骊威的高配车型增加了倒车雷达和无钥匙启动系统，为泊车和启动车辆提供了很大的便利，相信不擅长驾驶的女性朋友会很欣赏这种配置的。

新骊威的内部有两大亮点变化，第一就是增加了真皮座椅，因为老款骊威全系都没有配备这项配置，因此新款骊威真皮座椅的配备可谓令人眼前一亮，不论造型用料还是做工手感，都不输于日产品牌的其他车型。第二点就是新增的电动天窗设计，虽然不是很必要的配置，但也能迎合部分消费者的胃口，对于增加车内的明亮度还是有点作用的，可惜这项配置只在劲悦版的三款高配上才有配备。

我们知道老款骊威的一大卖点就是空间大，新骊威完完全全的遗传了它的这些特点，我们的孔编辑身高是1.75米，通过他的试坐图片我们也可以看出来，前排后排的座椅空间都是有很大的余量的，这点丝毫不用怀疑。

可以说大部分骊威车主都是冲着它硕大的车内空间而去，新车把这样的优秀设计遗传了下来，新款的后排座椅依旧可以进行4/6翻倒，常规容积为383升，座椅放倒后可以得到1548升的最大载物空间，在放置大件物品的时候非常方便。

编辑点评：

新骊威遗传了老款的空间优势，老款的HR16发动机也被保留了下来，虽然很多消费者更希望在改款车型上见到技术更具优势的HR16DE发动机。但是相信很多骊威的拥趸还是会一如既往的支持下去。

综合售价和配置等因素，我们推荐新骊威劲悦版MT超能型，它的售价为9.58万，而且在这个价位上配备了电子防盗、天窗、185/65R15 88H的邓禄普铝合金轮毂、4/6拆分折叠座椅、4-5个扬声器、感应大灯以及后视镜电动调节等配置，实用性方面相比最低配车型提高了很大的一个档次。5挡手动变速箱的燃油经济性和平顺性也要好于4挡自动变速箱。

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奔奔MINI：2.99万车型没有投产？

指导价格：2.99万-4.69万

奔奔MINI是今年除海马王子之外杀入3万区间的另一款微型车，新车的车身尺寸比我们熟悉的奔奔还要小上一圈，主打精品路线，外形小巧可爱、时尚靓丽，目标消费者是目前社会刚刚毕业的新生代。

奔奔MINI的车内空间和普通微型车差异不大，轴距为2345mm，车辆高度达到了1490mm，满足一个1.75米乘员的空间需求不在话下。而颇具可爱的整车线条也令其更易区别于其它车型，突出其质感又容易被市场接受。

奔奔MINI的内部设计比较普通，不像外观看上去那么有特点。但是在实用性上却做得非常出色，将储物空间的利用率发挥到很高的水平。

动力方面，奔奔MINI搭载的是长安C10 1.0L排量四缸发动机，是国内唯一一款升功率达到51千瓦的1.0L排量四缸发动机，其最大功率为51.2kW，最大扭矩为90Nm，搭载的全部为5速手动变速器。来自工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔mini百公里平均油耗仅为5.8L，比同级别车型节油10%。

编辑点评：

许是QQ3的销量吸引了很多厂家，这块被奇瑞厂家牢牢守住的区间在今年尤其的热，奔奔MINI并不是唯一一个。单从奔奔MINI来看，它的整车做工比奔奔有了很大的进步，另外长安给奔奔MINI提供了两年6万公里的整车质保，不过有消息称最低配的车型并未投产，在这样看来，奔奔MINI就少去了最具有杀伤力的武器。

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海马王子：QQ3保有量大更具优势

价格区间：2.98万-4.28万

在车展期间海马郑州就将旗下第一款轿车——海马王子正式推向了市场。海马王子是海马汽车的首款微型车，也是郑州海马投产的第一款轿车。具体售价为：经济型2.98万、实力型3.38万、标准型3.58万、进取型3.88万、精英型4.28万，它将用户全锁定在经济实力尚不殷实的年轻一族。

北京车展实拍海马王子图片

　　海马王子身上体现出了些许马自达家族的设计风格，尤其是大嘴式的前进气格栅马式风格明显。前大灯采用花生式连体设计，左右下角的两只雾灯就像一对深深的酒窝，从车头角度上看去前脸的样子完全是一张温柔的笑脸，显得十分俊俏可爱。

海马王子的内饰的颜色设计还是一般家用风格，上深下浅。用料还是比较厚道的只是细节之处还有待提高。其中CD音响面板的设计比较一般，空调面板上的内外循环转换控制杆虽然还是采用了横推式的设计样式，操作起来还是比较轻松的。

　　这位海马“小王子”搭载一款1.0升的”心脏“，这台4缸发动机可以在5600转时爆发出47.5千瓦的最大功率。另外，在3500转时就能发挥出83Nm的最大扭矩。虽然这样刚刚1升的小发动机动力方面不是强项，但是最大的优势就是经济性好，更适合于拥挤繁华的城市道路。另外，它的底盘系统仍旧是同类车型的惯用设计，前悬架系统为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架系统为拖曳臂式非独立悬架，带横向稳定杆。

编辑点评：

　　其实说到海马王子的亮点，应该就是它不到3万元的价格吧。在微型车市场，这算是非常低的价格了。跟奔奔MINI和QQ3有得一拼。其中奔奔MINI的发动机功率是最强的，而QQ3则胜在保有量大，维修保养便宜，不过也有人会喜欢王子的靓丽颜色。对于那些需要一辆纯代步工具，预算不高的朋友们，不妨在奔奔MINI和QQ3以及王子之间选择一个。

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奇瑞旗云1：奇瑞QQ6的升级版

指导价格：3.88万-5.85万

旗云1是在原来QQ6的基础上改进而来的，前脸部分改观比较大，四只圆圆的眼睛全部消失不见，变为了现在的不规则形状，并略微向上挑起。进气格栅也由小嘴变成了现在的横向条形，虽然现款没有再走老QQ6的可爱路线，但是整体看起来更加和谐。

两者来自同一平台，因此在车身尺寸方面，相比奇瑞QQ6来说，旗云1车身长出了152mm，而车身宽度、高度和轴距与QQ6完全一样。而该车标配的175/60R14规格轮胎也与奇瑞QQ6完全一样。

旗云1在动力上匹配了1.0L和1.3L两款动力系统，其中1.0L发动机是与奇瑞QQ3上采用的一样，它那50千瓦的最大功率和93牛米的最大扭矩相比奇瑞QQ6上采用的1.1L发动机在动力调校上略强一些。而1.3L动力系统来自老QQ6，但是经过了重新调校，其最大功率和扭矩都较应用在奇瑞A1和QQ6上的1.3L发动机高出一些。

旗云1共有5款车型，它配备了外界音源支持、前电动车窗、大灯高度可调等基本装备，而且后排座椅可整体放倒。但是在安全方面，只有两款豪华版车型才有前双安全气囊的配备。

编辑点评：

旗云1最大的改变主要来自外观和动力部分，外观更容易被大众接受，动力部分则是由1.0L发动机取代了原来的1.1L发动机，但是动力调教略强一些。同为微型车，旗云1和QQ3的市场定位难免有重叠的部分，好在此次旗云1将可爱路线完全留给了QQ3，自己则向大众化和家用化发展，而且也没有独特的亮点设计，以免造成兄弟相残的局面。

小型车和微型车一直是车市里比较重要的角色，它们是大部分年轻消费者人生第一辆车的首要选择，仅仅被作为一款代步工具，并承担一部分家用车的功能，它们往往比较