公告出炉独家详解: 工信部214批新车

日前，工信部发布了2010年第214批车辆生产企业及产品公告，其中包括了瑞麒G3、MG3、华泰元田B11、奔腾B70、荣威SUV、全球鹰GC5和比亚迪I3等重量级新车，也包括了华晨中华骏捷和尊驰两款混合动力轿车，自主品牌新车达到了10款之多。可以看出，在北京车展之后，国内自主品牌开始在新车市场加速了投入力度，新款自主品牌车型将不断出现在市场上。

华晨混合动力亮点

在本期放榜的超过200款新车中，最受人关注的无疑就是华晨汽车的两款混合动力轿车，在工信部的第214批新车公告中，记者留意到，华晨汽车集团控股有限公司的两款中华牌混合动力轿车赫然在榜，代码为“SY7150、SY7181”，这意味着这两款车的排量将分别是1.5升和1.8升。

据记者了解，华晨汽车早就制定了一项新能源汽车发展战略，内容包括代用燃料应用技术的研究、混合动力车以及燃料电动车的研制。基本成型的中华牌混合动力轿车以中华尊驰1.8T轿车为基本型进行开发，目前，第一、二阶段弱混系统开发已经顺利通过专家组的验收，第三阶段强混阶段的开发也在进一步推进中，之前华晨汽车有关高层曾表示：2011年，华晨汽车的混合动力车型将正式上市。

自主品牌重拳出击

除了华晨汽车的两款混合动力轿车，本期上榜的重量级新车还不少，一汽红旗奔腾新B70、长城炫丽CROSS、吉利熊猫CROSS、比亚迪I6等新车都赫然在列，而上汽自主乘用车的两大品牌——名爵和荣威都将推出自己的重量级产品。

车型名称：1.8升奔腾B70

产品型号：CA7184

上市时间：2010年10月前后

预测价格：12.5万元～15.5万元

一汽集团一款编号CA7184的新产品崭露头角，对应的是1.8升排量的新款奔腾B70。

1.8排量的新款奔腾B70，提供了6速手动与5速手自一体，两种主要的动力配置。通过分析车型的详细信息，可以看出，与2.0升排量的奔腾B70相比，二者的部件几乎完全相同，新车型搭载的自动变速箱，同样由日本爱信原装进口配套，主要的差异，仅仅是发动机型号不同。

官方价格：12.98-18.88万元经销商报价：11.18-20.88万元

新奔腾1.8的发动机型号改为L8，与老款奔腾B70搭载的2.0排量LF型发动机，以及2.3排量L3型发动机，同属马自达旗下的MZR产品系列。MZR全铝发动机，采用了马自达独有的S-VT可变正时气门技术，配合VIS可变进气歧管，双管齐下对进气系统进行深度优化，主要优势是重量轻、性能稳定、油耗表现突出。

L8发动机的性能指标，表现一般，推动自重超过1.4吨的奔腾B70，其动力算不上强劲，只是够用而已。一汽集团推出1.8排量奔腾B70，其市场策略非常具有针对性。最新的政府采购要求明确指出，今年开始，公务用车的排量和价格，标准将大幅下调。厅局级以下干部配备的一般公务用车，原标准的排量是2.0升以下、价格25万元以内，现标准降为，不高于1.8升、价格不超过16万元。而且各单位新配备、更新的汽车中，自主品牌汽车比例应达到50%以上。目前，在这个特殊的细分市场，新奔腾B70具有独特的优势。

1.8排量的奔腾B70，最快要到秋季，才能与2011款奔腾B70同步上市销售，搭上年底集中采购的末班车。与2.0排量的奔腾B70类似，新车型的动力总成，虽然已经实现了国产化，但核心部件，仍基本采用进口组装方式生产。短期内，产能提升和整车成本，都受到一定的制约。预计一汽集团会优先满足公务车需求，待明年产能扩张之后，再针对零售市场，推出一系列的优惠政策。

1.8排量奔腾B70，将采用两级分化的销售战略。手动档低配型号，价格下调至12.5万元上下，同时针对家庭用户，提供越来越大的优惠幅度。而自动档高配型号，配置增强，售价维持在15.5万元左右，在现有的条件下，尽可能满足公务车用户的需求。

