北环大道开工后新洲立交路段最拥堵(图)

北环路改造工程正紧张进行中，施工人员多选择夜间施工。深圳商报记者朱锐摄

　　深圳新闻网讯中间开挖的隔离带、路面用铁马围起来的工地，醒目的黄色“施工绕道”警示牌……北环大道的施工已经日渐进入繁忙状态。北环大修期间，这条一路没有红绿灯的快速干道还快得起来吗？司机该如何避开北环绕道而行？就许多市民关注的这一问题，昨日记者前往北环大道进行实地调查，并采访了相关部门。了解到，北环大道在修缮期间实行“弹性”施工，原则上早晚高峰不施工，如遇到特别拥堵，必要时及时回填施工现场恢复通车。

　　新洲路段最容易拥堵

　　早上７时４０分，记者从彩田路转入北环往西方向行驶，此时的北环，正迎来一天的早高峰。又逢周一，路上车辆明显比平时有所增多。一路往西走，时速保持在５０公里左右。从隔离墩望过去，往东走的车更多，车速稍微慢一点，但也能顺利通行。

　　７时５０分，记者来到北环新洲路段，这一路段车辆增多，车速放慢。记者转入新洲立交桥，从梅林片区出来的车一如既往的多。在立交桥上，车辆明显放慢速度，由北转入东方向时，可以看见有一辆小车坏在路上，堵塞了车流。此时新洲立交桥上的车速只能维持在时速２０公里左右，缓慢行驶。记者好不容易从立交桥上再次转入北环，继续往西方向行驶。

　　过了新洲立交，车速开始快起来。一路上尽管车流量不小，但车速还能保持在５５公里／小时左右。一路往西走，记者发现，几处上周用铁马围起来施工的路面，已经施工完毕撤走了。沙河西路路段原本占用了一条车道施工的地方，也撤走铁马，施工完毕，还能分辨出修补好后的不同颜色的路面。继续往西行，到南海立交路段，中间有很长一段隔离带开挖，大概３米宽，并用雪糕筒拦住。但现场并没有人施工，也没有额外占用车道，因此并不影响车辆行驶。

　　市交警局指挥中心民警告诉记者，北环开始施工的确为道路带来了不小的影响，北环原本就已经处于超饱和状态，有时施工占用了一条甚至两条车道，就算是局部施工，车辆在过施工点时也必须减速慢行。特别是有几处路段十分容易发生拥堵，包括北环大道辅道新洲立交桥路段西往东方向、北环大道新洲立交桥路段东往西方向、香梅北立交路段东往西方向、南海立交路段东往西方向、科苑立交路段东往西方向、沙河西路段东西双方向。其中以新洲路段最为拥堵。
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　　原则上早晚高峰不施工

　　从７时４０分至９时１０分，在周一的早高峰期间，记者发现北环路并没有施工。交警局有关负责人介绍：原则上，不允许施工单位在早晚高峰，尤其是周一的早晚高峰施工。

　　下午５时左右，记者再次驶上北环路，路况还是比较正常，主要施工部位都在道路中间的路桩，从新洲路入口向东，直到银湖路段，看到多个部位一侧围有雪糕筒，一侧围有隔离栏，但只有在彩田立交附近，有大型挖掘机在作业，有工人在挖土，而其它的地段都没有看到有人在施工。一位工人向记者解释说，因为是星期一，彩田立交至银湖立交路段晚高峰极易拥堵，施工方预计道路会比较繁忙，所以就没有安排那么多点，将施工保护现场的雪糕筒和隔离栏收拢，但在晚间和其它闲暇时段，他们会在多个地段同时作业。

　　昨天，记者沿着北环路东西双方向现场观察，发现此次改造施工的标识非常之多，包括在东西双方向的灯柱上，都有提醒车辆慢行、前方施工等等小提示牌；而在包括香梅路口、红岭路口等南北主干道的重要路口，都设有大型提示北环路改造，请车辆选择道路行驶的标志牌。

　　至于市交警部门提出的几大疏导片区的举措是否有落实？记者也实地去观察了一下，例如，他们提出在银湖段施工期间，主要利用二线公路疏导交通，同时几个交通拥堵点配置固定交通协管员，如金碧路路口、银湖路及二线公路。记者在金碧路口倒是看到了穿制服的交通协管员，但路两侧的乱停放问题看起来还是比较严重，如果遇到高峰期需要利用这条路疏导交通，还是有一定的问题的；而银湖路的路况则好一些，但通行速度也并不快，车辆不按道行驶是重要原因。

　　严重拥堵及时回填恢复通车

　　施工单位有关负责人向记者介绍，此次北环大修，各个部门都非常重视交通疏导工作。特别成立了交通协调管理小组，对全线进行统筹管理、动态管理。交通协调管理小组由建设方、监理、北环大道交警负责人、项目经理、分管安全项目副经理、各标段土建施工队现场主管、各专业施工队现场主管组成。

　　该负责人介绍，由于交通是动态的，因此管理小组将根据交通疏解方案及现场施工的实际情况，制定北环路及周边道路交通信号灯的配时及临时信号灯的设置方案，对进入北环路的车辆进行提前疏导、分流。并在各交叉次干道、支路及片区等道路设置交通导向提示牌，对车辆进行提前疏导。

　　施工单位根据规范要求在施工路段设置温馨提示牌、道路施工标志及交通组织标牌、标志，夜间配置安全警示灯。施工现场采用封闭式围挡与行车道严格隔离，对阻碍行人的施工路段加设１．５米宽的人行通道。如果现场没条件疏解的路段，采用设置临时出入口、临时疏解便道以及临时交通疏解标线重新改变道路交通组织等方式进行疏导。路口采用抢修或封半幅施工的方式实施，保证路口交通不间断。

　　该负责人称，为了应对可能发生的紧急情况，施工单位还铲除部分路段中央分隔带，设置临时应急出入口，在交通高峰期或交通拥堵时作为临时车道或紧急疏解通道。并且在现场准备钢板、石粉等材料，发生严重拥堵时及时回填或覆盖施工区域，恢复通车。北环路实施过程中，施工单位将与市交警部门及各辖区交警大队建立良好畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率运作。

北环路改造工程正紧张进行中，施工人员多选择夜间施工。深圳商报记者朱锐摄　　深圳新闻网讯中间开挖的隔离带、路面用铁马围起来的工地，醒目的黄色“施工绕道”