实力说话长城腾翼C30对比菱悦V3 CVT

　　我知道把“终于”二字放在文章最前面有些不伦不类，可我实在想重点提一下，长城终于生产了一款真正意义的轿车，三厢轿车。之前，无论是酷熊、炫丽还是可换前脸的凌傲，都给人留下一种Crossvoer的印象，只是因为它们全都是两厢车。

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　　征战这个级别的市场可不是件容易的事情，无论是自主还是合资品牌，多数都在此处有坚强的根据地，因此腾翼C30需要面对极大的挑战。V3菱悦作为东南汽车自主研发的车型，自2008年底上市以来以其超值的价格、丰富的配置得到了众多用户的认可。与长城不同的是，东南汽车依托三菱相关技术发展，最新上市的V3菱悦CVT将其产品体系进一步完善。

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　　腾翼C30将陆续推出七款车型，其中也包括了匹配CVT无级变速箱的车型。我们今天就把V3菱悦CVT与腾翼C30的CVT版作对比。腾翼C30的长宽高分别达到4452mm/1705mm/1480mm，轴距也达到了2610mm，其车身尺寸分别比V3菱悦大47mm、5mm、65mm，轴距更是相差110mm。相比之下，腾翼C30拥有更大的内部空间，尤其是较长的轴距使后排空间得到更好的保障。不仅如此，行李箱容积也因更大的车身尺寸而宽阔。

　　动力方面，两车均搭载1.5L排量发动机，但其实际排量却有33ml之差，因此可以想象它们所发挥的效能也会略有差距。腾翼C30和之前的酷熊、炫丽一样都选择了长城自主研发的1.5LGW4G15直列4缸发动机。这款采用VVT技术的全铝发动机，最大功率、扭矩分别为77kw／6000rpm、138Nm／4200rpm，与v3菱悦风采版功率相差11kw，扭矩相差5Nm。从数据上看，正与两发动机排量之差成正比。

　　实际上，V3菱悦CVT版的4G91发动机虽与手动挡的4G15M排量相同，但功率和扭矩都有所提升。这款4A91发动机采用DOHC双顶置凸轮轴16气门结构，带有三菱MIVEC可变气门正时系统，其结构技术与目前V3菱悦上使用的4G15MMIVEC基本一致。在技术上，腾翼C30与V3菱悦相差不大，而且均为全铝材质。此外，根据最大扭矩与比扭矩数值可以看出，V3菱悦在动力方面的感觉要略优于腾翼C30，不过，这只是在理论上估计。

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　　两款车都有CVT无级变速车型。V3菱悦的CVT来自德国ZF公司，带有模拟6速手动挡功能，并兼备了雪地、运动等多种智能模式，能根据驾驶者的需求和不同路况，自动切换到最佳的传动比。在雪地、泥泞、湿滑路况下，只要按下雪地模式开关，系统即强制性减少进油量，降低发动机转速，使车辆减速，确保在恶劣路况下安全行车。

　　长城CVT变速器采用比利时Punch变速器公司在南京的独资公司——邦奇的VT2型CVT无级变速器。据了解，炫丽也采用了这一CVT产品。无论来自哪个厂商，传输平顺是所有CVT共同特点。

　　两车的在悬挂的选用上有所区别。前悬均为麦弗逊式独立悬挂，腾翼C30后悬采用纵扭力梁，V3菱悦使用多连杆独立悬挂。纵臂扭转梁是一种非独立悬架，它比多连杆更为普及，但在操控性和舒适性上都不如多连杆式独立悬架。但是它的结构简单、占空间很小，采用这种悬架类型的车往往能够营造出非常理想的后排腿部空间。并且，由于这种结构所涉及的零件少，所以它的故障率也极低，对于用户来讲日后的维护费用也很低。

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　　不过，像V3菱悦这样级别车型配以多连杆悬架，在同级别车中并不多见。它是完全独立的一种悬架，似乎也是未来发展的趋势之一。与纵臂扭转梁式后悬相比，多连杆的优点在于左右两个轮子是完全独立的，所以一侧车轮跳动时不会影响到另一侧车轮，因此在遇到颠簸时车身的摆动就更小，乘客坐在车内感觉更加舒适；作为驾驶者，最直观的感觉就是后轮的随动性非常好，车辆行驶起来更加灵活、顺手。通过之前的试驾，我认为V3菱悦底盘刚性一般，所以它的后悬耐久度与纵臂扭转梁的车型还有待考证。

　　安全方面，两车基本相同。均为两个前部气囊，制动辅助系统有ABS，泊车辅助为雷达，没有动态稳定系统ESP。另外，腾翼C30标配了很多提示辅助功能，如安全带未系警报、车窗未关、钥匙未拔等提醒。

　　舒适性方面，两车也难分伯仲。电子油门、多功能方向盘、电控后视镜、CD等都已成为其高配车型的标准配置。只是V3菱悦标配了定速巡航和无钥匙启动系统，与腾翼C30相比更加人性化，这两项配置的增加使V3菱悦看起来更高档。腾翼C30的真皮座椅带有电加热功能，给北方人在冬天行驶车辆带来关怀；v3菱悦风采版为织物材质的桶形座椅，这种座椅更趋向于运动，包裹性、支撑性都不错。

　　总结：

　　在价格上，高配版腾翼C30为7.19万元，比菱悦cvt低1.4万元，但从某些配置上来看，V3菱悦还是物有所值，其官方售价并不高于腾翼C30很多。腾翼仍保持着长城车型大空间的特点；而菱悦多连杆悬挂在保证舒适的前提下，似乎更突出操控感，另有定速巡航、无钥匙启动等高端配置的应用，使菱悦看起来更豪华。由此看来，两车的侧重点不同，作为家用轿车，消费者应该理性考虑所需，选出适合自己的车型。

　　我知道把“终于”二字放在文章最前面有些不伦不类，可我实在想重点提一下，长城终于生产了一款真正意义的轿车，三厢轿车。之前，无论是酷熊、炫丽还是可换前