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车型名称：名爵MG-2

产品型号：CSA7153

上市时间：2010年10月前后

预测价格：6万元～8万元

上汽集团在主抓A级车市场的同时，也并没有放弃另一个热点——A0级两厢市场。这款A0级车型的研发始于上南合作之前，代号S261，在之后的产品链整合中获得了新的代号ZP11。最早的产品规划中，该款新车划归荣威品牌之下，但上汽经过反复权衡，重新定位于名爵品牌，命名为名爵MG2。

名爵MG2的进气隔栅设计风格与MG6相近，带有鲜明的家族脸谱，重新设计的银黑色MG车标也为其增色不少。与早期的谍照相比，ABC柱的变化不大，倾斜角的加大为成员提供了更高的空间，而三角窗的缩小则为驾驶员带来了更好的视野。改进后的前大灯更具有锐气，保险杠下部的蜂窝状中网颇具运动风范。

车尾的设计更具特色，后挡风玻璃倒“凸”字的海鸥式设计，MG车标与后挡风玻璃融为一体。粗大的后保险杠与尾部护板采用分离结构，小巧精致的镀铬排气管，安放在左后方。

MG2的内饰并没有沿袭MG系列过去惯用的英伦风格，黑白相间的装饰更具亲和力。椭圆形的设计随处可见：空调出风口、音响系统、空调调节面板、和水杯架。就连方向盘上的控制按键，也采用了类似IPOD的设计。

MG2的底盘和悬挂，参考借鉴了菲亚特的鹏托车型平台，采用前碟后鼓的刹车系统，以及半独立后悬架，但减震系统结构已经调整为减震器与弹簧分离的纵臂扭力梁式结构。这样的悬架设计虽然达不到理想的运动性能，但性价比不错，通过合理的设计与布局，易于获取满意的后排空间。

公告信息已经确认，MG2的动力总成，将会采用与刚刚上市的荣威350，基本相同的配置，第一批车型，搭载的是代号15S4U的1.5升VVTi可变气门正时发动机，额定功率78千瓦/6000转，最大扭矩135牛米/4000转。除了常规的五速手动变速器外，还会配备全新的5速自动变速器，据推测，可能与荣威系列一样，由日本的爱信集团提供配套。

MG2最早将于今年的10月前后上市，最迟也会在年底的广州车展上亮相。据分析，MG2的最低售价在6万元上下，以性价比为主要突破点，与同级别的新赛欧、乐骋、雨燕等畅销车型展开全面竞争，进一步向高一个档次的晶锐和POLO施压。MG2的推出，给上汽的荣威和名爵两个子品牌，带来重新的定位的机会，如果成功转型的话，将对上汽的整个品牌建设和销量提升起到较大的作用。

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车型名称：荣威W5

产品型号：CSA6471

上市时间：2010年年底

预测价格：15万元～18万元

2005年，上汽入主韩国双龙汽车之后，就开始了新车型的技术引进。2008年，我们首先曝光了享御国产版本——荣威W5路试车的谍照。两年过去了，上市时间一再推迟，又经历了上汽和双龙的“离婚”风波，荣威W5的量产仍遥遥无期。在年初的206批公告中，荣威W5第一次登上了工信部新车目录，预示着相关的国产化工作，已告一段落，接下来，音信皆无。两个月前，我们再次公开了荣威W5的最新路试车谍照，结合最新的公告信息，可以判断，上汽没有放弃该车型，已经进入上市前最后的准备阶段。

荣威W5外观大气，但是依然无法摒弃双龙的设计元素。从外观上面看，新车采用了透镜大灯、镀铬前中网、镀铬装饰的前雾灯、前部底边护板、尾部底部护板、尾翼、高位刹车灯、后部泊车辅助雷达等。

由于荣威W5来自于双龙享御的平台，所以W5将会采用非常承载式车身，悬挂结构为前双叉臂后五连杆，配备电子分时四驱。

荣威W5的生产基地设在江苏仪征，其定位显然不会太高。2010款享御，高配大排量车型，在国外的售价合17万元。原装进口型号，包含较高的关税，厂家的市场指导价格，也只是21.99万元～28.99万元。因此，与奇瑞X5、比亚迪S6、吉利GX718等自主品牌新锐SUV车型角力，荣威W5必须降到20万之内，最好控制在15万左右价位。接下来几个月，上汽能否按进度投产投产，并如期上市，将是新荣威W5项目成败的关键。

