战略转型奇瑞旗云三款车型对比点评

　　近日，奇瑞旗云品牌正式发布上市，并同时推出三款旗云车型，分别是旗云1、旗云2和旗云3共14款新车，售价3.88-9.38万元。旗云品牌是奇瑞战略转型的重要步骤，奇瑞希望改变奇瑞品牌在很多国人醒目中的形象，希望能将品牌价值提升到一个更高的层次。虽然是新车发布，但是新车却带着老车的影子。对于旗云1、旗云2、旗云3而言，其实在我们看来也就是QQ6、老旗云、奇瑞A5进行了该款升级。那就让我们来重新认识一下这三款旗云。

QQ6

０

旗云1

旗云1：在此次实拍当中，编辑认为改动最大的就是旗云1，相较QQ6那可爱的前脸，旗云1已经将可爱路线抛弃，走的是更加中庸的一种路线。两者来自同一平台，因此在车身尺寸方面，旗云1车身长出了152mm，而车身宽度、高度和轴距与QQ6完全一样。而该车标配的175/60R14规格轮胎也与奇瑞QQ6完全一样。

内饰

旗云1共有5款车型，它配备了外界音源支持、前电动车窗、大灯高度可调等基本装备，而且后排座椅可整体放倒。但是在安全方面，只有两款豪华版车型才有前双安全气囊的配备。

自主的“心脏”

旗云1在动力上匹配了1.0L和1.3L两款动力系统，其中1.0L发动机是与奇瑞QQ3上采用的一样，它那50千瓦的最大功率和93牛米的最大扭矩相比奇瑞QQ6上采用的1.1L发动机在动力调校上略强一些。而1.3L动力系统来自老QQ6，但是经过了重新调校，其最大功率和扭矩都较应用在奇瑞A1和QQ6上的1.3L发动机高出一些。

　　● 编辑点评：

　　外观的大刀阔斧的改变可以提升旗云1的受众人群，但是个性的欠缺让人多少有点失落。但是这可以让众多奇瑞车型，更加细化市场，免得造成同室操戈的局面。
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　　奇瑞旗云2车型点评

　　旗云2是改动最小的一款车型，外观几乎延续了老旗云的整体设计，进气格栅有竖条改为镀铬横条，还有增加了雾灯，这是整车最大的改动。

旗云

旗云2

奇瑞旗云2的车身尺寸为4393/1682/1424mm，轴距为2468mm，相比老款旗云，两者的长宽高以及轴距都完全一致，这些数字在同级车中非常不占优势，但是前后排的空间还算充足，不过论空间大小，旗云550L的超大行李舱容积才最具有震撼力，这一切都得益于它的掀背设计。

　　内饰的设计也和老款一样，浅色调的内饰自上一代就延续至今。电动前后车窗和一些细微的改动，使得车内无处不在的老款影子。动力方面，旗云2仍旧是采用了1.5L ACTECO-SQR477F发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，动力表现在同级别中属于正常水平。

　　● 编辑点评：

　　换汤不换药，是旗云2给我的最大感觉，虽然名称改变了，但是整体的改动非常的校可能是因为老旗云已经得到市场的认可，是一款成熟的车型，奇瑞不想过多的改动，让其可以在市场中延续下去。配置的增加和价格的降低，更加提升了整车的性价比。可以为市场竞争增加筹码。
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　　奇瑞旗云3车型点评

　　旗云3是老奇瑞A5的该款，粗大的镀铬进气格栅变成两幅式，尾灯设计的改变都更加美观。

奇瑞A5

旗云3

奇瑞旗云3车身尺寸与现款奇瑞A5完全一致，长宽高分别为4552/1750/1483mm，轴距2600mm。这样的尺寸能提供给乘客一个比较不错的乘坐空间，肯定比旗云2要强多了，遗憾的是穹顶设计带来的后排头部局促感也延续了下来。

　　内饰是整车改变最小的，整体布局颜色和奇瑞A5基本相同，内饰整体依旧让人感到简介明了。给处在复杂都市生活的人们一种简约的驾乘感受。

　　在动力方面，旗云3仍然是使用现款奇瑞A5那台代号为SQR7151A217的自主研发的发动机，这款发动机在转速达到6000转的时候可以输出80kW的最大功率，转速在4500转的时候便可以输出140Nm的最大扭力。

　　● 编辑点评：

　　简介、实用、大方，是编辑对旗云3的总体感受。虽然没有太多升级的亮点，但在这个价格下，也很难再给他提出更苛刻的要求，一切都让你感到很自然。

　　三款旗云的发布，标致着奇瑞有到了一个战略转型和发展的关键时刻。这三款车依旧带有奇瑞汽车一贯以来的亲民路线，改进和升级也是为了让更多的老百姓能够喜欢上这民族工业的精品。希望通过这次该款升级能够达到奇瑞预期的效果，可以提升其品牌价值。毕竟中国工业未来的发展，还是要依靠像奇瑞这样拥有自主技术的民族工业来提高整体工业的竞争力。感兴趣的朋友可以到店详谈。

　　近日，奇瑞旗云品牌正式发布上市，并同时推出三款旗云车型，分别是旗云1、旗云2和旗云3共14款新车，售价3.88-9.38万元。旗云品牌是奇瑞战略转型的重要步骤，