东南三菱新车COLT PLUS国内路试再曝光(图)

关于东南三菱将引进COLT PLUS新车的消息已经不是第一次传出，近日国内某测试场再次拍得这款新车的测试谍照。严格意义上来说，这款基于2004款COLT车型开发而来的COLT PLUS已经算不上什么新车，由三菱汽车与戴姆勒-克莱斯勒集团共同开发的这款车型此次露面的是最新的2010款小改款版本。

　　虽然不是最新车型，不过CLOT PLUS相比同级车型更胜一筹的多功能实用性，仍然在国内市场的竞争对手中值得称道。相比标准的五门轿车版COLT车型，CLOT PLUS多出来的“PLUS”主要在于其更加实用的后备箱空间，因此比起同级别的飞度、嘉年华等两厢五门轿车，CLOT PLUS更加接近东南三菱已经国产的君阁Zinger那样的休旅车定位。非常适用于家人的外出郊游。

　　CLOT PLUS的车身结构设计也非常突出小车身大空间，A柱一直延伸到大灯后方，大大的前三角窗体现了其更加接近于MPV车型的设计。仅仅只给短小鼻翼留下了狭小的发动机舱。紧凑的发动机舱布局并不影响容纳一台1.6L的发动机，直列四缸16气门结构虽然沿用SOHC单顶置凸轮轴结构，不过112ps/6000rpm的最大功率和146Nm/4500rpm的最大扭矩并不输于同级机型。搭配升级后的第三代INVECS无级变速箱，能够体现CLOT PLUS经济适用的本色。

　　作为一款2004年开发的车型，中控台的设计称不上过多亮点，将三个炮筒型仪表融汇在一起的仪表盘和三副运动方向盘到是体现了CLOT PLUS年轻时尚的一面，通过方向盘上的多功能按钮可以便捷的控制音响系统。中控面板区域的桃木装饰条或许会成为攻击的对象，也许引入国产后会作适当调整。音响面板区域和三菱其他车型一样，缺乏最新一体化设计风格的那种协调性，不过标准的双DIN音响在功能上相当全面，GPS导航、DVD多媒体播放一个不落，而且也为更换升级提供了最大的方便。手动空调对于家庭消费者而言，完全可以满足舒适够用的需求了。

　　CLOT PLUS更多的两天还在于其精致多功能性，尤其是储物空间上的细节给人眼前一亮。方向盘下方和空调下方都有多处储物格，副驾驶席坐垫下方不同于其他车型的抽屉设计，而是将储物空间巧妙的设计在折叠坐垫的下方，还有挂钩存放背包等，即保证了实用性，又具有一定的隐秘性。副驾驶席座椅后背还设计了折叠挂钩，当你独自驾车，购买外卖回家时，不必为塑料口袋挂在何处而手足无措。

『海外版车型后备箱』

　　该车另一个亮点就是电动折叠的后备箱门，相信不少车主都经历过双手拎着东西，又要打开后备箱，手上的东西放地上也不是，拎着也不是的尴尬场景。而CLOT PLUS可以通过遥控钥匙上的按键控制，电动开启后备箱门。关门时也只需轻触后备箱门上的电动按钮就能实现电动关闭。我们印象中这样的功能通常只有50万元以上的高级车型才会配置，出现在CLOT PLUS小车上实在是一个惊喜的意外。也体现了仅仅围绕贴近生活，多能实用的CLOT PLUS的亮点。

关于东南三菱将引进COLTPLUS新车的消息已经不是第一次传出，近日国内某测试场再次拍得这款新车的测试谍照。严格意义上来说，这款基于2004款COLT车型开发而来的C