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车型名称：炫丽-AMT、炫丽 CROSS-AMT

产品型号：CC7130、CC7132

上市时间：2010年10月前后

预测价格：6万元～6.5万元

长城炫丽上市一年多来，凭借外观时尚、性价比高的主要优势，在合理的市场策略指引下，销量节节攀升。炫丽的月销量已经稳定在万台左右，作为长城最成功的车型，占据其轿车产量的大半壁江山。

登上公告目录的新炫丽和炫丽CROSS,搭载的是GW4G13型，1.3升VVT发动机。这款上市仅几个月的发动机，由长城独立研发，并配套自产。GW4G13装备了较先进的VVT技术，虽然1298毫升的排量，小于老发GW413的1342毫升，功率和扭矩反而略有提升。工信部的汽车燃料消耗量通告证实，新发炫丽的动力增强了，油耗却有所下降，总体性能全面超越老发，用户口碑不错。

最大的悬念，出现在变速装置上。新款炫丽，使用的是自动变速器，虽然借用了CVT无级变速器的换挡手柄，不过，稍加比对，就能发现，其控制面板与现有的CVT型号有本质不同。长城1.5升排量的轿车，全系搭载了南京邦奇出品的CVT变速器。因为成本较高，配备新炫丽车型系列的，是一种全新的手自一体自动变速器。型号是AMTF。

AMTF手自一体变速器，由南京阿福汽车控制系统有限公司生产，是目前国内唯一的，拥有完全知识产权和全套开发技术，并投入大规模商品化生产的AMT变速器制造商。经过十几年的潜心研究，南京阿福已经形成了一套完整的研发生产体系，推出了多款成熟产品，并在合资公司的严格测试中，性能毫不示弱，直接取代了意大利竞争对手。因为AMTF的主要部件，如电控单元TCU、电动离合控制器、电动换档器、电动有门控制器等，完全实现了国产化，所以不会出现一个小部件出问题，需要花数千元更换总成的尴尬，大大降低了用户的维修保养成本。

新炫丽和新炫丽CROSS，所用的AMTF变速器，属于5S系列的最新型号，解决了某些使用中容易误触的操作问题。最大的优点是省油，油耗与手动档基本相同。与此同时，在成本上，也拥有绝对的优势，只有传统的四速液力耦合自动变速器价格的1/3，不到国内组装的CVT无级变速器的一半。

新炫丽AMTF变速器的开发进度很快，短短几个月已完成了发动机匹配工作，最快十一之前就可以上市。新炫丽1.3AMT的市场指导价格，预计在6万左右，低配AMT型号型号的实际售价，略微上浮，很可能在6万元上下。自主品牌的小排量自动档车型市场格局，或许会发生巨大的变化。

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车型名称：哈弗H5智尊版

产品型号：CC6460

上市时间：2010年8月前后

预测价格：11万元～15万元

哈弗H5智尊版是长城在哈弗平台上精心打造的最新款CUV，计划今年第三季度上市。这款车外观威猛粗犷，早期型号将采用三菱2.4升排量4G69发动机，后期型号会匹配长城公司自主研发的2.5TCI及4D20 2.0L柴油发动机，同时提供ESP电子稳定程序。

官方价格：暂无报价经销商报价：暂无报价

哈弗H5智尊版的外形设计，与现款H3系列有较大差异。从外观上，两款车的区别主要是前脸的不同，H5智尊版中网的大面积镀铬装饰条，令人印象深刻。其他方面也有一些变化，比如轮毂造型的不同，智尊版车顶更加实用的行李架、车身下部的塑料护板等。两款车的尾部，也有明显区别，智尊版的大包围、保险杠以及尾灯组合都采用了全新的设计，显得更加大气、豪华以及力量感。带有运动风格的全黑内饰，颇具时尚流行色彩。

哈弗H5智尊版的高强度座舱区采用刚性结构，前纵梁吸能区可有效吸收碰撞能量。整车匹配主副气囊，膝部气囊，侧气帘、侧气囊及碰撞断油系统，配备三点式预紧安全带，采用先进的中央控制门锁技术，配备发动机密码防盗系统，制动系统匹配先进的TCS牵引力控制系统，防抱死，防侧滑，最大限度保障了人身安全。

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车型名称：华泰元田B11

产品型号：SDH7180

上市时间：2010年第三季度

预测价格：10万元～16万元

作为华泰进入轿车领域的首款车型——元田B11，其酷似宾利的前脸而深受业界关注。B11计划搭载1.8T汽油、2.0L柴油、2.4L汽油三款动力，配合5挡手动和4挡自动变速器，本次出现在目录中的是1.8T车型，采用上汽配套的荣威KAVACHI发动机。

华泰元田B11虽然定位B级车，但车长达4943mm、宽1852mm、高1516mm，轴距2770mm，整体尺寸达到了C级车的标准，内部空间非常充裕。

华泰元田B11在前脸的设计上，除了酷似宾利的进气格栅之外，还可以选择普通的横辐式格栅，感受另一番设计感觉，两款格栅能满足商务客户的不同需求。华泰B11在车身颜色上将有典雅白、华贵金、卓越银、博睿灰、晶钻蓝、至尊黑六种可选。

华泰元田B11高腰线的设计让华泰元田B11非常的大气，外后视镜的镜面面积非常的大，后视野非常不错，并且集成了转向灯。

在车尾细节上，华泰元田B11配置的是全红尾灯，没有主流的LED灯组，车尾的排气口进行了镀铬装饰。为帮助驾驶员泊车，华泰B11配有4探头倒车雷达和车尾摄像头。华泰元田B11的多辐铝合金轮毂，造型也非常具有特性。配合225/60R16佳通宽胎，能够获得良好的抓地力和驾驶稳定性。

华泰元田B11将有三款动力选择，首先上市的1.8T型号，发动机来自上汽，就是目前荣威750的发动机，2.0L柴油发动机为华泰自主产品，而2.4L汽油机则为三菱4G69系列。B11自动档型号装备的是四速手自一体变速器，变速器由华泰自主生产，技术源于德国ZF公司，产品技术成熟，带有运动及雪地模式。B11的前机盖采用液压撑杆支撑，开启非常的轻松，并且底部带有发动机防护板。

华泰元田B11的内饰，采用的是中规中矩的黑米双色设计，并配有桃木饰条。整个内饰的设计风格比较简洁大方，基本符合其商务车的定位。

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车型名称：华泰元田A级车

产品型号：SDH7150、SDH7160

上市时间：2010年10月

预测价格：7万元～9万元

华泰A级车因为缺少宣传，外界知之不多，显得格外低调。这款车型的原型是2006款的现代美佳，与伊兰特共享底盘。

华泰A级轿车采用小型MPV的高顶设计，车体尺寸和轴距，与美佳没有差异，外观改动甚微。主要是中网和前雾灯造型不同，其余都沿袭了原型车的设计风格，保持了中庸平实的特色，强调实用性。

公告信息显示，这款车将搭载1.5升柴油机和1.6升汽油机两种发动机。其中，1.5升柴油发动机来自华泰的自主动力欧意德，功率一般，扭矩比较出色。1.6升汽油发动机型号为4A92，由航天三菱提供配套，综合性能相当不错，可与主流的1.8升汽油发动机媲美。

该车型能否成功，决定性的因素便是价格定位。如果将入门级的门槛降低到7万之内，相信能够吸引一部分讲求实际的消费者注意力。

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车型名称：全球鹰GC2(熊猫CROSS)系列

产品型号：HQ7102、7131、7153

上市时间：2010年年底

预测价格：5万元～8万元

熊猫CROSS最早的内部代号是GX313，北京车展上已经调整为全球鹰GC2。新车型在原有吉利熊猫的基础上，在外形和内饰两方面，将运动和CROSS跨界，两大风格柔和在一起，进入微型越野车的概念范畴。

熊猫CROSS的前脸少了些轿车版的可爱，多了些硬朗和阳刚。虽然设计风格较为卡通，但是透过熏黑的前大灯，效仿SUV车型的下护板，以及全车大包围设计，也增加了它的运动和时尚感，外置的备胎更凸显了本车的跨界特性。

熊猫CROSS上市后，将首推1.3L手动挡和自动挡型号，随后择机推出1.0L车型和1.5L车型，丰富产品线，为消费者提供更多的选择。总体而言，价格会比现款熊猫的对应型号稍高。

目前，在所属的微型SUV细分市场上，熊猫CROSS的竞争对手不多，只有众泰5008、瑞麒X1等寥寥几款，而试产需求，尚有挖掘的潜力。如果吉利能够推出有竞争力的价格，加大市场推广的力度，可能会有一番作为。

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车型名称：江铃驭胜汽油版

产品型号：JX6471

上市时间：2010年10月

预测价格：10万元～12万元

继陆风升级换代车型X8上市后，江铃汽车此前代号为N350的新款SUV，也登上了公告，关于这款车型的详细信息也浮出水面。

实际上，N350是江铃全新的SUV平台，江铃驭胜不是唯一一款车型，不久之后会有单排和双排座的皮卡车型接踵而至。江铃汽车从驭胜开始，将启用重新设计的品牌LOGO，完全金属风格的轮廓设计，放弃了原来的山寨版五十铃风格。

不同于尺寸相仿的本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏等主流城市多功能SUV车型，源自皮卡平台的江铃驭胜带有车身大梁，也就是说采用了真正越野车配置的非承载式车身，而不是显得有些弱不禁风的轿车式承载式车身。而且车长达到4.74，轴距达到2.75米，自重超过1.8吨，已经进入了大型专业级SUV车型的范畴。

江铃驭胜拥有饱满圆润的车身线条，超高的离地间隙决定了极佳的通过性能。车身侧面配置了原装的金属风格踏板。车头部分圆润饱满，保险杠的分割式设计又在无形中为平滑的前脸设计平添几分霸气。水滴式透镜大灯与潮流接轨，双U型前进气格栅设计也一改以往产品的呆板设计。向外凸出的轮眉暗示其硬派越野的车型风格。车身侧面线条流畅，颇具立体感的腰线追随流行趋势，摈弃了方正的造型，转而寻求时尚化，力图以此来吸引更多的消费者关注。尾部造型配合前端设计风格，以圆滑为主线，甚至连尾灯和牌照框都磨圆了棱角，处理的比较到位。

此前江铃车型，基本都是配置依靠仿制ISUZU 4JB系列的柴油发动机度日，从这款开始，将摆脱陈旧的五十铃技术。驭胜车型将启用源自福特技术的PUMA发动机，该款发动机代号为JX4D24，配置了最新的VGT中冷增压技术，排放水平已经达到欧Ⅳ标准，具有马力更大、油耗更低和噪音小等优势。

实际上驭胜配置的福特PUMA2.4L柴油机就是目前福特新全顺配置的发动机，额定功率103千瓦，最大扭矩则达到相当惊人的285～375牛米，扭矩性能参数接近于3.5升排量的六缸汽油发动机。不过，为了照顾国内的油品质量与使用环境，量产版的发动机性能有所降低，额定功率调低到90千瓦。

即便如此，江铃驭胜柴油版高昂的技术使用许可费，仍然让成本居高不下，特殊时期和季节的柴油供应问题，也让普通家庭用户顾虑再三。本次亮相的江铃驭胜汽油版，搭载了沈阳航天三菱配套的2.4升排量4G69汽油发动机。这种发动机以简单皮实、性能可靠著称，广泛应用在国产SUV车型上，虽然扭矩有所下降，但额定功率略有提升，可以满足江铃驭胜的动力要求，解除了用户的后顾之忧

全新外形和动力技术的江铃驭胜，从此将摆脱自主品牌同质化严重的无序竞争，至于能否取得巨大的市场成功，涉及诸多非技术因素，仍有待观察。

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车型名称：比亚迪I6

产品型号：QCJ7181、QCJ7201

上市时间：2010年10月

预测价格：12万元～15万元

比亚迪的新一代中级车旗舰产品I6刚在北京车展上首度亮相，就迅速登上了工信部目录，上市在即，效率之高，令人侧目。

比亚迪I6

比亚迪I6是比亚迪“品牌年”的核心战略产品，倡导“安适尊享”的理念。在外观造型方面，i6U采用大嘴设计搭配三横条式镀铬中网，从格栅延伸至发动机盖上的两条突出线条增添了整车的力量感；全新的鹰眼晶钻前大灯，新颖的LED组合尾灯前后呼应，高腰线设计，凸显车身的立体感。虽然细节的不同，使比亚迪I6的外观显得更年轻与前卫，但熟悉丰田凯美瑞的消费者，总能在其身上找到似曾相识的感觉，因此，对其缺乏原创性外观毋庸多言。

比亚迪I6

比亚迪I6的车体尺寸是长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距2745mm，大小与老款的本田雅阁非常近似，这可能不是巧合。与擅长内部空间布置日系原型车一样，比亚迪I6拥有宽裕的驾乘空间，而且在内饰上比亚迪也花了更多的心思，中控台布置与F6相比有较大变化，内部座椅也是全新设计。

比亚迪I6

本次公告的比亚迪I6搭载1.8升和2.0升两种排量的发动机。2.0排量的BYD483QB发动机，额定功率为103千瓦/6000转，最大扭矩为186牛米/4000-4500转，1.8排量的BYD483QA发动机，指标略低。与此同时，比亚迪还会配置S8系列车型配备过的，比利时邦奇南京工厂出品的CVT无级变速器。因为比亚迪I6只是F6的一种拉皮改款型号，主要的车型参数如出一辙，所以动力是否够用，F6就是最好的证明。

比亚迪I6

在主动安全方面，I6配置了前氙气大灯、后LED组合尾灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外后视镜驻车影像系统等；而被动安全方面，则构筑了包括所谓3H高刚性车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板在内等的安全系统。舒适型设计方面，I6搭载了比亚迪G3开始导入的keyless无钥匙系统，数字化多功能仪表盘，车载数字电视等科技配置。

比亚迪I6

总体配置水平属于上乘，性价比不低。不过，比亚迪每次推出一个新的车型系列，都是大肆宣传之后，提高消费者的心理预期。然后在具体的价格策略上，采用高开低走的手法，在新车型保鲜期过后，以极具竞争力的价格，反复冲击市场。有鉴如此，比亚迪I6的起价，必然明显超出F6，估计入门级车型的定价都可能突破12万的门槛。至于消费者是否认可，比亚迪如何与之互动，年底上市之后，答案自然会揭晓。

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车型名称：瑞麒新M5

产品型号：SQR7101、SQR7131

上市时间：2010年下半年

预测价格：4万元～6万元

奇瑞的SQR7101和SQR7131编号，代表的不仅是一种车型，除了昨天上市的旗云1，另一种，就是尚不为外界所知的新款瑞麒M5。

型式名称：SQR7101J037、 SQR7101J037、SQR7101J03T7轿车

M5从08年正式发布以来，每次亮相，其空前绝后的雷人外观都引起业界和消费者的轰动，其明星效应让人叹为观止。出于职业敏感性，奇瑞的营销部门对网络的信息反馈，反应非常迅速，综合权衡之下，瑞麒M5原定北京车展的亮相，在最后一刻搁浅，其上市计划，也是一推再推。

不过，出于大局的考虑，瑞麒M5项目取消的可能性不大。既然消费无法接受，奇瑞开始酝酿穷则变、变则通。最新的公告信息中，第四位数字从0升级到1，宣告了改款M5的诞生。

即将亮相的新瑞麒M5，一共有三种基本型号，分别是：三缸1.0升手动档，四缸1.3升手动档，以及首次申报的源自马瑞利技术的四缸1.3升AMT自动档。

与老款M5的核心部件一一比较，发现新款没有变化。而且有消息称，其内部结构并未做大的改动，只是1.0的SQR371F发动机可靠性有所提高，烧机油的隐患部分得以解决。

新M5让人过目难忘的外观，也没有太多修饰，只是借鉴了了DR欧风版M1的一些成功设计经验，对饰板做了些调整，外部添加了一些装饰性的小部件。二者的区别不大，仍然能够看出明显的继承关系。

看得见的地方如此，看不见的地方是另一种做法，奇瑞仍以很大的决心和投入，对M5继续加以改进。如，M5后备箱开启，全系标配气弹簧，这一点，连奇瑞自己的旗舰车型东方之子，也无法做到。发动机悬置系统、副车架、护板、前后支架、前后缓冲块、前后吸能块，前后防撞梁等等，不断加以优化。现在，M5不但是国内最小的三厢轿车，而且当之无愧，成为碰撞安全性最佳的三厢微型轿车！

M5上市之时，将以1.3排量，中高配置的舒适型和豪华型为主，在五娃系列中，定位居于高端。简而言之，新M5是一款表里不一，性价比较高的微车。有多少消费者能认识到这一点，并接受其过于个性化的外观，是摆在奇瑞集团瑞麒品牌部门之前的一道难题。

日前，工信部发布了2010年第214批车辆生产企业及产品公告，其中包括了瑞麒G3、MG3、华泰元田B11、奔腾B70、荣威SUV、全球鹰GC5和比亚迪I3等重量级新车，也包括了